“德纳基于近120年历史的技术积淀，全面拥抱电气化。我们从传统零部件供应商，成功转型到新能源和电动汽车的核心供应商。过去三年，德纳在新能源和电气化方面的投入超过4亿美元，未来三年的订单已超过9亿美元，其中有2/3都是与新能源相关……更为重要的是，我们在提升自身竞争力的同时也在助力客户提升竞争力。”中国区总裁及动力技术运营总监陈胜强在接受独家专访时，回顾和展望德纳电气化转型之路自信地娓娓道来。很显然，德纳执电气化牛耳成功转型。

汽车技术的革新正如火如荼，参与者们倾其所能在迎合发展趋势的方向上全力创新。全球一体化的今天，经营者在享受一体化带来便利的同时，也在承担着因地缘政治、贸易、经济、供给不平衡等各种不确定性带来的风险。种种不确定因素下，在加大创新力度的同时保持快速增长并非易事。而德纳做到了。

产品领域，德纳聚焦于驱动、传动、热管理和密封等核心零部件；市场方面，德纳为全球所有移动市场上的车辆和设备提供动力，包括轻型车、商用车、非公路用车，这三者的业务比例分别是50%、20%和30%；从业务发展区域来看，北美业务占比48%、欧洲30%、亚太14%，南美8%，如果加上德纳在华未计入的销售额，亚太业务比例预计上升到约24%。德纳在核心业务均质分布，以及在产品、市场、业务的数据充分显现了其发展的均衡性。这也就意味着在平衡各种不确定因素带来负面影响的同时，极大地增强了抗风险能力。

自1991年进入中国市场，德纳已经在中国设立了21座工厂和设施，10年前德纳在中国只布局了10家工厂/设施，而真正在中国快速发展的是过去5到10年间。当然，德纳大手笔的投入中国，也是基于中国新能源车市场的爆发。这一大手笔投资包括前不久在无锡动工的德纳（无锡）亚太区车辆核心系统和部件研发及制造基地。

值得一提的是，无锡新园区不仅将成为德纳在亚太地区的核心枢纽，也是其全球唯一一个集研发、工程应用、制造、物流和分销能力于一体的基地。德纳无锡新基地设计、生产和服务的技术包括先进的车桥和变速箱、热管理和密封解决方案，以及面向中国及全球客户的新能源产品，涵盖轻型、商用和非公路车辆市场。

德纳的大手笔投资还包括2019年耗资3亿元人民币在山东潍坊打造的新能源汽车动力产业园项目。该工厂占地78亩，建筑面积达1.77万m2，已经成为德纳全球最大的电驱动制造基地，为商用车和非公路用车提供电机、逆变器和控制器，不仅满足中国市场需求还出口到其它地区。

“德纳此次无锡基地的投资，我们就综合考量了多方面因素，例如要围绕客户布局、吸引人才和保留人才、营商环境、成本高低等等。我们的发展是与客户保持一致，确保给客户提供有价值的产品和服务。”德纳亚太区市场及政府事务总监文君竹从投资角度进一步诠释着德纳的风险管控能力，“无论是收购还是全新的投资，过去10年德纳在中国的投资都是成功的，且都达到甚至超越了预期目标。”

毫无疑问，在当前汽车行业技术革新、竞争加剧、变幻莫测的国际国内市场环境下，创新的可持续经营策略成为德纳最大的差异化竞争优势，更是领先同行的“王炸”。

今天，在不可逆转的汽车智能化电动化大趋势下，越来越多的机械部件或被替代，或进一步集成化。如何将传统汽车零部件的优势转化和延伸到符合当今发展趋势的电动化智能化领域成为最大挑战。而德纳做到了。

“过去五年中，德纳在新能源领域收购了诸如TM4、SME这样的电子控制和车辆控制系统企业，可提供完整的新能源解决方案，尤其是电动汽车的业务，包括驱动系统，同时德纳在热管理领域积累的产品密封和热管理经验，又完全助力到燃料电池相关产品研发，做到了有效衔接和过度。”对德纳的成功转型，陈胜强进一步说明。

德纳所有产品中，最为突出的是其电气化品牌Dana TM4。50年电机和电力电子技术领域的技术积累，以及超过20年的机电一体化专业经验奠定了其领先的动力传动系统供应商地位。Dana TM4电机及电子技术拥有超过75项注册专利，是30多年研发的成果。这些技术打造了世界上最先进的电力驱动系统。

例如Dana TM4高压电驱动系统SUMO分为HD（重型）、MD（中型）、LD（轻型）、HP（高功率型）四大系统。拥有性能卓越的永磁同步电机、功率密集型的电子逆变器和先进的控制装置三大顶级核心组件，可使新能源汽车在效率性、可靠性以及执行性均达到极佳水平。

低压逆变器产品方面，Dana TM4提供先进的可适配低压到高压的用于驱动系统和其它辅助系统的逆变器，适于各种应用。涵盖牵引、辅助逆变器系列，将40年的电机控制经验与最先进的仿真和设计工具相结合。在性能、尺寸、多功能性以及可靠性方面都做到顶级水平。与此同时，Dana TM4还提供各种低压辅助系统、控制器及热管理产品，以支持电动汽车应用。

德纳动力技术方面的产品利用传统产品技术重新开发并应用于新能源动力及驱动技术。

德纳品类齐全的Long®系列适用于混动&纯电动汽车的热管理产品就是基于其传统燃油车的热管理系统产品基础。如其动力模块散热器可用于冷却DC/AC逆变器和DC/DC转换器具有单双面冷却解决方案，更高的功率密度，可实现绝缘栅双极晶体管（IGBT）效率最大化等；其专为ADAS控制模块设计的超薄铝质冷却板可满足ADAS冷却的严苛要求。

