10月16日，联合电子隆重举行太仓分公司新能源汽车动力总成项目暨三期工厂落成仪式，这是联合电子新能源汽车产业征途上的重要里程碑和重要阶段性成果，标志着太仓分公司新能源汽车动力总成项目已经完成全部建设，并正式投入生产。   联合电子太仓分公司新能源汽车动力总成项目暨三期工厂落成   联合电子太仓分公司三期工厂建筑面积约7.7万平方米，包括百万级洁净厂房、能源中心、实验大楼等，现已全面投入使用。三期工厂主要生产扁线（X-Pin）电机和二代电桥，目前已进驻1条电桥生产线和1条电机生产线。 作为联合电子新能源产品的重要生产基地，太仓分公司主要生产新能源汽车核心部件，包括电桥、电机和功率模块产品。太仓一期工厂于2018年正式落成，二期工厂于2023年投入使用，三期建成后，联合电子太仓工厂总占地达240亩，建筑面积约13万平方米，人员规模将超1800人，销售规模将超100亿。   联合电子太仓分公司三期工厂参观   面对当前高速发展的新能源汽车产业，联合电子持续进行技术迭代与攻关，其中第二代电桥在效率、功率密度、用户体验、功...

2024年10月15日，TMS集团首席执行官（CEO）Mark Franckel先生与首席财务官（CFO）Graeme Michael先生从英国总部启程，飞抵TMS中国子公司，展开了为期一周的拜访与交流活动。此次高层访问不仅彰显了TMS集团对中国市场的高度关切与重视，更为集团在中国的未来发展注入了强大动力。 Mark Franckel先生与Graeme Michael先生在集团中国区负责人张鹏先生的陪同下，首先视察了节温器及电控水阀生产线。这条生产线以其先进的工艺、高效的生产流程和严格的质量控制，赢得了两位高层的高度评价。在生产现场，Mark Franckel先生详细询问了产品的性能参数、生产发货管理以及市场质量表现情况，对生产团队展现出的专业素养和精益求精的工作态度表示赞赏。Graeme Michael先生则重点关注了供应链管理和持续成本优化，他强调，要持续优化产品设计及生产流程，提高资源利用效率，确保产品在全球市场上的竞争力。 随后，一行人前往实验室进行参观。这几年TMS中国子公司陆续添置并完善了各类实验检测设备，包括耐久测试、泄漏测试、冷热冲击实验等等，实验室...

近期，德纳推出了一项针对德纳Spicer™非公路传动系统部件的新认证再制造计划，该计划可延长设备生命周期、支持可持续发展计划并提高投资回报。 德纳认证再制造计划（Dana Certified Reman™）目前提供到欧洲各地的德纳工厂，到2025年底，该计划将扩展到北美、欧洲、中东、非洲和中国的另外50个地点。 “德纳认证再制造计划（Dana Certified Reman™）旨在提高机器效率，支持有预算要求的设备使用者，并为循环经济做出贡献。” 德纳全球非公路及欧洲销售售后市场商务总监Roberto Marino说，“我们的方法包括回收、修复和装配正品Spicer零件。最终，我们将以更短的交付时间和更具竞争力的价格提供媲美新品的性能。”     德纳认证再制造（Dana Certified Reman™）计划将德纳Spicer 车桥、变速箱、变矩器和齿轮箱恢复到与出厂新总成相同的性能。 该计划超越了传统的设备再制造服务，要求有获得批准的设施证明厂房，包括对测试台和其他专用设备的投资、先进的技术人员培训和驱动技术专业知识、严格的质...

碧乐璧润滑油添加剂和化学品事业部（LAC）日前面向全球发布了一款Petrolad® 品牌旗下全新的产品品类 -- Petrolad® 133LS 限滑差速器（LS）油补强剂。 碧乐璧润滑油添加剂和化学品事业部副总裁杜仁杰介绍：“LAC事业部支持并帮助我们的客户始终处于创新前沿，领先于市场和竞争。这一新产品的发布扩展了我们的齿轮油添加剂产品组合，将为现有客户提供更广泛的创新解决方案，同时也为吸引潜在客户、和他们合作打开了新商业机遇。” 限滑差速器出现在1930年代，当不同牵引力情况存在于轮轴其中一侧，限滑差速器防止驾驶车轮打滑；而限滑补强剂则是控制差速器内零件之间的摩擦，从而减少了车辆的噪声、振动和声振粗糙度（ NVH）。 Petrolad® 133LS在汽车齿轮油配方中与主剂复配使用，从而满足并提升车辆齿轮油限滑差速器的轮轴性能要求，尤其可以减少摩擦。这一补强剂具有加剂量少的优势，既可与Petrolad® 33X 齿轮油复合剂系列复配适用，也与市场上其它领先的齿轮油添加剂复合剂有更广泛的兼容性。该产品适用于各...

