• 2024-07-17
    作为在全球数字娱乐领域最具知名度与影响力的年度盛会之一,2024年第二十一届ChinaJoy将于7月26日至7月29日在上海新国际博览中心举办,现已发布全新展会口号:初心“游”在,精彩无限!(英译:Stay True, Game On.)当前,智能化和网联化更加适应当前时代发展潮流和年轻人喜爱,自动化驾驶等前沿技术,必将融合到游戏和电子竞技等各个领域,产生更多关联和互动。跨界、跨次元、跨领域合作的趋势以后势必会火热延续下去。 本届 ChinaJoy 与智能节能汽车完美融合联手,将会展出传统汽车品牌、国内自主新能源汽车、通信设备制造厂商、出行平台、APP、网站及周边衍生品等内容,让我们共同畅想未来美好生活。 在N2展馆,我们将发现了一副新面孔——广汽Honda。首次参展ChinaJoy,广汽Honda也是让人惊喜满满。现场不仅将发布基于三智科技打造的“智趣电顽家”原创IP,更是将重磅新品纯电车型 e:NP2 极湃2爆改为痛车。痛车版本田纯电车,是谁的DNA又动了! 展台现场不仅有Showgirl和“智趣电顽家”激情热舞...
  • 2024-07-17
    在巴西,Mueller/Tecnoplast集团是塑料注塑成型的先驱企业之一。作为该国知名大型汽车制造商的长期合作伙伴,Mueller/Tecnoplast面临着将一流品质与最大效率相结合的挑战。克服这一挑战的技术手段来自注塑成型解决方案合作伙伴威猛。 在我们(威猛团队)访问其圣保罗工厂期间,Mueller/Tecnoplast总经理Alexandre Ramos向我们展示了两件大型、黑色的注塑成型部件。其中较大的一件刚刚从MacroPower 650注塑机的出带器上取下。它们组成了一个手套箱的盖子,Mueller分部正在为索罗卡巴的丰田工厂生产这个手套箱。 据悉,Mueller/Tecnoplast几乎只生产面向汽车行业的零部件。这些部件包括许多大型组件,例如手套箱或例如挡泥板和护板。在其工厂,威猛的MacroPower是首选的机器型号。 如Ramos所解释的那样,手套箱及其盖子的注塑成型对精度和表面质量提出了极高的要求:“这两个部件是通过振动焊接连接在一起的。为了获得良好的焊接接缝,它们的几何形状必须完全匹配。”在这种情况下,“良好”并不仅仅意味着焊接接缝看起来很干净,更...
  • 2024-07-15
    特种材料领军企业阿科玛,日前庆祝其在华发展40周年。在庆典仪式上,阿科玛高层表示,中国是阿科玛全球第二大国家市场,未来将持续加码中国投资。面对材料领域的各类新挑战,阿科玛也将致力于以创新和可持续发展理念,关注具有增长前景的新业务,推动未来发展。 扎根中国40载,未来持续投资 总部位于法国的阿科玛集团成立于2004年10月,由原母公司道达尔集团化工业务重组后建立,并于2006年上市。目前特种材料业务占阿科玛集团总销售额的92%,产品涉及胶粘剂、先进材料和涂料解决方案。 早在1984年,阿科玛的前身便已在中国开展业务。如今,中国已成为阿科玛全球第二大国家市场,占集团总销售额的13%。过去40年来在中国所建立的10家生产基地和2个研发中心,推动着阿科玛中国业务持续发展。其中,常熟生产基地已成为阿科玛全球最大生产平台,累计投资6亿欧元,常熟研发中心也已发展成为亚洲最大研发中心。 谈及中国市场,阿科玛集团首席运营官Marc SCHULLER表示:“四十年来,阿科玛于中国市场深耕细作,积极拓展在华业务。阿科玛对中国市场充满信心,在中...
