• 2024-05-20
    随着世界各国减碳目标的制定,如何更好地推进汽车产业的可持续发展,成为行业使命。若要实现真正意义上的净零排放,就要从产业链上下游的各个环节入手,围绕低碳展开研究。其中,可持续材料的使用是重要一环。 凭借过去十多年来在材料领域的创新研发,佛瑞亚计划进一步拓展材料业务,于2022年11月成立了专注于可持续材料开发和生产的迈极瑞(MATERI'ACT)公司,发力包括中国在内的全球市场。 在2024年4月23日开幕的CHINAPLAS 2024国际橡塑展上,迈极瑞(MATERI'ACT)在中国正式亮相,展示了多款可持续改性材料、表皮面料解决方案,以及亚洲首发的Plastic Odyssey门板。 佛瑞亚旗下迈极瑞参加CHINAPLAS 2024国际橡塑展 后来者的竞争优势 或许你会感觉奇怪,佛瑞亚作为零部件供应商,为何要涉足材料领域? 事实上,早在十多年前,因为内饰产品轻量化设计的需求,佛瑞亚旗下佛吉亚就已经开始了创新材料的探索。根据“用更少、用更好、用更久”的设计原则,佛吉亚内饰团队希望通过新型材料,如生物基材料的使用,为客户提...
  • 2024-05-20
    作为与上海车展(AUTO SHANGHAI)单双年轮流交替举办的行业展会,以“技术引领 跨界创新”为主题的2024上海国际低碳智慧出行展览会(GSA 2024)将于6月5日-8日在上海新国际博览中心全新启航,预计展出面积6万平方米,并与“2024上海国际碳中和技术、产品与成果博览会”同期举办。   展会由上海市国际贸易促进委员会主办,上海市国际展览(集团)有限公司、上海车展管理有限公司承办,中国汽车工业协会、中国汽车工程学会和商务部外贸发展局为特别支持单位,安亭·上海国际汽车城为支持单位。   全力打造逢双年在上海举办的规模最大的新能源汽车展   本届展会共邀请到近200家企业,超过40个国内外知名汽车品牌积极参展,新能源汽车品牌参展数量较上届翻番,着重以新能源汽车、汽车供应链和科技企业为主要呈现,聚焦于构建智能驾驶、新能源汽车产业链生态,旨在持续为行业创造提供更多聚焦技术引领、交流合作和跨界创新的新平台,打造成为逢双年在上海举办的规模最大的新能源汽车展。   重点参展企业包括:...
  • 2024-05-17
    2024年5月16日,福斯中国高性能润滑脂工厂开业典礼在营口举行,福斯集团高层、营口市政府领导、客户代表、行业协会及专业媒体等共三百多位嘉宾共同见证了这一里程碑时刻。高性能润滑脂工厂的正式投产,不仅彰显了福斯集团对中国及亚太市场的深度理解和高度重视,其先进的工艺技术、智能化的生产方式以及严苛的质量管控,更是为整个行业树立了新的标杆。 福斯集团高层与营口市政府领导合影   全面布局,强化润滑脂定制实力   虽然全球经济呈现出不确定性,但中国及亚太地区的润滑脂市场需求始终保持增长态势。福斯中国高性能润滑脂工厂在营口正式运营,不仅凸显出福斯集团对润滑脂业务布局规划的前瞻性,更对集团在中国及亚太市场业务的持续增长有着战略意义。 福斯集团董事会成员、集团首席技术官 Sebastian Heiner 博士表示:“作为福斯集团部署于欧美亚三大洲的高性能润滑脂工厂之一,福斯中国高性能润滑脂工厂汲取福斯集团前两大工厂建设与运营经验,融入福斯中国行业深耕能力、定制化研发能力和敏捷供应链实力,以全球一致的配方、原材料、设备、...
  • 2023-09-20
    汽车产业正处于多项变革同时发生的时期,技术创新推动变革产生,新变革又催生出新的需求,正是这样一轮一轮技术、市场的革新推动着产业的更新迭代。当电气化浪潮迅速席卷汽车工业时,是选择成功转型做弄潮儿,还是固步自封被浪潮吞没,成为玩家们最大的挑战。 “德纳基于近120年历史的技术积淀,全面拥抱电气化。我们从传统零部件供应商,成功转型到新能源和电动汽车的核心供应商。过去三年,德纳在新能源和电气化方面的投入超过4亿美元,未来三年的订单已超过9亿美元,其中有2/3都是与新能源相关……更为重要的是,我们在提升自身竞争力的同时也在助力客户提升竞争力。”中国区总裁及动力技术运营总监陈胜强在接受独家专访时,回顾和展望德纳电气化转型之路自信地娓娓道来。很显然,德纳执电气化牛耳成功转型。 德纳中国区总裁及动力技术运营总监 陈胜强 创新的可持续经营战略 汽车技术的革新正如火如荼,参与者们倾其所能在迎合发展趋势的方向上全力创新。全球一体化的今天,经营者在享受一体化带来便利的同时,也在承担着因地缘政治、贸易、经...
