面对因大环境和行业变革所带来的各类挑战，伟巴斯特正积极行动，通过重组和创新，持续优化公司业务及发展战略。在2025上海车展上，新上任的全球董事会主席及首席执行官博瀚（Jörg Buchheim）携公司管理层与媒体进行了交流，并介绍了伟巴斯特的最新创新成果。 技术创新应对行业转型 伟巴斯特的这一轮转型重组，始于2024年初，计划在未来三年内完成转型计划。通过重组，伟巴斯特期望进一步提升公司运营效能、优化成本、保持技术优势，从而更好地适应市场变化。“我们的目标是开发市场所需的产品，并确保其及时上市，让公司未来实现增长。”博瀚在采访中说道。 针对汽车行业的电动化转型，伟巴斯特早已有所准备。伟巴斯特集团董事会成员兼首席技术官Marcel Bartling表示：“伟巴斯特在市场方面有很好的洞察力，我们也预见了未来趋势。2016年伟巴斯特就已经在电动化领域进行布局，开发相关产品。对于传统优势产品——车顶系统，我们也开发了专门针对电动车的创新应用。” 本次上海车展，伟巴斯特展出了一系列适用于电动车的创新车顶...

深耕中国市场、全球过滤技术行业领导者曼胡默尔（MANN+HUMMEL）携智能座舱解决方案、动力总成及底盘过滤解决方案、过滤材料解决方案、滤芯解决方案等多品类矩阵瞩目登场2025上海车展，并面向全球发布和阐述动力电池安全领域里程碑式创新——动力电池无烟防爆阀，以前沿技术回应新能源汽车安全与智能化升级需求。 80年技术积淀，打造过滤技术新标杆 源自德国的曼胡默尔深耕过滤领域超80年，是业内少数同时掌握深层过滤与表面过滤双技术的企业。本次车展，其展出的多维度解决方案引发高度关注： 此次上海车展，曼胡默尔面向全球乘用车客户重点展示了智能座舱解决方案、动力总成及底盘过滤解决方案等方面的最佳过滤方案，确保车辆安全与效能，助力用户提升驾乘体验。 智能座舱领域：创新推出空气净化系统、数字气味管理模块等产品，可以实现HEPA(H13等级)高效过滤、多效异味去除以及智能香氛调节等功能，重新定义健康座舱标准； 底盘技术突破：自循环脱附空悬干燥罐以气路动力学优化为核心，显著提升空气悬架系统能效与寿命； 材料创新：展示多款...

作为中国新能源汽车领域的领军企业，五菱工业始终以技术创新为核心驱动力，致力于为全球客户提供高效、智能、绿色的驱动解决方案。在2025年上海车展上，五菱工业重磅展示了T型电驱桥、高度集成电控系统及新一代电驱桥产品三大核心技术，彰显了其在底盘模块领域的全产业链布局与硬核实力。 T型桥：结构革新，填补国内技术空白 历经6年技术攻关，五菱工业自研的T型桥于2024年成功实现工程化落地，成为国内首家同时掌握Y型、同轴、T型三种技术的供应商。相较国际同行（如阿文美驰、DANA、沃尔沃等）在中国市场的空白，五菱工业率先完成了从概念到量产的突破。 极致空间利用率T型桥采用行星排+螺旋伞齿轮两级减速设计，电机轴与输出轴垂直布局，形成紧凑的T型结构。后桥Z向、左右及前后空间分别减少30%、30%和5%，气制动可布置于减速器同侧，离地间隙更高，支持低地板整车设计。 高承载与低成本桥壳减速器安装止口无需偏置设计，承载能力提升15%；同时，桥壳、半轴总成等部件可与同扭矩燃油桥通用，主动螺伞齿轮仅需调整杆部结构，研发与制造成本显著降低。 高...

2025年上海国际车展，在全球汽车产业的聚光灯下，五菱柳机惊艳亮相，作为国家技术创新示范企业，五菱柳机始终以用户需求为导向，以创新驱动为核心，以智能制造为基石，为行业注入澎湃动力，为客户创造持续价值。 “发动机技术升级，新能源集成应用”双擎驱动 面对全球能源变革，五菱柳机在传统动力领域，通过热效率突破、低碳燃料适配、智能控制优化，推动动力总成向“零碳未来”迈进，成功开发H系列高热效发动机、醇氢油气多元燃料发动机等产品，兼具高性能与低能耗双重优势；在新能源领域，以电驱系统平台化、高压化、智能化为核心，构建混动、纯电、增程全场景动力产品矩阵，为绿色出行提供有力支撑。在铸造领域，攻克复杂冷却水套坭芯制造、排气工艺，集成排气缸盖复杂结构产品冷却工艺等关键工艺，成功打造“广西制造业单项冠军”，并持续探索高压铸造。 创新为核，技术筑基，打造动力科技新高地 依托92年动力系统生产制造经验与千万量级市场验证，五菱柳机全力推进新能源转型升级，现已构建电机、电控、混动总成等全栈自研体系。...