  • 2024-07-15
    在2024年6月底举行的第十九届汽车灯具产业发展技术论坛暨上海国际汽车灯具展览会(简称:2024 ALE)上,全球领先的智能传感器和光源解决方案供应商艾迈斯欧司朗展示了最新的光发射器、光学元件、微型模组、传感器技术等,以顺应智能化趋势下,汽车照明和座舱的创新需求。 全系列产品,应对行业需求 随着汽车行业智能电动化趋势的加速,各类新功能、新需求应运而生,对技术创新也提出了更高要求。以照明技术为例,未来的汽车照明在满足安全性和舒适性要求的同时,也将更趋智能化和个性化。而人机交互、智能中控等技术的应用,令座舱逐渐演变为“第三生活空间”,带给驾乘人员更多的车内体验。 面对汽车照明和智能座舱领域的这些新趋势,作为传感器和光源供应商的艾迈斯欧司朗,期望通过持续不断的创新研发,驱动未来出行更加智能化。通过此次展会,艾迈斯欧司朗全面展示了其在汽车行业的技术实力,以及对于中国市场的关注。 车身照明领域,艾迈斯欧司朗展出的产品包括Eviyos 2.0®高像素投影大灯、15mm超窄透镜远近光模组、基于SYNIOS® P15...
  • 2024-07-10
    2024年6月28日,由《汽车与配件》和电动工坊联合主办的“迈向可持续发展——2024低碳循环高峰论坛&新能源汽车售后服务峰会”在上海G60科创大厦隆重举行。论坛期间,北京保险服务中心数据智能保险部总经理潘正品以“大数据视角下,新能源车险的‘危’与‘机’”为主题,分享了精彩演讲。本刊记者在此整理演讲中的精华内容,以飨读者。   新能源车险经营情况如何?   身为保险服务中心、数据智能保险部总经理、新能源车险大数据专家,潘正品具有20余年保险从业经验。首先,他阐述了新能源车险经营概况,2021年新能源车险保费达300亿元,并且数字一路攀升,2021-2030年新能源车险保险发展呈上升趋势。 据统计,2023年全年车险保费的总盘为9200亿元,其中,纯车损的赔款达到2000多亿元。到2030年,整个车险保费的总盘大约为12000亿元,预测2030年新能源车险保费可能达4000亿元。 再来看新能源车险经营概况,比如新能源车的报案件数,2022年新能源车险报案达210万件,2023年新能源车险报案则为660万件。从...
  • 2023-09-20
    汽车产业正处于多项变革同时发生的时期,技术创新推动变革产生,新变革又催生出新的需求,正是这样一轮一轮技术、市场的革新推动着产业的更新迭代。当电气化浪潮迅速席卷汽车工业时,是选择成功转型做弄潮儿,还是固步自封被浪潮吞没,成为玩家们最大的挑战。 “德纳基于近120年历史的技术积淀,全面拥抱电气化。我们从传统零部件供应商,成功转型到新能源和电动汽车的核心供应商。过去三年,德纳在新能源和电气化方面的投入超过4亿美元,未来三年的订单已超过9亿美元,其中有2/3都是与新能源相关……更为重要的是,我们在提升自身竞争力的同时也在助力客户提升竞争力。”中国区总裁及动力技术运营总监陈胜强在接受独家专访时,回顾和展望德纳电气化转型之路自信地娓娓道来。很显然,德纳执电气化牛耳成功转型。 德纳中国区总裁及动力技术运营总监 陈胜强 创新的可持续经营战略 汽车技术的革新正如火如荼,参与者们倾其所能在迎合发展趋势的方向上全力创新。全球一体化的今天,经营者在享受一体化带来便利的同时,也在承担着因地缘政治、贸易、经...
  • 2023-09-18
    说起对用车体验的革新,哈曼汽车事业部的核心理念——“消费级体验,汽车级品质”令人印象深刻。将消费电子端的前沿技术,引入座舱之中,哈曼力图打造的就是这样一种无缝的用户体验。 用“卷”来形容2023年的中国汽车行业,虽然缺乏新意,但也最贴切不过。 从年初开始,车企之间的价格战愈演愈烈,推出新车型的速度也越来越快。从产业链的角度来看,行业变革提速,给上游的Tier 1供应商带来的考验显而易见。不仅如此,车企在要求更短的供货周期、更低的采购成本和更深度定制化产品的同时,也在加快自研的步伐。 “卷”至半途,行业的焦点正在悄然发生变化,从电动化的上半场,逐渐向智能化的下半场迈进。智能化体验无法跟上主流水准的车型,将率先被消费者从选购清单中剔除。钻研智能化赛道的那些Tier 1必须适应这种快节奏,将与时俱进的新产品、新技术加速上车。 “作为汽车行业的从业人员,也时常被各种颠覆性的新技术刷新认知。”时隔近一年,再次接受本刊采访时,哈曼汽车事业部亚太区高级副总裁及中国区总裁...
