• 2024-06-20
    在热情似火的夏日,全球领先的机床制造企业——ANCA机床,于6月18日在上海外高桥国际智能制造服务产业园隆重举办了以“五十年创新不止,心无界 行更远”为主题的50周年庆典活动。这场盛典不仅回顾了ANCA机床半个世纪以来的辉煌历程,也展望了未来智能制造的新篇章,吸引了政府代表、商会代表、业内专家、全国各地的客户、合作伙伴及媒体朋友共同参与、共襄盛举。   回顾历史,致敬奋斗 庆典在振奋人心和激情四溢的开场旗舞中拉开序幕。澳洲驻上海总领事John Williams首先上台发表致辞,向ANCA机床的50周年华诞表达了最热烈的祝贺。作为在华发展的重要澳洲企业,在过去五十年里,ANCA始终站在技术革新的前沿,不断推出高质量、高精度的机床产品,特别是在当前全球经济一体化和新一轮科技革命的背景下,ANCA积极拥抱智能制造,探索数字化、网络化、智能化转型路径,为行业树立了典范。同时,希望ANCA能够以此次庆典为契机,继续秉持创新精神,深化国际合作,拓展全球视野。 随后,外高桥集团股份有限公司副总经理胡环...
  • 2024-06-12
    汽车后市场年度盛事——“迈向可持续发展”高峰论坛,即将于2024年6月28日在上海G60科创大厦隆重开启。 峰会呈现两大主题,上午聚焦于低碳循环(汽车再制造),下午专注在新能源汽车售后服务,行业重磅选手汇聚一堂,共话产业热点话题。 报名通道正式开启,诚邀您共赴智慧盛宴!  
  • 2024-06-12
    过去,受益于车联网、自动驾驶、车企出海进程的飞快发展,整个汽车行业在云端的支出快速增长。而今,伴随着生成式AI的火热、特斯拉FSD的推进、华为问界的出世,汽车行业在智能化方面加速内卷。 Frost & Sullivan指出,在中国互联网相关技术不断更新迭代的时代背景下,涵盖物联网、大数据、云计算等技术的数字化技术需求随之提升。 从汽车行业来看,随着各大互联网与ICT领域的厂商加大布局云服务领域,其基于大数据的云服务平台可赋能汽车行业参与方的柔性制造、营销、研发设计与销售及售后等各细分领域。 IDC在研究中指出,汽车云市场发展速度加快,究其原因,一是车企自动驾驶技术向“无高精地图路线”升级,小鹏、问界、理想、蔚来等智能化领先的车企纷纷发布不依赖高精地图的城区智驾方案,相比于“有高精地图”路线对于云端的资源消耗量更大。 二是大模型上车,新势力甚至是传统主机厂如吉利等均在自研车端大模型以提升消费者的体感,进一步加剧了云端的资源消耗量。 三是部分车企开始在研发、生产、营销、服务等环节全面探索...
  • 2024-06-12
    由荣格工业传媒举办的2024金属加工行业-荣格技术创新奖颁奖典礼在上海成功举办,共有40项技术获得此次技术创新奖,1家企业获得年度创新团队奖。 荣格工业传媒资讯工业总监杨琰女士在代表主办方致欢迎辞时表示,创新,不仅仅是技术上的突破,更是对传统观念的挑战和重新定义。它是一种精神,一种勇于思考、勇于实践的精神,是对“既有”和“尚未有”的双重探索。在金属加工领域,创新无处不在。它可能是一种新型材料的发现,让产品更轻、更坚固;可能是一项融合智能制造技术的应用,提升生产效率和品质;也可能是一项绿色环保的解决方案,实现了可持续发展的目标。   荣格工业传媒资讯工业总监杨琰女士代表主办方致辞   今年的创新奖共吸引了86家报名企业的共91项创新产品/技术参赛,涵盖了金属切削机床 & 复合机床,金属成形机床 & 特种加工,CAD/CAM/CAE软件及数控系统,刀具、磨具及夹具等9大类别。共有10位行业重磅专家参与评审,他们分别是来自金属加工行业协会、国内知名高校以及包括上汽大众、成飞、徐工在内的多...