  • 2023-09-18
    说起对用车体验的革新,哈曼汽车事业部的核心理念——“消费级体验,汽车级品质”令人印象深刻。将消费电子端的前沿技术,引入座舱之中,哈曼力图打造的就是这样一种无缝的用户体验。 用“卷”来形容2023年的中国汽车行业,虽然缺乏新意,但也最贴切不过。 从年初开始,车企之间的价格战愈演愈烈,推出新车型的速度也越来越快。从产业链的角度来看,行业变革提速,给上游的Tier 1供应商带来的考验显而易见。不仅如此,车企在要求更短的供货周期、更低的采购成本和更深度定制化产品的同时,也在加快自研的步伐。 “卷”至半途,行业的焦点正在悄然发生变化,从电动化的上半场,逐渐向智能化的下半场迈进。智能化体验无法跟上主流水准的车型,将率先被消费者从选购清单中剔除。钻研智能化赛道的那些Tier 1必须适应这种快节奏,将与时俱进的新产品、新技术加速上车。 “作为汽车行业的从业人员,也时常被各种颠覆性的新技术刷新认知。”时隔近一年,再次接受本刊采访时,哈曼汽车事业部亚太区高级副总裁及中国区总裁...
  • 2023-06-26
    一家成立已逾百年的零部件企业,如何在瞬息万变的汽车行业始终维持领先的市场份额,并且不断挖掘新的潜能?全球最大的中重型商用车全自动变速箱供应商艾里逊为我们诠释了这个问题的答案——持续不断地向市场提供创新的产品和技术,为不同类型的客户解决不同应用场景下的挑战。正如公司的愿景“引领全球商用驱动解决方案,改善世界动力领域运作模式”,在日益变幻的市场格局下,艾里逊的目标依然是商用车变速箱领域的领军者。   谈及艾里逊,相信许多人的第一印象是“低调”。这家总部位于美国印地安纳波利斯的商用车变速箱企业鲜少发声,但其实,艾里逊近年来在全球范围内的发展不容小觑。2022年,艾里逊全球销售收入达到27亿美元,对于一家专注于单一零部件产品的企业来说,业绩堪称斐然。尤其在中国市场,艾里逊取得同比59%的显著增长,进一步巩固了领先地位。 “过去的一年是颇具突破性的一年,无论在公路还是非公路应用方面,艾里逊都实现了增长预期。同时,通过一些行之有效的举措,公司的运营效率得以优化,这让我们对业...
  • 2023-06-12
    在自动驾驶这一赛道,大陆集团期望在技术和商业模式上进行双重破局,迅速转型为既有软件技术又有系统平台的解决方案供应商。随着与地平线合作的日渐深入,大陆集团将持续推进生态圈合作,并进一步夯实中国本土化战略布局。 自动驾驶赛道,曾因可观的成长空间与广阔的发展前景,而成为各路资本的竞技场、新老玩家的角斗场。然而,近几年来,随着市场的趋于理性,不少激进的高调入场者,已黯然退场。在这个充斥着产业洗牌阵痛的赛道上,如何准确把握未来趋势、进行前瞻性布局,并且审时度势推进战略落地,成为决胜的关键。 在一众自动驾驶Tier 1玩家中,大陆集团近年来的表现颇为引人关注。这家有着多年传感及控制技术积累的传统零部件供应商,面对新形势下的市场格局,正在技术和商业模式上进行双重破局。通过软硬件的融合、创新,以及生态圈多元化的合作,大陆集团正在自动驾驶领域开疆辟土,巩固江湖地位。 Frank Petznick,大陆集团自动驾驶及出行事业群全球负责人 迅速转型,驰骋疆场需要“行动派”   作为大陆集团自动驾驶及出行事业群全球负责人...
  • 2023-05-16
    一个世纪的历练,让法雷奥从巴黎郊外的一间工作坊变身为可持续出行领域的领导者,不仅实现从“零部件供应商”向“全球移动出行参与者”的转型升级,而且还引领与推动了全球汽车产业的技术创新变革。     岁月不居,时节如流,汽车工业的历史长卷波澜壮阔,它演化至今,已历经万千变化。 随同汽车产业一起成长的众多企业中,法雷奥独树一帜。一个世纪的历练,让它从巴黎郊外的一间工作坊变身为可持续出行领域的领导者,不仅实现从“零部件供应商”向“全球移动出行参与者”的转型升级,而且还引领与推动了全球汽车产业的技术创新变革。立足当下,几乎世界上所有新车都至少采用了一项法雷奥的技术。 百年成长,忽焉已至,迎来一百周年庆典的法雷奥到底有着怎样的发展史?它如何以创新技术一步步推动未来移动出行?今后又将展开怎样的谋篇布局?带着这些问题,本刊记者采访了法雷奥集团首席执行官及董事Christophe Périllat,共话法雷奥的创新技术与战略发展之路。   法雷奥集团首席执行官及董事Christ...