  • 2023-06-26
    一家成立已逾百年的零部件企业,如何在瞬息万变的汽车行业始终维持领先的市场份额,并且不断挖掘新的潜能?全球最大的中重型商用车全自动变速箱供应商艾里逊为我们诠释了这个问题的答案——持续不断地向市场提供创新的产品和技术,为不同类型的客户解决不同应用场景下的挑战。正如公司的愿景“引领全球商用驱动解决方案,改善世界动力领域运作模式”,在日益变幻的市场格局下,艾里逊的目标依然是商用车变速箱领域的领军者。   谈及艾里逊,相信许多人的第一印象是“低调”。这家总部位于美国印地安纳波利斯的商用车变速箱企业鲜少发声,但其实,艾里逊近年来在全球范围内的发展不容小觑。2022年,艾里逊全球销售收入达到27亿美元,对于一家专注于单一零部件产品的企业来说,业绩堪称斐然。尤其在中国市场,艾里逊取得同比59%的显著增长,进一步巩固了领先地位。 “过去的一年是颇具突破性的一年,无论在公路还是非公路应用方面,艾里逊都实现了增长预期。同时,通过一些行之有效的举措,公司的运营效率得以优化,这让我们对业...
  • 2023-06-12
    在自动驾驶这一赛道,大陆集团期望在技术和商业模式上进行双重破局,迅速转型为既有软件技术又有系统平台的解决方案供应商。随着与地平线合作的日渐深入,大陆集团将持续推进生态圈合作,并进一步夯实中国本土化战略布局。 自动驾驶赛道,曾因可观的成长空间与广阔的发展前景,而成为各路资本的竞技场、新老玩家的角斗场。然而,近几年来,随着市场的趋于理性,不少激进的高调入场者,已黯然退场。在这个充斥着产业洗牌阵痛的赛道上,如何准确把握未来趋势、进行前瞻性布局,并且审时度势推进战略落地,成为决胜的关键。 在一众自动驾驶Tier 1玩家中,大陆集团近年来的表现颇为引人关注。这家有着多年传感及控制技术积累的传统零部件供应商,面对新形势下的市场格局,正在技术和商业模式上进行双重破局。通过软硬件的融合、创新,以及生态圈多元化的合作,大陆集团正在自动驾驶领域开疆辟土,巩固江湖地位。 Frank Petznick,大陆集团自动驾驶及出行事业群全球负责人 迅速转型,驰骋疆场需要“行动派”   作为大陆集团自动驾驶及出行事业群全球负责人...
  • 2023-05-16
    一个世纪的历练,让法雷奥从巴黎郊外的一间工作坊变身为可持续出行领域的领导者,不仅实现从“零部件供应商”向“全球移动出行参与者”的转型升级,而且还引领与推动了全球汽车产业的技术创新变革。     岁月不居,时节如流,汽车工业的历史长卷波澜壮阔,它演化至今,已历经万千变化。 随同汽车产业一起成长的众多企业中,法雷奥独树一帜。一个世纪的历练,让它从巴黎郊外的一间工作坊变身为可持续出行领域的领导者,不仅实现从“零部件供应商”向“全球移动出行参与者”的转型升级,而且还引领与推动了全球汽车产业的技术创新变革。立足当下,几乎世界上所有新车都至少采用了一项法雷奥的技术。 百年成长,忽焉已至,迎来一百周年庆典的法雷奥到底有着怎样的发展史?它如何以创新技术一步步推动未来移动出行?今后又将展开怎样的谋篇布局?带着这些问题,本刊记者采访了法雷奥集团首席执行官及董事Christophe Périllat,共话法雷奥的创新技术与战略发展之路。   法雷奥集团首席执行官及董事Christ...
