过去一年里,在报废更新与置换补贴的双重驱动下,中国汽车产业新动能加快释放。然而,在2026年的开端,诸多挑战已显现。车企纷纷把目光投向更广阔的市场,进一步将出海当作寻求新增长点的策略重心。 瑞银中国汽车行业研究主管 巩旻 第二十六届瑞银大中华研讨会于近期在上海举行。会议期间,瑞银中国汽车行业研究主管巩旻以“中国汽车行业展望”为主题,分享了他对汽车产业现状及未来趋势的洞察,并在媒体问答环节对政策退坡、出海溢价等热门话题进行解答。 政策退坡,挑战丛生 在过去的一年里,中国汽车产业展现出一定的发展韧性与活力。特别是在报废更新与置换补贴的双重驱动下,汽车产业新动能也加快释放。 然而,在2026年的开端,我们已看到诸多挑战: 第一个挑战是对新能源汽车首次加收5%的购置税。很多人将这一政策变化与2022年年底的补贴退坡进行对比,认为2022年补贴退坡并未对2023年造成负面影响。但是,2022年年底到2023年年初,锂价的暴跌相当于将补贴“砍掉”的部分还回来,由此对冲了影响。 第二个挑战是...