• 2024-02-23
    展望2024,橡塑终端产品会有什么变化和创新? “走出去”挑战与机遇并存,企业如何破局? AI+ChatGPT大势所趋,制造业如何玩内容营销?   CHINAPLAS 2024 国际橡塑展 即将开启橡塑业高质量发展的金钥匙! 橡塑高端制造、智能制造、绿色制造 亮点将拉满全场 除此之外,展期多场大型同期活动亦轮番精彩呈现,展会第4天精彩也绝不容错过!   重点来啦! 掌握市场先机,方能赢得未来   4月26日 展会第4天的同期活动- 塑说市场大本营 将深挖市场热点及趋势 压轴齐发12场专业论坛及 1场橡塑高校精英计划 全方位为您挖掘市场趋势 洞察市场商机! 展会第4天看点 专注精研产品 合规检测俱全 立足全球视野 出海热点先行 深挖市场走势 汇报趋势报告 AI+ChatGPT 数智营销看点 全链绿色低碳 看可持续发展 7大视角全方位,就来塑说市场大本营,一起来了解都有哪些主题论坛吧!   产品篇 产品决定了企业的竞争力和市场地位。来展会除了看更具创新的展品之余,也非常值得来研讨会与专家一同切磋产品在设计趋势、行业法规的执行标准...
  • 2024-02-22
    2024 年第二十一届 ChinaJoy 将于 7 月 26 日至 7 月 29 日在上海新国际博览中心举办。本届 ChinaJoy 将继续推出智能出行展区,并进一步扩大规模。回首 2023 ChinaJoy,广汽传祺倾情参展,展会现场人气火爆。顶流 Coser 卡琳娜惊艳登场、飒爽帅气,与宠粉多番互动,更将现场热潮推向高峰。广汽传祺品牌年轻化再度进化,以颜值和实力突破次元壁,给广大Z世代年轻受众带来了一场跨次元盛宴!       ChinaJoy 展会现场,广汽传祺打破次元壁,和年轻玩家“同声同气”!作为传祺车系中最时尚化、年轻化、高科技的代表车型,影酷、影豹、影速组成影家族,并化身二次元主题“痛车”,以跨次元的独特风景线炸裂全场,连卡琳娜都忍不住前来为影家族一起打 CALL! 顶流 Coser 卡琳娜惊艳登场,引爆全场 展会开幕当天,广汽传祺携手 Coser 界顶流、“人间扳手”卡琳娜给 ChinaJoy 首日的到场观众送上惊喜大礼,掀起高颜值的跨次元风暴,现场嗨爆!打招呼、握手、合影......卡琳娜大型宠粉现场让每个在场的年轻人眼...
  • 2024-02-05
    作为致力于提供燃油系统、可替代燃料技术、电气系统和售后市场解决方案的领先汽车供应商,费尼亚日前宣布,将为中国知名汽车自主品牌长安汽车提供高性能500bar GDi燃油系统,该系统无需对发动机进行昂贵的重新设计即可大大减少颗粒物排放,并在油耗方面有很可观的降低。借此,500bar燃油系统将搭载在长安汽车发布的混动车辆进行全球首发。 费尼亚燃油系统中国区总经理杨宏勇表示:“这是我们在全球第一个量产的500bar项目,很高兴能与中国领先汽车制造商长安汽车开展合作。通过我们的高压500bar GDi燃油系统,既为客户提供了高性价比解决方案,又为车辆提升燃油经济性且降低排放。并共同推进混动这一类车型在中国的发展。 高效500bar GDi燃油系统由喷油器、高压油泵、锻造共轨以及相应的发动机控制系统与软件组成。压力容器经优化,油轨接口获改善,电磁力增加30%,令新型喷油器性能得到提升,进而提高了供油精度。高压燃油泵采用体积更小巧的创新型活塞,可提供更高的压力,且不会增加发动机凸轮轴的负荷。新型锻造油轨用材减少,重量减轻25%,但依然能承受...