  • 2024-07-10
    2024年6月28日,由《汽车与配件》和电动工坊联合主办的“迈向可持续发展——2024低碳循环高峰论坛&新能源汽车售后服务峰会”在上海G60科创大厦隆重举行。论坛期间,北京保险服务中心数据智能保险部总经理潘正品以“大数据视角下,新能源车险的‘危’与‘机’”为主题,分享了精彩演讲。本刊记者在此整理演讲中的精华内容,以飨读者。   新能源车险经营情况如何?   身为保险服务中心、数据智能保险部总经理、新能源车险大数据专家,潘正品具有20余年保险从业经验。首先,他阐述了新能源车险经营概况,2021年新能源车险保费达300亿元,并且数字一路攀升,2021-2030年新能源车险保险发展呈上升趋势。 据统计,2023年全年车险保费的总盘为9200亿元,其中,纯车损的赔款达到2000多亿元。到2030年,整个车险保费的总盘大约为12000亿元,预测2030年新能源车险保费可能达4000亿元。 再来看新能源车险经营概况,比如新能源车的报案件数,2022年新能源车险报案达210万件,2023年新能源车险报案则为660万件。从...
  • 2024-07-09
    想要在驾乘体验中感受到“弦依高和断,声随妙指续”的音效,离不开相关企业在声场检测、模拟仿真、主观音质评价、调音技术等方面进行的海量工作。在EAC 2024易贸汽车展现场,本刊记者采访了航盛声学总经理吴飞。借由这场访谈,吴飞将五十余年的企业蝶变之路娓娓道来,也剖析了车载声学的技术进展及未来趋势。   汽车智能化已按下“加速键”,加之汽车消费升级,业界越来越注重提升智能座舱及信息娱乐的用户体验,市场对车载声学的需求也在一路攀升。 然而,想要在驾乘体验中感受到“弦依高和断,声随妙指续”的音效,并非易事。这背后藏着相关企业在声场检测、模拟仿真、主观音质评价、调音技术等方面进行的海量工作,经过道道工序、层层把关,最终才得以呈现“新声妙入神”。 在EAC 2024易贸汽车展现场,本刊记者与航盛声学总经理吴飞进行了一场对话。借由这场访谈,吴飞将五十余年的企业蝶变之路娓娓道来,不仅向我们传递了最新的企业发展观和价值观,也对车载声学的技术进展及未来趋势进行了深刻剖析。   ...
  • 2024-07-09
    随着智能化技术的不断突破,高级辅助驾驶系统(ADAS)的集成和自动驾驶技术的进步重新定义汽车,也带动了激光雷达市场的迅速发展。在EAC 2024易贸汽车展现场,本刊记者采访了Yole Group汽车半导体部高级分析师Pierrick Boulay,与他共话激光雷达的市场规模、技术现状及应用前景。   因技术发展的日新月异及市场需求的千变万化,汽车产业也变革丛生,电气化、智能化、互联化成为主流趋势。 尤其是伴随着智能化技术的不断突破,高级辅助驾驶系统(ADAS)的集成和自动驾驶技术的进步重新定义汽车,也带动了激光雷达市场的迅速发展。国际权威研究机构Yole Group在近期发布的2024年全球车载激光雷达市场报告(Lidar for Automotive 2024)中指出,2022-2023年,全球乘用车激光雷达市场经历了145%的显著增长。 呈现出强劲增长潜力的激光雷达产业,成为业界瞩目的焦点,也是毋庸置疑的热门话题。最近,本刊记者在EAC 2024易贸汽车展现场采访了Yole Group汽车半导体部高级分析师Pierrick Boulay。他在激光雷达、ADAS汽车传感等领域积累了丰...
  • 2024-06-27
    熬过“水逆之年”,度过“量产元年”,如今的市场环境为激光雷达技术的集大成者提供了更广阔的舞台。对于激光雷达龙头企业——速腾聚创而言,躬身入局将近十年,有太多故事值得与业界分享。   2024年北京车展搭载激光雷达车型统计   随着全球智能汽车产业迈入发展新阶段,激光雷达在自动驾驶及高级辅助驾驶(ADAS)中的应用渗透率逐步提升。 熬过“水逆之年”,度过“量产元年”,如今的市场环境为激光雷达技术的集大成者提供了更广阔的舞台。当然,深耕激光雷达及感知解决方案市场的企业,数量绝不少,竞争亦白热化,深圳市速腾聚创科技有限公司(简称“速腾聚创”)也是其中一员。 速腾聚创耕耘激光雷达领域已近十个年头,激光雷达产品应用覆盖智能驾驶、机器人、无人驾驶、智慧交通等前沿领域,在2024年第一季度财报中展现亮眼的交付量,激光雷达产品总销量约120400台,同比增长457.4%。恰逢EAC 2024易贸汽车展的举行,本刊记者在展会现场采访了深圳市速腾聚创科技有限公司高级产品总...