  • 2023-09-20
    汽车产业正处于多项变革同时发生的时期,技术创新推动变革产生,新变革又催生出新的需求,正是这样一轮一轮技术、市场的革新推动着产业的更新迭代。当电气化浪潮迅速席卷汽车工业时,是选择成功转型做弄潮儿,还是固步自封被浪潮吞没,成为玩家们最大的挑战。 “德纳基于近120年历史的技术积淀,全面拥抱电气化。我们从传统零部件供应商,成功转型到新能源和电动汽车的核心供应商。过去三年,德纳在新能源和电气化方面的投入超过4亿美元,未来三年的订单已超过9亿美元,其中有2/3都是与新能源相关……更为重要的是,我们在提升自身竞争力的同时也在助力客户提升竞争力。”中国区总裁及动力技术运营总监陈胜强在接受独家专访时,回顾和展望德纳电气化转型之路自信地娓娓道来。很显然,德纳执电气化牛耳成功转型。 德纳中国区总裁及动力技术运营总监 陈胜强 创新的可持续经营战略 汽车技术的革新正如火如荼,参与者们倾其所能在迎合发展趋势的方向上全力创新。全球一体化的今天,经营者在享受一体化带来便利的同时,也在承担着因地缘政治、贸易、经...
  • 2023-09-18
    说起对用车体验的革新,哈曼汽车事业部的核心理念——“消费级体验,汽车级品质”令人印象深刻。将消费电子端的前沿技术,引入座舱之中,哈曼力图打造的就是这样一种无缝的用户体验。 用“卷”来形容2023年的中国汽车行业,虽然缺乏新意,但也最贴切不过。 从年初开始,车企之间的价格战愈演愈烈,推出新车型的速度也越来越快。从产业链的角度来看,行业变革提速,给上游的Tier 1供应商带来的考验显而易见。不仅如此,车企在要求更短的供货周期、更低的采购成本和更深度定制化产品的同时,也在加快自研的步伐。 “卷”至半途,行业的焦点正在悄然发生变化,从电动化的上半场,逐渐向智能化的下半场迈进。智能化体验无法跟上主流水准的车型,将率先被消费者从选购清单中剔除。钻研智能化赛道的那些Tier 1必须适应这种快节奏,将与时俱进的新产品、新技术加速上车。 “作为汽车行业的从业人员,也时常被各种颠覆性的新技术刷新认知。”时隔近一年,再次接受本刊采访时,哈曼汽车事业部亚太区高级副总裁及中国区总裁...
  • 2023-06-26
    一家成立已逾百年的零部件企业,如何在瞬息万变的汽车行业始终维持领先的市场份额,并且不断挖掘新的潜能?全球最大的中重型商用车全自动变速箱供应商艾里逊为我们诠释了这个问题的答案——持续不断地向市场提供创新的产品和技术,为不同类型的客户解决不同应用场景下的挑战。正如公司的愿景“引领全球商用驱动解决方案,改善世界动力领域运作模式”,在日益变幻的市场格局下,艾里逊的目标依然是商用车变速箱领域的领军者。   谈及艾里逊,相信许多人的第一印象是“低调”。这家总部位于美国印地安纳波利斯的商用车变速箱企业鲜少发声,但其实,艾里逊近年来在全球范围内的发展不容小觑。2022年,艾里逊全球销售收入达到27亿美元,对于一家专注于单一零部件产品的企业来说,业绩堪称斐然。尤其在中国市场,艾里逊取得同比59%的显著增长,进一步巩固了领先地位。 “过去的一年是颇具突破性的一年,无论在公路还是非公路应用方面,艾里逊都实现了增长预期。同时,通过一些行之有效的举措,公司的运营效率得以优化,这让我们对业...