  • 2024-01-31
    2023年中国内地大门重开,内外双循环加速畅通,揭示中国处处有机遇。随着经济社会全面恢复常态化运行,中国国家统计局的数据显示,2023年经济增长达5.2%。经济复苏之下,汽车、消费电子和电子商务等领域发展尤其迅速,重拾增长势头。同时,中国制造业正在升级转型,从传统的“中国制造”转为“中国创造”,积极创新,企业在全球市场竞争优势显著提升。   “CHINAPLAS 2024 国际橡塑展”作为橡塑业界发布前瞻市场趋势、突破性技术及创新方案的首选平台,将于2024年4月23 - 26日强势回归上海国家会展中心。展会为上游供应商及寻求创新橡塑科技方案的买家搭建了优质的桥梁,助力产业加速转型,为行业的高质量发展注入新优势和新动力。 展会为上游供应商及寻求创新橡塑科技方案的买家搭建了优质的桥梁,以推动产业加速转型。   中国迅速应对产业转型 新一代信息技术、新能源、生物制造、商业航天、低空经济等新兴领域,在中国加快发展。有外贸“新三样”之称的光伏、锂电及电动车,出口成绩尤其亮眼。中国的高...
  • 2024-01-30
     延续往年传统,罗兰贝格于2024年1月26日正式发布了《罗兰贝格“预见2024”中国行业趋势报告》。罗兰贝格专业咨询团队通过对各个行业的长期观察与研究,在报告中展开了在汽车、政府与公共、消费品与零售、工业产品与服务、化工与材料、能源、信息技术、高科技与互联网、医药与健康服务等多个重点商业行业领域的前沿洞见,其中包含新闻热点话题观察、趋势走向解读与研究成果总结等。   今年已是罗兰贝格发布《预见》系列年度报告的第五年。从2020年起,罗兰贝格连续5年发布《罗兰贝格“预见”中国行业趋势报告》,获得了业界客户的一致好评。在今年的《预见2024》报告中,罗兰贝格特别加入了针对中国市场热门话题的主题文章,包括对中国企业出海、行业数字化、人工智能等领域的内容探讨,深度关注经济变化和行业发展,希望能为各领域的从业者提供诸多启发。   时光荏苒,自1983年罗兰贝格在中国开展第一个项目以来,转眼已过四十年,作为最早进入中国市场的世界顶级咨询公司之一,罗兰贝格已成为众多中国企业转型升级、促进中国经济...
  • 2023-09-20
    汽车产业正处于多项变革同时发生的时期,技术创新推动变革产生,新变革又催生出新的需求,正是这样一轮一轮技术、市场的革新推动着产业的更新迭代。当电气化浪潮迅速席卷汽车工业时,是选择成功转型做弄潮儿,还是固步自封被浪潮吞没,成为玩家们最大的挑战。 “德纳基于近120年历史的技术积淀,全面拥抱电气化。我们从传统零部件供应商,成功转型到新能源和电动汽车的核心供应商。过去三年,德纳在新能源和电气化方面的投入超过4亿美元,未来三年的订单已超过9亿美元,其中有2/3都是与新能源相关……更为重要的是,我们在提升自身竞争力的同时也在助力客户提升竞争力。”中国区总裁及动力技术运营总监陈胜强在接受独家专访时,回顾和展望德纳电气化转型之路自信地娓娓道来。很显然,德纳执电气化牛耳成功转型。 德纳中国区总裁及动力技术运营总监 陈胜强 创新的可持续经营战略 汽车技术的革新正如火如荼,参与者们倾其所能在迎合发展趋势的方向上全力创新。全球一体化的今天,经营者在享受一体化带来便利的同时,也在承担着因地缘政治、贸易、经...
  • 2023-09-18
    说起对用车体验的革新,哈曼汽车事业部的核心理念——“消费级体验,汽车级品质”令人印象深刻。将消费电子端的前沿技术,引入座舱之中,哈曼力图打造的就是这样一种无缝的用户体验。 用“卷”来形容2023年的中国汽车行业,虽然缺乏新意,但也最贴切不过。 从年初开始,车企之间的价格战愈演愈烈,推出新车型的速度也越来越快。从产业链的角度来看,行业变革提速,给上游的Tier 1供应商带来的考验显而易见。不仅如此,车企在要求更短的供货周期、更低的采购成本和更深度定制化产品的同时,也在加快自研的步伐。 “卷”至半途,行业的焦点正在悄然发生变化,从电动化的上半场,逐渐向智能化的下半场迈进。智能化体验无法跟上主流水准的车型,将率先被消费者从选购清单中剔除。钻研智能化赛道的那些Tier 1必须适应这种快节奏,将与时俱进的新产品、新技术加速上车。 “作为汽车行业的从业人员,也时常被各种颠覆性的新技术刷新认知。”时隔近一年,再次接受本刊采访时,哈曼汽车事业部亚太区高级副总裁及中国区总裁...
