6月28日，在“2023金台汽车论坛”上，中国能源汽车传播集团党委副书记、总经理兼《中国汽车报》社社长辛宁与罗兰贝格全球合伙人、大中华区副总裁袁文博分别代表主办方和智力支持方联合对外正式发布《2023全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书》（简称《白皮书》）。 伴随着汽车智能化、电动化、网联化的发展趋势，汽车产业掀起了一场变革，供应链在新模式、新路径的探索中寻求创新与突破。《白皮书》全面分析了全球汽车供应链的发展趋势，以及核心竞争力，为全球汽车产业高质量发展锚定新方向，为企业制胜下一个时代提供重要参考。   全球汽车零部件营收规模复苏 中国汽车零部件营业规模增长放缓   《全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书》于2014年首次发布。一直以来，《中国汽车报》社坚持以科学、严谨、专业的态度，从财务、研发、市场、人才四个维度进行数据采集，分别以全球和中国两个市场汽车供应链营业收入前100家的企业数据为基础进行剖析。《白皮书》至今已发布七期，成为全球最具影响力的汽车零部件产业指南。 今年，在德国Berylls...

一家成立已逾百年的零部件企业，如何在瞬息万变的汽车行业始终维持领先的市场份额，并且不断挖掘新的潜能？全球最大的中重型商用车全自动变速箱供应商艾里逊为我们诠释了这个问题的答案——持续不断地向市场提供创新的产品和技术，为不同类型的客户解决不同应用场景下的挑战。正如公司的愿景“引领全球商用驱动解决方案，改善世界动力领域运作模式”，在日益变幻的市场格局下，艾里逊的目标依然是商用车变速箱领域的领军者。   谈及艾里逊，相信许多人的第一印象是“低调”。这家总部位于美国印地安纳波利斯的商用车变速箱企业鲜少发声，但其实，艾里逊近年来在全球范围内的发展不容小觑。2022年，艾里逊全球销售收入达到27亿美元，对于一家专注于单一零部件产品的企业来说，业绩堪称斐然。尤其在中国市场，艾里逊取得同比59%的显著增长，进一步巩固了领先地位。 “过去的一年是颇具突破性的一年，无论在公路还是非公路应用方面，艾里逊都实现了增长预期。同时，通过一些行之有效的举措，公司的运营效率得以优化，这让我们对业...

这些年，人机界面HMI技术随着汽车智能化进程同频发展。不管是智能网联，还是更高阶的智能驾驶乃至自动驾驶，都绕不开汽车HMI设计的升级。然而，关于3D HMI设计，你又了解多少？ 进化中的汽车HMI设计 汽车HMI设计不仅仅是简单的界面设计，还包括人与界面、人与车辆各大系统的互动体验，比如视觉指示的大小和颜色、听觉指示的频率和音量，都能根据驾驶者的情况而改变。汽车HMI系统广泛地用于汽车应用程序中，特别是在智能驾驶及自动驾驶汽车里。 而今，随着座舱芯片的算力发展和三维HMI开发平台的逐渐成熟，让汽车软件座舱的三维化开发正向着落地化发展。汽车座舱设计咨询机构facecar提到：“车端将出现越来越多高清渲染的实时3D视觉内容呈现，以及手势、语音、无实物虚拟触控的多模态人机交互的体验，未来用户也许将更习惯于3D HMI的交互方式。” 比如说汽车需要显示的信息，包括挡位、时速、电量或油量、续驶里程、车辆故障等，都有呈现出来的必要性。那么，通过3D HMI设计，它能将这些信息结合车模一起显示，从而让驾驶者一...

如今，汽车产业已成为最能代表中国的产业，它的市场化程度之高、全球联系之紧密、海外机会之巨大……种种特质都促使它成为了主战场。与此同时，市场需求和技术创新，成为了推动整个汽车产业发展的关键驱动力。   市场需求与技术创新，互为因果 “不管在海外还是国内，市场需求和技术创新是推动整个汽车产业新格局的两大关键驱动力。”上汽集团副总裁杨晓东在2023重庆汽车论坛上指出，市场需求和技术创新，这两大关键驱动力实际上也在互相影响和互为因果。市场需求推动着技术创新，技术创新又催生新的产品体验，刺激市场达到更高的规模。 可以发现，中国自主品牌能够强势崛起，很大程度上是因为新能源及海外市场的迅速发展，以及技术创新的驱动。 从市场维度来看，2022年，中国自主品牌乘用车渗透率达到49.9%，较2020年提升了14%，进步非常大；中国新能源市场在2022年发展迅速，市场规模超过688万辆，渗透率达到25.6%，提前两年完成了2025年阶段性目标；中国自主品牌占新能源市场份额超过80%，成为绝对的主力；中国汽车出口也快速增长，所谓...