  • 2023-06-12
    在自动驾驶这一赛道,大陆集团期望在技术和商业模式上进行双重破局,迅速转型为既有软件技术又有系统平台的解决方案供应商。随着与地平线合作的日渐深入,大陆集团将持续推进生态圈合作,并进一步夯实中国本土化战略布局。 自动驾驶赛道,曾因可观的成长空间与广阔的发展前景,而成为各路资本的竞技场、新老玩家的角斗场。然而,近几年来,随着市场的趋于理性,不少激进的高调入场者,已黯然退场。在这个充斥着产业洗牌阵痛的赛道上,如何准确把握未来趋势、进行前瞻性布局,并且审时度势推进战略落地,成为决胜的关键。 在一众自动驾驶Tier 1玩家中,大陆集团近年来的表现颇为引人关注。这家有着多年传感及控制技术积累的传统零部件供应商,面对新形势下的市场格局,正在技术和商业模式上进行双重破局。通过软硬件的融合、创新,以及生态圈多元化的合作,大陆集团正在自动驾驶领域开疆辟土,巩固江湖地位。 Frank Petznick,大陆集团自动驾驶及出行事业群全球负责人 迅速转型,驰骋疆场需要“行动派”   作为大陆集团自动驾驶及出行事业群全球负责人...
  • 2023-05-16
    一个世纪的历练,让法雷奥从巴黎郊外的一间工作坊变身为可持续出行领域的领导者,不仅实现从“零部件供应商”向“全球移动出行参与者”的转型升级,而且还引领与推动了全球汽车产业的技术创新变革。     岁月不居,时节如流,汽车工业的历史长卷波澜壮阔,它演化至今,已历经万千变化。 随同汽车产业一起成长的众多企业中,法雷奥独树一帜。一个世纪的历练,让它从巴黎郊外的一间工作坊变身为可持续出行领域的领导者,不仅实现从“零部件供应商”向“全球移动出行参与者”的转型升级,而且还引领与推动了全球汽车产业的技术创新变革。立足当下,几乎世界上所有新车都至少采用了一项法雷奥的技术。 百年成长,忽焉已至,迎来一百周年庆典的法雷奥到底有着怎样的发展史?它如何以创新技术一步步推动未来移动出行?今后又将展开怎样的谋篇布局?带着这些问题,本刊记者采访了法雷奥集团首席执行官及董事Christophe Périllat,共话法雷奥的创新技术与战略发展之路。   法雷奥集团首席执行官及董事Christ...
  • 2023-11-21
      随着全球汽车电动化及智能化的发展,自动驾驶、智能座舱将会成为未来汽车智能化发展的重要方向,结合前沿的人工智能、数字孪生、虚拟交互等技术的引入,未来汽车智能化将逐步走向成熟,并打造真正意义上的移动终端和第三生活空间。 近期,《汽车与配件》和Automechanika Shanghai共同走访了数家参加AMS 2023明日出行板块的优秀企业,其中既包括近年来冉冉升起的国内企业,也涵盖深耕行业多年的外资企业,通过沟通采访,整理成文,以期给业界更多启示。   智能化的下半场,构筑“冰山下”的内核   新能源汽车竞争的上半场是电动化,目前各车企激战正酣,自主品牌异军突起,实现弯道超车,市场份额已经超过合资品牌。 新能源汽车在中国的渗透率已经接近30%,行业也在逐步迈入智能化的下半场,可以预见的是,围绕高级辅助驾驶、人机交互、智能网联等前沿技术的竞争将日趋白热化。 在竞争激烈的汽车行业,车企正面临着从传统制造商向数字化和用户体验转型的挑战。在这一过程中,实时3D技术蕴藏极大的应用潜能。 “以往,实时3D引擎...