当前，汽车制造正向高效化、轻量化、智能化大步迈进，五菱工业凭借自主研发的非承载式车架产品，以突破性工艺与卓越性能重新定义车架技术的标准。作为“广西制造业单项冠军”，已广泛应用于商用车、特种车辆，及新能源汽车领域，为车辆高效运行及绿色转型提供高可靠、高精度、高能效的解决方案。此外，五菱工业持续深耕车身轻量化领域，致力于提升整车性能、降低能耗与制造成本，通过材料创新、工艺革新与结构优化，为新能源汽车提供更轻、更强、更安全的解决方案。 非承载式车架：驱动汽车制造新时代 五菱工业摒弃传统单一成型模式，融合高强板冲压、液压胀形、辊压成型等前沿工艺，精准契合复杂车架结构设计需求。其独家运用自动预变形与矫形技术，将车架总成焊接变形严格控制在 1.5mm 以内，焊点及焊缝质量合格率达 99% 以上，全尺寸合格率达 95% 以上，为行业领先水平；车架各部位成型精度提高 30% 以上，整体结构稳定性和可靠性显著增强，可从容应对重载、颠簸路面等各类极限工况，有效减少因车架性能缺陷引发的断裂、共振等问题，为行车安全与稳定操控...

2025年上海国际车展，在风起云涌，“卷”字当头的行业背景下，五菱工业底盘模块携多款核心产品与技术成果亮相本次车展，全面展示在新能源及智能化领域的技术积累与战略布局。 自公司2018年大力推进市场拓展以来，底盘模块围绕驱动桥、悬架、制动三大领域，坚持“产品专业化、市场多元化”的总体战略方针，持续推进新能源转型，聚焦皮卡/硬派SUV市场开发皮卡/越野增长点，逐步从微型商用车向轻型商用车延伸，并积极开拓海外市场。公司以核心驱动桥产品为业务引领，已形成以柳州基地、青岛基地、重庆基地、荆门基地等生产基地为核心的产能体系，客户覆盖上汽通用五菱、北汽福田、长城汽车、奇瑞捷途、奇瑞商用车、长安凯程、长安跨越、吉利远程、吉利雷达、一汽解放、江淮汽车、中国重汽、郑州宇通等国内主流主机厂，海外市场拓展至泰国、巴西、越南等国家，全球化布局初具规模。 在新能源商用车领域，五菱工业开发的整体式电驱动桥累计配套总量突破200万台。公司自2022年成为国内首家下线百万台整体式电驱桥的企业以来，持续巩固在新能源市场的竞...

    在1665年，法国国王路易十四希望为凡尔赛宫建造一个由镜子组成的神奇厅堂，因此让皇家大臣主持建立了皇家玻璃工坊，并建造了时至今日仍被人们称道的凡尔赛宫镜厅。皇家玻璃工坊，就是圣戈班集团的前身。 发展至今，圣戈班集团业务遍布76个国家，具有8家全球性综合研发中心，900个生产基地和约2700个销售网点。我们注重创新，采取开放的创新方式并聚焦于客户需求。 圣戈班集团注重企业社会责任和可持续性发展。我们承诺在2050年之前达成集团层面的碳中和。 圣戈班汽车玻璃是圣戈班集团下属事业部之一。在近100年的时间中，我们始终致力于为汽车行业提供创新的车窗解决方案。 在电动化趋势席卷全球，中国汽车厂产品广受认可的当下，有相当数量的中国车厂已经或即将布局海外产能，以期更好地服务当地市场需求。圣戈班汽车玻璃将成为中国整车厂实现全球化雄心的可靠伙伴。我们在全球各地有广泛的产能分布，在20个国家设有33家生产基地，特别是在亚洲，欧洲和美洲，有着成熟的供应体系，服务于全球品牌和当地品牌。目前圣戈班汽车玻璃业务在全球为超过50家不同...

上海车展期间，“2025上海国际汽车成形制造产业对话会”以创新汽车模具技术赋能汽车成形制造，整车及零部件企业与汽车模具共话诠释产业链融合促进、供应链协同共生、面对市场需求强强联手应对挑战。   汽车模具是世界公认的模具最大用户行业，无论是实现车型外观的新颖造型、新材料轻量化运用；汽车功能化、集成化零部件创新运用；由多工序、多腔模具等成形手段为汽车成形制造降本提质增效提供的一体化解决方案，是汽车产业共同推崇的新策略。我国新能源车的渗透率、辅助驾驶渗透率大幅攀升，也带来汽车电子模具赋能汽车电子模组件的新应对；新能源汽车强势崛起带来的电池关联零组件制造、车体更加减重化需求所带来的新挑战，都无不与模具成形技术紧密关联。 为应对全球汽车产业的多元化发展，推动产业链协同创新与上下游产业融通，中国模具工业协会、中国汽车工业协会联合举办本次产业对话会，邀请汽车制造厂商，汽车零件厂商，汽车模具厂商，分享汽车供应链新格局与汽车供应链新需求、成形制造装备新技术、零部件成形创新运用等发展策略，直面汽车新挑...