  • 2024-06-24
    百舸争流,奋楫者先,当激光雷达市场千帆竞发,胜利自当属于勇进者。最近,本刊记者在EAC 2024易贸汽车展现场采访了禾赛科技车规项目及产品负责人张彤,共话激光雷达产业的现状及未来动向,也对这家全球自动驾驶及高级辅助驾驶激光雷达的领军企业有了更深的探索。     如今,智能汽车迅速发展,自动驾驶技术日新月异,带动激光雷达市场驶入快车道。 据Frost & Sullivan预测,2030年,全球车用激光雷达市场规模有望进一步扩大到872亿美元。如此广阔的市场前景,令越来越多科技型企业将目光投向激光雷达赛道。 对于激光雷达龙头企业代表——禾赛科技来说,它与众多车企和自动驾驶公司紧密合作,把激光雷达领域的深厚技术积累转化成产品性能。与此同时,它在自主研发的垂直整合技术上不断突破,简化结构、降低成本、提升制造效率,将激光雷达推向更广阔的天地。 百舸争流,奋楫者先,当激光雷达市场千帆竞发,胜利自当属于勇进者。最近,本刊记者在EAC 2024易贸汽车展现场采访了禾赛科技车规项目及产品负责人张彤,共话激光雷达产业的发展...
  • 2023-08-29
    2023年7月微型货车销量排行             单位:辆 指标名称 7月 1-7月 22年1-7月 比上月增长% 比同期增长% 比同期累计增长% 微型货车(含非完整车辆) 43990 322089 269983 -15.38 29.13 19.30 上汽通用五菱汽车股份有限公司 26945 184545 137105 -8.72 27.77 34.60 重庆长安汽车股份有限公司 3252 37654 47641 -52.59 9.79 -20.96 山东凯马汽车制造有限公司 4703 36899 24077 -26.82 61.95 53.25 东风汽车集团有限公司 4086 34610 44122 -6.99 -6.84 -21.56 奇瑞汽车股份有限公司 3904 23418 12589 17.52 86.35 86.02 山东唐骏欧铃汽车制造有限公司 1057 4042 3397 -21.18 90.79 18.99 北汽福田汽车股份有限公司 42 913 532 -65.29 7.69 71.62...
  • 2023-06-14
    理想汽车公布2023年一季度财报,季度营收和交付量双双创下历史新高。 第一季度实现营收187.9亿元,同比增长96.5%。同期,向用户共计交付52584辆新车,同比增长65.8%,实现单季交付最佳成绩。 在强劲交付量的带动下,多项财务数据创历史性新高。扣除股权激励,经营利润和净利润分别达到8.9亿元和14.1亿元,自由现金流达到67.0亿元。第一季度毛利率保持稳定为20.4%。 基于积极的市场反馈,理想汽车第二季度业绩指引再创新高,预计车辆交付量76000~81000辆,同比增长164.9%~182.4%。预计收入总额为242.2亿~258.6亿元,同比增长177.4%~196.1%。...
  • 2023-06-14
    蔚来汽车在6月11日发布了2023年一季度财报,其销量、车辆利润率和企业经营毛利率都有明显下滑。 具体来看,蔚来汽车销售额为92.245亿元,同比下降0.2%,环比下降37.5%。 总收入为106.765亿元,同比增长7.7%,环比下降33.5%。车辆利润率为5.1%,而2022年第一季度为18.1%,2022年第四季度为6.8%。 毛利率为1.5%,而2022年第一季度为14.6%,2022年第四季度为3.9%。净亏损为47.395亿元,同比增长165.9%,环比下降18.1%。...
  • 2023-05-18
    No. 厂商•当月 2023.4 2022.4 同比 份额 1 比亚迪汽车  193,902  104,770 85.1% 11.9% 2 一汽大众  141,012   81,092 73.9% 8.6% 3 长安汽车  100,637   54,180 85.7% 6.2% 4 上汽大众  100,023   52,178 91.7% 6.1% 5 吉利汽车   90,700   54,661 65.9% 5.6% 6 上汽通用   79,221   50,121 58.1% 4.9% 7 广汽丰田   77,006   64,049 20.2% 4.7% 8 一汽丰田   71,383   37,247 91.6% 4.4% 9 广汽本田   60,498   43,165 40.2% 3.7% 10 东风日产   57,527   58,022 -0.9% 3.5%...

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