  • 2023-06-26
    一家成立已逾百年的零部件企业,如何在瞬息万变的汽车行业始终维持领先的市场份额,并且不断挖掘新的潜能?全球最大的中重型商用车全自动变速箱供应商艾里逊为我们诠释了这个问题的答案——持续不断地向市场提供创新的产品和技术,为不同类型的客户解决不同应用场景下的挑战。正如公司的愿景“引领全球商用驱动解决方案,改善世界动力领域运作模式”,在日益变幻的市场格局下,艾里逊的目标依然是商用车变速箱领域的领军者。   谈及艾里逊,相信许多人的第一印象是“低调”。这家总部位于美国印地安纳波利斯的商用车变速箱企业鲜少发声,但其实,艾里逊近年来在全球范围内的发展不容小觑。2022年,艾里逊全球销售收入达到27亿美元,对于一家专注于单一零部件产品的企业来说,业绩堪称斐然。尤其在中国市场,艾里逊取得同比59%的显著增长,进一步巩固了领先地位。 “过去的一年是颇具突破性的一年,无论在公路还是非公路应用方面,艾里逊都实现了增长预期。同时,通过一些行之有效的举措,公司的运营效率得以优化,这让我们对业...
  • 2023-06-12
    在自动驾驶这一赛道,大陆集团期望在技术和商业模式上进行双重破局,迅速转型为既有软件技术又有系统平台的解决方案供应商。随着与地平线合作的日渐深入,大陆集团将持续推进生态圈合作,并进一步夯实中国本土化战略布局。 自动驾驶赛道,曾因可观的成长空间与广阔的发展前景,而成为各路资本的竞技场、新老玩家的角斗场。然而,近几年来,随着市场的趋于理性,不少激进的高调入场者,已黯然退场。在这个充斥着产业洗牌阵痛的赛道上,如何准确把握未来趋势、进行前瞻性布局,并且审时度势推进战略落地,成为决胜的关键。 在一众自动驾驶Tier 1玩家中,大陆集团近年来的表现颇为引人关注。这家有着多年传感及控制技术积累的传统零部件供应商,面对新形势下的市场格局,正在技术和商业模式上进行双重破局。通过软硬件的融合、创新,以及生态圈多元化的合作,大陆集团正在自动驾驶领域开疆辟土,巩固江湖地位。 Frank Petznick,大陆集团自动驾驶及出行事业群全球负责人 迅速转型,驰骋疆场需要“行动派”   作为大陆集团自动驾驶及出行事业群全球负责人...
  • 2023-05-16
    一个世纪的历练,让法雷奥从巴黎郊外的一间工作坊变身为可持续出行领域的领导者,不仅实现从“零部件供应商”向“全球移动出行参与者”的转型升级,而且还引领与推动了全球汽车产业的技术创新变革。     岁月不居,时节如流,汽车工业的历史长卷波澜壮阔,它演化至今,已历经万千变化。 随同汽车产业一起成长的众多企业中,法雷奥独树一帜。一个世纪的历练,让它从巴黎郊外的一间工作坊变身为可持续出行领域的领导者,不仅实现从“零部件供应商”向“全球移动出行参与者”的转型升级,而且还引领与推动了全球汽车产业的技术创新变革。立足当下,几乎世界上所有新车都至少采用了一项法雷奥的技术。 百年成长,忽焉已至,迎来一百周年庆典的法雷奥到底有着怎样的发展史?它如何以创新技术一步步推动未来移动出行?今后又将展开怎样的谋篇布局?带着这些问题,本刊记者采访了法雷奥集团首席执行官及董事Christophe Périllat,共话法雷奥的创新技术与战略发展之路。   法雷奥集团首席执行官及董事Christ...