  • 2023-09-08
    立足当下,可持续发展已成为全球范围内的共性课题,它或许包罗万象,从社会层面、生态环境到经济与科技,引发人们的关注和思考。众多产业正基于可持续发展所带来的挑战和机遇,探索着应对举措。 沁润绿色低碳、循环经济及社会责任等理念,汽车产业链上的各大企业积极地将可持续发展融入产品、技术及服务中。但今天,我们不谈宏大的概念,而是从一个个鲜活的故事中感受可持续发展给企业带来的变化。 故事的主角,是中联汽车电子有限公司和德国罗伯特·博世有限公司(简称 “博世”)在中国的合资企业——联合汽车电子有限公司(简称“联合电子”)。这家创立于1995年的公司,行走于可持续发展之路,凭借扎实的本土研发和生产能力,为客户和市场提供先进、完整的汽车动力总成和智能网联解决方案,积极为节约能源和保护环境做出贡献。   第一个故事:创新求索,方知苦甜   科技创新是推动可持续发展的重要支撑。但科技创新,谈何容易,为了打赢技术攻坚战,联合电子一次又一次地在创新求索的路上品尝苦与甜。 2023年8月,联...
  • 2022-07-15
    轻量化的发展会为汽车行业带来更多颠覆性变化,由此着眼于行业对材料本身性能与制造成本的双重要求。英威达聚合物业务商务总监阳光认为,原材料企业加强自身实力的同时,更要目光长远,携手下游合作伙伴,关注材料在应用过程中的具体要求。英威达相信,产业链的多方合作必将迎来更多创新成果,赋能汽车行业升级。 当环保、可持续在各个行业发展中越来越举足轻重,轻量化作为汽车节能减排的有效途径之一,需要上游原材料企业和下游主机厂共同发力。作为实现轻量化的基础途径,探索替代性非金属材料支持着轻量化结构和工艺的创新,满足新能源汽车市场增长为应用带来的更高技术指标。   英威达聚合物业务商务总监阳光 英威达提供尼龙6,6和聚丙烯价值链中多种产品,可广泛用于制作以塑代钢的结构件、半结构件,以及多种车用零部件。那么,在轻量化背景下,英威达如何看待材料市场的发展前景?又将如何抓住市场机遇?围绕这些话题,英威达聚合物业务商务总监阳光将分享尼龙6,6的应用前景,以及公司在轻量化领域的发展规划。   高品质尼龙6,6产品与制备工艺 加速材...
  • 2022-07-14
    在“双碳”政策的推动下,汽车行业正朝着低碳环保的方向不断努力,汽车轻量化成为实现该目标的主要途径之一。轻量化就是在保证汽车结构强度和安全性的同时,尽一切可能进行减重,提升动力,减少能耗,降低排放。尤其新能源汽车,为提高续驶里程,对轻量化要求极为严苛。 新能源汽车制造商逐渐使用多种复合材料,其中包含诸如铝、碳纤维等高性能轻量化材料。而不同材料之间的粘接方式成为关键挑战,因此,胶粘剂是新能源汽车能否发挥轻量化材料优势的重要因素。   说起汽车胶粘剂制造商,杜邦在汽车领域与胶粘剂技术发展方面有着悠久的历史。60多年来,杜邦率先将玻璃直接装配系统引入汽车行业,研发专家不断创造新的配方或改进现有技术以适应新应用。杜邦胶粘剂与制动液业务为汽车行业提供多种基于技术的产品与解决方案,不断升级胶粘剂产品性能,并为混动、电动及自动驾驶生产商创造价值并提升竞争优势。   杜邦在全球范围内和许多汽车制造商以及零部件供应商都有着多年的深度合作,比如奥迪、通用、雷诺、大众、蔚来等。杜邦为这些客户提供一系列...