  • 2023-11-21
      随着全球汽车电动化及智能化的发展,自动驾驶、智能座舱将会成为未来汽车智能化发展的重要方向,结合前沿的人工智能、数字孪生、虚拟交互等技术的引入,未来汽车智能化将逐步走向成熟,并打造真正意义上的移动终端和第三生活空间。 近期,《汽车与配件》和Automechanika Shanghai共同走访了数家参加AMS 2023明日出行板块的优秀企业,其中既包括近年来冉冉升起的国内企业,也涵盖深耕行业多年的外资企业,通过沟通采访,整理成文,以期给业界更多启示。   智能化的下半场,构筑“冰山下”的内核   新能源汽车竞争的上半场是电动化,目前各车企激战正酣,自主品牌异军突起,实现弯道超车,市场份额已经超过合资品牌。 新能源汽车在中国的渗透率已经接近30%,行业也在逐步迈入智能化的下半场,可以预见的是,围绕高级辅助驾驶、人机交互、智能网联等前沿技术的竞争将日趋白热化。 在竞争激烈的汽车行业,车企正面临着从传统制造商向数字化和用户体验转型的挑战。在这一过程中,实时3D技术蕴藏极大的应用潜能。 “以往,实时3D引擎...
  • 2023-09-08
    立足当下,可持续发展已成为全球范围内的共性课题,它或许包罗万象,从社会层面、生态环境到经济与科技,引发人们的关注和思考。众多产业正基于可持续发展所带来的挑战和机遇,探索着应对举措。 沁润绿色低碳、循环经济及社会责任等理念,汽车产业链上的各大企业积极地将可持续发展融入产品、技术及服务中。但今天,我们不谈宏大的概念,而是从一个个鲜活的故事中感受可持续发展给企业带来的变化。 故事的主角,是中联汽车电子有限公司和德国罗伯特·博世有限公司(简称 “博世”)在中国的合资企业——联合汽车电子有限公司(简称“联合电子”)。这家创立于1995年的公司,行走于可持续发展之路,凭借扎实的本土研发和生产能力,为客户和市场提供先进、完整的汽车动力总成和智能网联解决方案,积极为节约能源和保护环境做出贡献。   第一个故事:创新求索,方知苦甜   科技创新是推动可持续发展的重要支撑。但科技创新,谈何容易,为了打赢技术攻坚战,联合电子一次又一次地在创新求索的路上品尝苦与甜。 2023年8月,联...
  • 2022-07-15
    轻量化的发展会为汽车行业带来更多颠覆性变化,由此着眼于行业对材料本身性能与制造成本的双重要求。英威达聚合物业务商务总监阳光认为,原材料企业加强自身实力的同时,更要目光长远,携手下游合作伙伴,关注材料在应用过程中的具体要求。英威达相信,产业链的多方合作必将迎来更多创新成果,赋能汽车行业升级。 当环保、可持续在各个行业发展中越来越举足轻重,轻量化作为汽车节能减排的有效途径之一,需要上游原材料企业和下游主机厂共同发力。作为实现轻量化的基础途径,探索替代性非金属材料支持着轻量化结构和工艺的创新,满足新能源汽车市场增长为应用带来的更高技术指标。   英威达聚合物业务商务总监阳光 英威达提供尼龙6,6和聚丙烯价值链中多种产品,可广泛用于制作以塑代钢的结构件、半结构件,以及多种车用零部件。那么,在轻量化背景下,英威达如何看待材料市场的发展前景?又将如何抓住市场机遇?围绕这些话题,英威达聚合物业务商务总监阳光将分享尼龙6,6的应用前景,以及公司在轻量化领域的发展规划。   高品质尼龙6,6产品与制备工艺 加速材...
  • 2022-07-14
    在“双碳”政策的推动下,汽车行业正朝着低碳环保的方向不断努力,汽车轻量化成为实现该目标的主要途径之一。轻量化就是在保证汽车结构强度和安全性的同时,尽一切可能进行减重,提升动力,减少能耗,降低排放。尤其新能源汽车,为提高续驶里程,对轻量化要求极为严苛。 新能源汽车制造商逐渐使用多种复合材料,其中包含诸如铝、碳纤维等高性能轻量化材料。而不同材料之间的粘接方式成为关键挑战,因此,胶粘剂是新能源汽车能否发挥轻量化材料优势的重要因素。   说起汽车胶粘剂制造商,杜邦在汽车领域与胶粘剂技术发展方面有着悠久的历史。60多年来,杜邦率先将玻璃直接装配系统引入汽车行业,研发专家不断创造新的配方或改进现有技术以适应新应用。杜邦胶粘剂与制动液业务为汽车行业提供多种基于技术的产品与解决方案,不断升级胶粘剂产品性能,并为混动、电动及自动驾驶生产商创造价值并提升竞争优势。   杜邦在全球范围内和许多汽车制造商以及零部件供应商都有着多年的深度合作,比如奥迪、通用、雷诺、大众、蔚来等。杜邦为这些客户提供一系列...