  • 2023-11-21
      随着全球汽车电动化及智能化的发展,自动驾驶、智能座舱将会成为未来汽车智能化发展的重要方向,结合前沿的人工智能、数字孪生、虚拟交互等技术的引入,未来汽车智能化将逐步走向成熟,并打造真正意义上的移动终端和第三生活空间。 近期,《汽车与配件》和Automechanika Shanghai共同走访了数家参加AMS 2023明日出行板块的优秀企业,其中既包括近年来冉冉升起的国内企业,也涵盖深耕行业多年的外资企业,通过沟通采访,整理成文,以期给业界更多启示。   智能化的下半场,构筑“冰山下”的内核   新能源汽车竞争的上半场是电动化,目前各车企激战正酣,自主品牌异军突起,实现弯道超车,市场份额已经超过合资品牌。 新能源汽车在中国的渗透率已经接近30%,行业也在逐步迈入智能化的下半场,可以预见的是,围绕高级辅助驾驶、人机交互、智能网联等前沿技术的竞争将日趋白热化。 在竞争激烈的汽车行业,车企正面临着从传统制造商向数字化和用户体验转型的挑战。在这一过程中,实时3D技术蕴藏极大的应用潜能。 “以往,实时3D引擎...
  • 2023-09-08
    立足当下,可持续发展已成为全球范围内的共性课题,它或许包罗万象,从社会层面、生态环境到经济与科技,引发人们的关注和思考。众多产业正基于可持续发展所带来的挑战和机遇,探索着应对举措。 沁润绿色低碳、循环经济及社会责任等理念,汽车产业链上的各大企业积极地将可持续发展融入产品、技术及服务中。但今天,我们不谈宏大的概念,而是从一个个鲜活的故事中感受可持续发展给企业带来的变化。 故事的主角,是中联汽车电子有限公司和德国罗伯特·博世有限公司(简称 “博世”)在中国的合资企业——联合汽车电子有限公司(简称“联合电子”)。这家创立于1995年的公司,行走于可持续发展之路,凭借扎实的本土研发和生产能力,为客户和市场提供先进、完整的汽车动力总成和智能网联解决方案,积极为节约能源和保护环境做出贡献。   第一个故事:创新求索,方知苦甜   科技创新是推动可持续发展的重要支撑。但科技创新,谈何容易,为了打赢技术攻坚战,联合电子一次又一次地在创新求索的路上品尝苦与甜。 2023年8月,联...
  • 2022-07-15
    轻量化的发展会为汽车行业带来更多颠覆性变化,由此着眼于行业对材料本身性能与制造成本的双重要求。英威达聚合物业务商务总监阳光认为,原材料企业加强自身实力的同时,更要目光长远,携手下游合作伙伴,关注材料在应用过程中的具体要求。英威达相信,产业链的多方合作必将迎来更多创新成果,赋能汽车行业升级。 当环保、可持续在各个行业发展中越来越举足轻重,轻量化作为汽车节能减排的有效途径之一,需要上游原材料企业和下游主机厂共同发力。作为实现轻量化的基础途径,探索替代性非金属材料支持着轻量化结构和工艺的创新,满足新能源汽车市场增长为应用带来的更高技术指标。   英威达聚合物业务商务总监阳光 英威达提供尼龙6,6和聚丙烯价值链中多种产品,可广泛用于制作以塑代钢的结构件、半结构件,以及多种车用零部件。那么,在轻量化背景下,英威达如何看待材料市场的发展前景?又将如何抓住市场机遇?围绕这些话题,英威达聚合物业务商务总监阳光将分享尼龙6,6的应用前景,以及公司在轻量化领域的发展规划。   高品质尼龙6,6产品与制备工艺 加速材...
  • 2022-07-14
    在“双碳”政策的推动下,汽车行业正朝着低碳环保的方向不断努力,汽车轻量化成为实现该目标的主要途径之一。轻量化就是在保证汽车结构强度和安全性的同时,尽一切可能进行减重,提升动力,减少能耗,降低排放。尤其新能源汽车,为提高续驶里程,对轻量化要求极为严苛。 新能源汽车制造商逐渐使用多种复合材料,其中包含诸如铝、碳纤维等高性能轻量化材料。而不同材料之间的粘接方式成为关键挑战,因此,胶粘剂是新能源汽车能否发挥轻量化材料优势的重要因素。   说起汽车胶粘剂制造商,杜邦在汽车领域与胶粘剂技术发展方面有着悠久的历史。60多年来,杜邦率先将玻璃直接装配系统引入汽车行业,研发专家不断创造新的配方或改进现有技术以适应新应用。杜邦胶粘剂与制动液业务为汽车行业提供多种基于技术的产品与解决方案,不断升级胶粘剂产品性能,并为混动、电动及自动驾驶生产商创造价值并提升竞争优势。   杜邦在全球范围内和许多汽车制造商以及零部件供应商都有着多年的深度合作,比如奥迪、通用、雷诺、大众、蔚来等。杜邦为这些客户提供一系列...