2024年10月8日，全球汽车行业差异化技术领导者盖瑞特宣布将在武汉建立新的零排放技术创新中心。 盖瑞特武汉工厂 凭借在中国积累的卓越创新成果，盖瑞特将充分利用全新的武汉创新中心，聚焦高速电动车电驱、氢燃料电池压缩机及电动车冷却压缩机解决方案，不断推进尖端零排放技术的开发。该中心坐落于盖瑞特武汉工厂内，集成先进研发实验室、样件车间及高效测试设施于一体。未来，武汉创新中心将进一步提升盖瑞特中国在全球研发网络中的重要性，并加速零排放技术向实际应用转型，以更好地满足本土市场需求。 盖瑞特三合一电驱（3-in-1 E-Axle） 盖瑞特全球总裁兼首席执行官芮博廉（Olivier Rabiller）表示：“过去三十年，我们始终站在为中国汽车行业提供尖端涡轮技术的最前沿。近十五年来，随着生产版图的持续扩张，我们亲眼见证了武汉人才力量的雄厚实力。武汉工厂也已成功制造交付超过一千万台涡轮增压器。而今我们再次迈出坚实步伐，创立全新的实验室，专注于引领新能源汽车电驱技术的发展革新。武汉中心将与上海的一流研发中心相辅相成，共同提升我们满足中...

世界各国环保法规的日趋严苛，推动着汽车行业朝低碳、可持续方向发展。随着头部车企及供应商陆续把碳中和、净零排放目标纳入企业战略，减碳已成为中国汽车供应链的重要课题。尤其，在中国车企的出海进程中，若要成功进入当地市场，满足各类相关标准，更是一张必要的通行证。 作为一家在汽车领域深耕多年的专业咨询公司，总部位于欧洲的毕博，在可持续领域推出了一系列创新工具与产品，包括碳排放评估服务、碳足迹计算工具、行业ESG洞察报告、出海可持续合规咨询服务等，帮助汽车产业链企业更好地应对可持续发展挑战。 在2024年9月23日举行的“2024中国汽车供应链降碳和可持续国际峰会”上，毕博中国区总裁叶天德就业内关注的供应链降碳、ESG策略等话题，与《汽车与配件》记者进行了交流。 供应链降碳需克服五大挑战 谈及汽车供应链如何更好地实现降碳，叶天德表示：“汽车行业降碳的难点在于整个供应链的复杂度。一辆汽车由千上万个零部件和系统组成，一家整车厂的供应链体系也必然由众多供应商组成。对汽车供应链来说，实现“范围三”...

2024年9月30日，盖瑞特与中国重汽正式签署意向书，双方将加强在电动商用车先进技术领域的合作，共同开发领先的新一代电驱系统，并将其应用于中国重汽的产品组合中，力争到2027年开始批量生产配备新一代电驱产品的卡车。 盖瑞特全球副总裁兼电驱系统业务全球总经理Nils Martens（马腾）与中国重汽集团新能源业务总监、新能源公司董事长李雪峰代表双方签署协议 根据协议，双方将开发针对轻型和重型卡车电驱系统的预研项目，重点提高能效并简化车辆集成。这将进一步推动零排放技术在商用车市场、尤其是中国市场上的应用。 盖瑞特全球总裁兼CEO芮博廉（Olivier Rabiller）说：“依托盖瑞特在高速电机领域的专长，我们成功设计出紧凑、轻量的电气化动力系统，同时保持领先的能效水准。这一技术简化了集成，提升功率与扭矩，同时降低了材料消耗。与中国重汽的合作将加速高速解决方案的研发，不仅为车辆性能提升注入强劲动力，更对全球减排目标做出积极贡献。展望2027年，电动卡车将广泛驰骋于道路。我们的合作将创行业先河，重新定义功率密度的新标准！“ 中...

随着电动化、智能化和网联化的技术变革浪潮席卷全球，汽车产业链供应链迎来了新机遇、新挑战。2024年9月24日-26日，由中国汽车工业协会和东风汽车集团有限公司联合主办的“2024中国汽车供应链大会暨第三届中国智能网联新能源汽车生态大会”在武汉市举办。本届大会以“新挑战、新对策、新机遇——推动中国汽车供应链可持续发展”为主题，共设置1场闭门会议、1场大会论坛和4场主题论坛等6场会议，并同期举行汽车供应链发展报告发布、创新成果推介、国际汽车及供应链（香港）高峰论坛&2025香港车博会发布及启动仪式、中国汽车供应链协同创新全国行——首站（东风汽车站）等一系列发布或配套活动。 应对新挑战，多项重磅发布全方位赋能供应链发展 9月25日上午，2024中国汽车供应链大会主论坛在武汉隆重举行。国家发展和改革委员会产业发展司机械装备处吴卫，商务部对外贸易司国家机电产品进出口办公室副处长高阳，工业和信息化部中小企业发展促进中心处长、研究员童有好，武汉纺织大学副教授、徐卫林院士团队骨干成员付专、香...