  • 2022-07-13
    ACTC——先进复合材料技术中心,作为亚洲最大,也是国内首个复合材料成型技术研发中心,主要专注于为移动出行领域和其它与复合材料轻量化相关的细分市场提供解决方案。ACTC副总经理Timo Huber博士指出,为了确保贯彻HRC集团的快速发展和创新的整体战略,同时也为了协同上下游合作伙伴和客户谋求共同发展,HRC集团携手德国Fraunhofer ICT共同成立ACTC,其特点是为新产品和材料的开发提供开放的研发平台和新研发试制中心,为全能型企业创造商机、产品和市场,是欧洲最大的应用科学研究机构,ACTC也是他们在国内合作的首家复材研发中心,与之共享最新技术与工艺,共同推进行业发展。 随着电动汽车的日渐普及,在低碳环保的政策指引及节能减排的导向下,加之消费市场对提高电动汽车驾驶性能的渴望,轻量化发展成为大势所趋。   为了响应国家对于碳达峰、碳中和的号召,HRC集团一直在推动实施可持续发展的绿色解决方案,以实际行动支持生态环境建设。尤其是在汽车领域,HRC集团拥有强大的自主研发能力和专业的国际化团队,...
  • 2023-08-29
    2023年7月微型货车销量排行             单位:辆 指标名称 7月 1-7月 22年1-7月 比上月增长% 比同期增长% 比同期累计增长% 微型货车(含非完整车辆) 43990 322089 269983 -15.38 29.13 19.30 上汽通用五菱汽车股份有限公司 26945 184545 137105 -8.72 27.77 34.60 重庆长安汽车股份有限公司 3252 37654 47641 -52.59 9.79 -20.96 山东凯马汽车制造有限公司 4703 36899 24077 -26.82 61.95 53.25 东风汽车集团有限公司 4086 34610 44122 -6.99 -6.84 -21.56 奇瑞汽车股份有限公司 3904 23418 12589 17.52 86.35 86.02 山东唐骏欧铃汽车制造有限公司 1057 4042 3397 -21.18 90.79 18.99 北汽福田汽车股份有限公司 42 913 532 -65.29 7.69 71.62...
  • 2023-06-14
    理想汽车公布2023年一季度财报,季度营收和交付量双双创下历史新高。 第一季度实现营收187.9亿元,同比增长96.5%。同期,向用户共计交付52584辆新车,同比增长65.8%,实现单季交付最佳成绩。 在强劲交付量的带动下,多项财务数据创历史性新高。扣除股权激励,经营利润和净利润分别达到8.9亿元和14.1亿元,自由现金流达到67.0亿元。第一季度毛利率保持稳定为20.4%。 基于积极的市场反馈,理想汽车第二季度业绩指引再创新高,预计车辆交付量76000~81000辆,同比增长164.9%~182.4%。预计收入总额为242.2亿~258.6亿元,同比增长177.4%~196.1%。...
  • 2023-06-14
    蔚来汽车在6月11日发布了2023年一季度财报,其销量、车辆利润率和企业经营毛利率都有明显下滑。 具体来看,蔚来汽车销售额为92.245亿元,同比下降0.2%,环比下降37.5%。 总收入为106.765亿元,同比增长7.7%,环比下降33.5%。车辆利润率为5.1%,而2022年第一季度为18.1%,2022年第四季度为6.8%。 毛利率为1.5%,而2022年第一季度为14.6%,2022年第四季度为3.9%。净亏损为47.395亿元,同比增长165.9%,环比下降18.1%。...
  • 2023-05-18
    No. 厂商•当月 2023.4 2022.4 同比 份额 1 比亚迪汽车  193,902  104,770 85.1% 11.9% 2 一汽大众  141,012   81,092 73.9% 8.6% 3 长安汽车  100,637   54,180 85.7% 6.2% 4 上汽大众  100,023   52,178 91.7% 6.1% 5 吉利汽车   90,700   54,661 65.9% 5.6% 6 上汽通用   79,221   50,121 58.1% 4.9% 7 广汽丰田   77,006   64,049 20.2% 4.7% 8 一汽丰田   71,383   37,247 91.6% 4.4% 9 广汽本田   60,498   43,165 40.2% 3.7% 10 东风日产   57,527   58,022 -0.9% 3.5%...

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