  • 2022-07-13
    ACTC——先进复合材料技术中心,作为亚洲最大,也是国内首个复合材料成型技术研发中心,主要专注于为移动出行领域和其它与复合材料轻量化相关的细分市场提供解决方案。ACTC副总经理Timo Huber博士指出,为了确保贯彻HRC集团的快速发展和创新的整体战略,同时也为了协同上下游合作伙伴和客户谋求共同发展,HRC集团携手德国Fraunhofer ICT共同成立ACTC,其特点是为新产品和材料的开发提供开放的研发平台和新研发试制中心,为全能型企业创造商机、产品和市场,是欧洲最大的应用科学研究机构,ACTC也是他们在国内合作的首家复材研发中心,与之共享最新技术与工艺,共同推进行业发展。 随着电动汽车的日渐普及,在低碳环保的政策指引及节能减排的导向下,加之消费市场对提高电动汽车驾驶性能的渴望,轻量化发展成为大势所趋。   为了响应国家对于碳达峰、碳中和的号召,HRC集团一直在推动实施可持续发展的绿色解决方案,以实际行动支持生态环境建设。尤其是在汽车领域,HRC集团拥有强大的自主研发能力和专业的国际化团队,...
  • 2023-08-29
    2023年7月微型货车销量排行             单位:辆 指标名称 7月 1-7月 22年1-7月 比上月增长% 比同期增长% 比同期累计增长% 微型货车(含非完整车辆) 43990 322089 269983 -15.38 29.13 19.30 上汽通用五菱汽车股份有限公司 26945 184545 137105 -8.72 27.77 34.60 重庆长安汽车股份有限公司 3252 37654 47641 -52.59 9.79 -20.96 山东凯马汽车制造有限公司 4703 36899 24077 -26.82 61.95 53.25 东风汽车集团有限公司 4086 34610 44122 -6.99 -6.84 -21.56 奇瑞汽车股份有限公司 3904 23418 12589 17.52 86.35 86.02 山东唐骏欧铃汽车制造有限公司 1057 4042 3397 -21.18 90.79 18.99 北汽福田汽车股份有限公司 42 913 532 -65.29 7.69 71.62...
  • 2023-06-14
    理想汽车公布2023年一季度财报,季度营收和交付量双双创下历史新高。 第一季度实现营收187.9亿元,同比增长96.5%。同期,向用户共计交付52584辆新车,同比增长65.8%,实现单季交付最佳成绩。 在强劲交付量的带动下,多项财务数据创历史性新高。扣除股权激励,经营利润和净利润分别达到8.9亿元和14.1亿元,自由现金流达到67.0亿元。第一季度毛利率保持稳定为20.4%。 基于积极的市场反馈,理想汽车第二季度业绩指引再创新高,预计车辆交付量76000~81000辆,同比增长164.9%~182.4%。预计收入总额为242.2亿~258.6亿元,同比增长177.4%~196.1%。...
  • 2023-06-14
    蔚来汽车在6月11日发布了2023年一季度财报,其销量、车辆利润率和企业经营毛利率都有明显下滑。 具体来看,蔚来汽车销售额为92.245亿元,同比下降0.2%,环比下降37.5%。 总收入为106.765亿元,同比增长7.7%,环比下降33.5%。车辆利润率为5.1%,而2022年第一季度为18.1%,2022年第四季度为6.8%。 毛利率为1.5%,而2022年第一季度为14.6%,2022年第四季度为3.9%。净亏损为47.395亿元,同比增长165.9%,环比下降18.1%。...
  • 2023-05-18
    No. 厂商•当月 2023.4 2022.4 同比 份额 1 比亚迪汽车  193,902  104,770 85.1% 11.9% 2 一汽大众  141,012   81,092 73.9% 8.6% 3 长安汽车  100,637   54,180 85.7% 6.2% 4 上汽大众  100,023   52,178 91.7% 6.1% 5 吉利汽车   90,700   54,661 65.9% 5.6% 6 上汽通用   79,221   50,121 58.1% 4.9% 7 广汽丰田   77,006   64,049 20.2% 4.7% 8 一汽丰田   71,383   37,247 91.6% 4.4% 9 广汽本田   60,498   43,165 40.2% 3.7% 10 东风日产   57,527   58,022 -0.9% 3.5%...

暂无数据

查看更多 >>

查看更多 >>

查看更多 >>