近期，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》：对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税。 其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。 关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告 财政部 税务总局 工业和信息化部公告2023年第10号，为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，现就延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策有关事项公告如下： 一、对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。 购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。 享受车辆购置税减免政策的新能源汽车，是指符合新能源汽车...

重塑汽车产业链，绝非易事。 我国汽车产业随着多年的积累和发展，已经构建出相对成熟的供应链，但也依旧存在需要升级的地方。可以看到，构建安全可控、更具韧性、可持续性及融合协同的新型供应链体系已经成为汽车行业的重要任务，同时也进一步证明，中国自主供应链的深耕迭代，离不开各方的努力。 在2023中国汽车重庆论坛上，“产业链的韧性和产业生态的重塑”圆桌讨论环节引发汽车人的思考。对于供应链上的每一个成员来说，怎么打造更具有韧性的生态？如何觉察中国汽车供应链卡点、断点和堵点分别在哪里？中国企业如何在全球汽车产业链重塑过程中找准定位，发出“中国力量”？在亚仕龙（ASL）汽车科技（上海）有限公司创始人兼首席执行官刘小稚的主持下，来自汽车领域的企业领导与专家分享了自己的真知灼见。   从主机厂到供应商，聚力打造产业链 浙江吉利汽车零部件采购有限公司副总经理王靓对中国汽车行业的整体供应链水平表示肯定，并指出：“在新能源汽车‘三电’、智能驾驶和智能座舱方面，自主供应链水平进步显著。...

2023年6月11-14日，首届上海国际低碳智慧出行展览会(GSA)在国家会展中心举办。本届展会主题为“走向碳中和之路”。在5.1馆A006展位，全球领先复合材料综合解决方案提供商HRC展示了最新的交通出行、氢能、建筑等领域的复合材料的低碳解决方案，通过将产品、技术、服务进行整合，持续为城市环保节能、绿色经济创造动能。 复合材料驱动全球绿色产业发展 随着低碳全球化的推进，世界范围内的能源结构调整促生了新能源产业。近十余年来，我国新能源产业发展迅猛，几乎每年都以30%的速度保持高增长态势。 碳纤维等新材料既是推动传统能源结构向清洁能源转型的实践载体，也是传统高污染、高能耗行业寻求积极转型的有效抓手，对全球绿色能源转型具有重大意义。碳纤维材料具有高强度、轻质、耐腐蚀等诸多优点，在汽车、航空航天、轨交等领域具有巨大的应用潜力。采用碳纤维，不仅能够减重、提高交通续航里程，还能为产品造型设计，零部件集成方面创造新的提升空间，作为替代材料，碳纤维等新材料能够为全球制造行业提供更为环保的解决方案，进而提高复合材料产...

阿朗新科宣布与青岛科技大学深化伙伴关系，正式开启校企合作的第19年，并于青岛科技大学高分子科学与工程学院举行合作备忘录签约仪式。秉承在人才培养方面的长期承诺，阿朗新科将继续支持扩充本土人才储备，助力中国合成橡胶行业的升级。 图一：阿朗新科首席技术和可持续发展官Herman Dikland（左）和青岛科技大学党委常委、副校长吕万翔出席签约仪式 青岛科技大学校长陈克正，党委常委、副校长吕万翔，阿朗新科首席技术和可持续发展官Herman Dikland，以及阿朗新科亚洲区技术总监程宝家博士共同出席签约仪式。现场，阿朗新科还向学校教师捐赠了《阿朗新科合成橡胶手册》（英文版和中文版）。 图二：阿朗新科亚洲区技术中心负责人毛杰（左）、阿朗新科亚洲区技术总监程宝家（右）向青岛科技大学图书馆馆长李明捐赠《阿朗新科合成橡胶手册》 阿朗新科首席技术和可持续发展官Herman Dikland表示：“我们很荣幸能与青岛科技大学这一中国橡胶领域的顶尖学府深化合作。阿朗新科将从自身在合成橡胶领域的经验专长出发，继续为在校师生提供支持。我们相信双方持续的...