  • 2022-07-13
    ACTC——先进复合材料技术中心,作为亚洲最大,也是国内首个复合材料成型技术研发中心,主要专注于为移动出行领域和其它与复合材料轻量化相关的细分市场提供解决方案。ACTC副总经理Timo Huber博士指出,为了确保贯彻HRC集团的快速发展和创新的整体战略,同时也为了协同上下游合作伙伴和客户谋求共同发展,HRC集团携手德国Fraunhofer ICT共同成立ACTC,其特点是为新产品和材料的开发提供开放的研发平台和新研发试制中心,为全能型企业创造商机、产品和市场,是欧洲最大的应用科学研究机构,ACTC也是他们在国内合作的首家复材研发中心,与之共享最新技术与工艺,共同推进行业发展。 随着电动汽车的日渐普及,在低碳环保的政策指引及节能减排的导向下,加之消费市场对提高电动汽车驾驶性能的渴望,轻量化发展成为大势所趋。   为了响应国家对于碳达峰、碳中和的号召,HRC集团一直在推动实施可持续发展的绿色解决方案,以实际行动支持生态环境建设。尤其是在汽车领域,HRC集团拥有强大的自主研发能力和专业的国际化团队,...
  • 2023-08-29
    2023年7月微型货车销量排行             单位:辆 指标名称 7月 1-7月 22年1-7月 比上月增长% 比同期增长% 比同期累计增长% 微型货车(含非完整车辆) 43990 322089 269983 -15.38 29.13 19.30 上汽通用五菱汽车股份有限公司 26945 184545 137105 -8.72 27.77 34.60 重庆长安汽车股份有限公司 3252 37654 47641 -52.59 9.79 -20.96 山东凯马汽车制造有限公司 4703 36899 24077 -26.82 61.95 53.25 东风汽车集团有限公司 4086 34610 44122 -6.99 -6.84 -21.56 奇瑞汽车股份有限公司 3904 23418 12589 17.52 86.35 86.02 山东唐骏欧铃汽车制造有限公司 1057 4042 3397 -21.18 90.79 18.99 北汽福田汽车股份有限公司 42 913 532 -65.29 7.69 71.62...
  • 2023-06-14
    理想汽车公布2023年一季度财报,季度营收和交付量双双创下历史新高。 第一季度实现营收187.9亿元,同比增长96.5%。同期,向用户共计交付52584辆新车,同比增长65.8%,实现单季交付最佳成绩。 在强劲交付量的带动下,多项财务数据创历史性新高。扣除股权激励,经营利润和净利润分别达到8.9亿元和14.1亿元,自由现金流达到67.0亿元。第一季度毛利率保持稳定为20.4%。 基于积极的市场反馈,理想汽车第二季度业绩指引再创新高,预计车辆交付量76000~81000辆,同比增长164.9%~182.4%。预计收入总额为242.2亿~258.6亿元,同比增长177.4%~196.1%。...
  • 2023-06-14
    蔚来汽车在6月11日发布了2023年一季度财报,其销量、车辆利润率和企业经营毛利率都有明显下滑。 具体来看,蔚来汽车销售额为92.245亿元,同比下降0.2%,环比下降37.5%。 总收入为106.765亿元,同比增长7.7%,环比下降33.5%。车辆利润率为5.1%,而2022年第一季度为18.1%,2022年第四季度为6.8%。 毛利率为1.5%,而2022年第一季度为14.6%,2022年第四季度为3.9%。净亏损为47.395亿元,同比增长165.9%,环比下降18.1%。...
  • 2023-05-18
    No. 厂商•当月 2023.4 2022.4 同比 份额 1 比亚迪汽车  193,902  104,770 85.1% 11.9% 2 一汽大众  141,012   81,092 73.9% 8.6% 3 长安汽车  100,637   54,180 85.7% 6.2% 4 上汽大众  100,023   52,178 91.7% 6.1% 5 吉利汽车   90,700   54,661 65.9% 5.6% 6 上汽通用   79,221   50,121 58.1% 4.9% 7 广汽丰田   77,006   64,049 20.2% 4.7% 8 一汽丰田   71,383   37,247 91.6% 4.4% 9 广汽本田   60,498   43,165 40.2% 3.7% 10 东风日产   57,527   58,022 -0.9% 3.5%...

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