德纳传统应用于发动机、传动系统的密封系统产品技术和解决方案，经过升级或重新开发又应用于驱动产品和燃料电池的密封上。

“德纳目前有两大技术路线，一个是纯电动的技术路线，包括我们的电桥、电驱、变速箱，都已经有完整的产业布局；另外一个技术路线是氢能，氢能领域德纳是电堆的核心零部件供应商。”陈胜强概述着德纳“驭电”的两大技术路线。德纳基于对未来趋势的精准预判，还将继续在这两大技术路线的产品上不断创新。

“事实上，德纳不仅在前端业务渗透力度大，售后业务在集团也占了相当重要的比例。尤其是在密封领域，因为这是售后应用最多的一个场景。”陈胜强补充道，“我们在欧洲、北美以及中国都有相对应的售后分销中心。德纳在中国的分销总部设在无锡，在亚太的分销单元布局在新加坡。德纳所有轻型车、商用车以及非公路用车的所有售后服务都可以通过我们在中国和新加坡的售后服务中心很好地服务客户。”

当前，汽车工业正处于多技术路线并行时期，且各区域市场和车系发展也存在不均衡性。德纳在传统燃油车业务、电动车，氢能方面的布局优势更加凸显，三足鼎立的业务支撑进一步加固着其稳健的基石。

轻型车、商用车、非公路用车，这三大车系领域因排放等法规政策的不同、发展阶段的差异化，决定了各车系领域技术发展的不同频，三大车系电动化转型的速度和需求也是不同步的。例如，一个明显的趋势是，多年前在乘用车上应用的新技术，正逐步向商用车领域延伸。当然这些技术会根据应用车系和场景的不同做变动或再开发。

德纳不仅有适用于各阶段、各车系电动化转型的解决方案，同时也正在将诸多技术充分融合后创造性地开发新产品，打造出适用于所有市场的车辆集成系统，无论车辆适用的何种动力，德纳的系统都能与之匹配。

德纳的产品家族包括：驱动产品，有传统燃油车用车桥，电动车桥，电驱动装置，传统轴，传统和混合动力变速箱、轮端和履带驱动装置以及高精度齿轮组。电动产品，有电机、逆变器、控制装置和软件、充电器、电气化电源座、电池管理系统以及燃料电池板。密封产品，有电池和逆变器外壳垫片，凸轮盖、油底壳模块，发动机和变速箱垫片和变速箱阀板。传动产品，有绞车、回转驱动装置、变速箱、液压装置、阀门、定制齿轮和驱动装置、控制装置和软件以及绞车驱动装置。散热技术产品，有变速箱和发动机机油冷却，电池/电机/电子冷却，增压空气冷却，主动预热以及隔音隔热系统。数字化技术包括主动和被动系统控制装置，产品描述和预测性分析。

如前所述，德纳另一大技术路线是氢能方向。2023年4月，德纳宣布开发专门设计的金属双极板，以最大限度地提高用于生产氢燃料的质子交换膜（PEM）电解槽的性能并加速商业化。

双极板作为PEM制氢和氢燃料电池的关键部件之一，占电堆总质量的80%以上，占总成本约40%。双极板在燃料电池结构上具有的6个基本功能是：将各个电池分离、输送反应气体、提供电气连接、去除水副产物、消散反应热、承受夹紧力。根据双极板材料的不同可以分为金属双极板、石墨复合双极板。

德纳在双极板领域的研发超过20年，其集成式双极板由钢或钛制成，兼具有各种涂层选项，用作活性区域的表面处理，通过更好的流场设计和更低的电损耗来提高堆栈效率，并且具有集成的模制密封功能，可在高达50 bar的工作压力下防止渗透。

作为唯一一家同时提供金属、石墨复合材料双极板设计能力的供应商，德纳2023年将提供近2万块带有集成密封功能和涂层的金属双极板，为各种先进的燃料电池发动机配置提供可靠、经济高效的产品解决方案。为了支持不断增长的全球需求，德纳正在现有的位于德国新乌尔姆工厂安装欧洲最大的金属双极板生产线。该工厂计划于2023年晚些时候开始大批量生产，每年将能够生产多达800万片金属双极板。德纳还与博世公司签订了长期合作协议，批量生产用于燃料电池堆的金属双极板。

“氢能使用目前有三个环节，第一是制氢；第二是储氢；然后才是工业或家庭、移动出行的应用。德纳聚焦于电堆核心零部件的金属双极板和石墨双极板，这两个核心零部件覆盖了从氢气制造、储存到应用领域整个的应用。”陈胜强对德纳在氢能源领域的产品总结道。

2022年德纳全球销售额达到102亿美元，相比于5年前这一数字翻了一倍。除了自身业务的有机增长外，并购业务的业绩也有相当的占比。这些年，德纳的收购聚焦于两大标的，一个是技术层面与现有业务互补或加强，另一个是在某一领域市占率很高。无论是投资还是收购后的整合，德纳做得都非常成功。清晰的可持续经营战略固然重要，无论是基于传统优势的驭电新生，还是油电氢并举的技术发展路线等所有一切的核心最后都聚焦到“人”。以人为本是德纳发展的基石，“路由人创”成为德纳的口号。

所谓的以人为本就是把正确的人放到正确的位置上做正确的事情，做到人尽其用。

基于以人为本，也就不难理解德纳稳健的本土化战略了。以德纳山东潍坊工厂为例，从前端销售到后端的服务，采购、工程、运营都是本土团队，并被赋予了充分的自主权，同时中国又与德纳在欧洲和美国的7×24全球技术网络连在一起，响应速度和服务能力堪比中国速度。

清晰的可持续发展战略+最适合的人才，德纳的未来值得期待。