近年以来，中国汽车产业链的战略重心逐渐从规模扩张转向高质量发展，产业重塑呈现出前所未有的速度、广度和深度。尤其在新能源汽车领域，这一转变突出表现为向技术创新驱动、高端化品牌塑造、全球化市场布局以及全产业链韧性提升的纵深发展。 当产业转型升级迈入关键阶段，先进制造技术正在成为这场“从量到质”变革的核心引擎。对于汽车零部件供应商来说，通过制造工艺的迭代，能够加速实现生产过程的精益高效、产品质量的全面跃升与综合成本的极致优化，进一步为下游客户解决实际应用中的痛点。 聚焦到车辆传动系统中，传动轴承担着传递动力的重要作用，而一根传动轴由为数众多的零部件共同总成。随着电动化的渗透率不断攀升，新能源汽车对传动效率、轻量化和可靠性的要求均水涨船高，对传动轴零部件的工艺标准上升到新的层面。 作为汽车传动系统关键零部件领域的头部企业，大洋精锻深耕高端传动轴精密锻件制造已有25年，产品囊括星形套、三销轴等核心零部件，客户涵盖耐世特、纳铁福、采埃孚、宁波向隆、吉林捷凯等国内外主流一级供应商，终端落地车型包括...

产品速递 森萨塔科技新型多组合高效接触器（HEC）可实现电池包安全高效的400V/800V切换，使800V电动汽车无需昂贵的升压系统即可在400V充电站充电。 相较于传统电池切换系统，组件数量减少50%以上，同时提升安全性、效率和系统集成度 支持所有电池配置，延长电池寿命、保持续驱动能力，以实现最大的灵活性和性能。 森萨塔科技近期宣布推出新型多组合高效接触器（HEC），这一突破性创新旨在简化电动汽车从400V到800V的过渡。新型高效接触器能够无缝兼容传统及新一代充电基础设施，同时拥有卓越的安全性、提高效率，简化系统集成。 电动汽车行业加速向800V系统发展，实现了更快的充电速度、提高了充电效率，但如何与现有400V充电基础设施的兼容仍是一个关键挑战。森萨塔科技新型高效接触器通过实现400V和800V之间的电池包串并联切换，来解决这一问题。 除了标准的 400V/800V 切换功能外，HEC（高压能量控制器）的独特之处在于支持对两个 400V 电池组中的任意一个进行独立访问，从而实现电池均衡、跛行回家模式等关键功能。这一能力解决了现代 800V...

相较于电动化转型的初期阶段，如今各大OEM新能源车型的产品力均有着长足的进步。在这一过程中，突破性的材料起到了关键的推动作用。而当下国家正在呼吁汽车行业停止内卷式竞争，行业的发展将回归价值本身，可以预见，创新材料将成为OEM构建差异化竞争力的核心之一。 谈起汽车材料领域的创新，特种化学企业世索科（Syensqo），近年来正在积极地探索如何通过前沿材料赋能行业打破瓶颈，围绕新能源汽车，无论是更大容量的动力电池，高性能的电驱系统，还是OEM亟需的减重和低碳，世索科都在通过其丰富的特种聚合物材料解决方案，赋能汽车的迭代升级。 可能你对世索科这个名字还不甚了解，其实这是一家从索尔维集团分拆后独立上市的企业，于去年年底官宣了寓意“世代探索科学”的中文名。日前，世索科汽车业务副总裁Matthias Braem接受了本刊的采访，详细介绍了世索科在汽车领域的创新产品，以及其能够赋予汽车客户的独特附加值。 01  直击动力电池材料痛点 动力电池毫无疑问是新能源汽车的核心。为进一步提高续航体验，现阶段中国新能源汽车市场...

为满足中国物流运输市场的多元化需求，降低客户用车与运营成本，自2025年8月8日起，斯堪尼亚销售（中国）有限公司正式推出牵引车经营性租赁业务，为中国客户提供全新的用车选择。这一创新商业模式旨在帮助物流企业及个体车主降低运营成本、优化资金使用效率，以更灵活的方式体验斯堪尼亚的高品质产品与服务，并进一步践行斯堪尼亚长期深耕中国市场的战略承诺。   直击痛点  提供灵活解决方案 当前中国物流行业正经历转型升级的关键阶段。一方面，行业竞争加剧导致运价持续走低，物流业务不稳定；另一方面，高昂的车辆购置成本和资产流动性不足等问题制约着企业发展。单一的购车模式已难以满足现代物流客户对资金效率、运营弹性和风险管控的需求。 针对这些制约物流客户发展的痛点，斯堪尼亚顺势推出了牵引车经营性租赁业务。客户可以在斯堪尼亚指定经销商处，通过每月支付租金的方式获得车辆的使用权，灵活应对多变的经营情况。目前，可租赁车型包括斯堪尼亚热门产品Super 500 R 6´2和Super 460 G 4´2牵引车，这两款车型都搭载斯堪尼亚最新的...

全球知名半导体制造商ROHM（总部位于日本京都市）日前宣布，针对汽车照明、汽车门锁、电动车窗等正逐步采用Zone-ECU*1的车身相关应用，推出6款不同导通电阻值的高边IPD*2（智能高边开关）“BV1HBxxx系列”，非常适合用来保护系统免受功率输入过大等问题的影响。全系列产品均符合AEC-Q100车规标准，满足对车载产品严苛的可靠性要求。 随着自动驾驶和电动汽车（EV）的不断发展，汽车的电子控制越来越复杂。与此同时，从功能安全角度来看，电子保护的重要性日益凸显，以区域为单位对汽车进行管理的“Zone-ECU”应用进程加速。在这种趋势下，用于对负载进行电子保护和控制的IPD的应用也在加速。Zone-ECU需对大量负载进行集中控制，而传统IPD在容性负载驱动能力方面存在不足。ROHM本次发布的高性能IPD在满足低导通电阻、高能量耐受能力等基本性能要求的同时，弥补了容性驱动能力的短板，实现性能提升，充分满足Zone-ECU的需求。未来，新产品投入市场后将会大力推动无需使用机械式保险丝的“汽车电子...

近期，博格华纳赢得多项新能源业务，展现出该公司在新能源汽车领域的强劲发展势头。   ​新能源电机  博格华纳新能源电机业务近期斩获中国一家头部自主品牌车企的新订单。 该新能源电机产品采用平台化设计，可全面覆盖包括纯电动、混合动力在内的全系列新能源车型。该产品还采用了博格华纳创新的发卡绕组超短焊接工艺，能有效降低端部高度，使整体结构更紧凑，有效提升空间利用率。  为了更好地满足市场需求，博格华纳正加速推进电机业务的产能布局。2025年年初，公司已与芜湖市政府正式就项目意向书签约，在当地投建新能源汽车电驱动系统制造基地。目前新工厂即将投产，其中的电机产线采用智能制造模式，可实现多平台产品的共线生产，为规模化交付奠定基础。   双逆变器   博格华纳中国电驱动业务取得新进展，斩获中国知名汽车制造商双逆变器项目，为其混动车型提供配套。这也是双方继2021年达成首个双逆变器合作后的再度携手，新项目计划于2025年年底量产。 博格华纳双逆变器采用高度集成化的结构设计，通过单控制器实现对双电机的同步控制...

今年上半年，亚太区业务保持稳健发展态势。乘用车、商用车、工业技术及售后领域多点开花，中国作为核心战略市场，凭借“中国速度”和“中国效率”成为采埃孚全球增长引擎。 采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁、亚太区运营总裁汪润怡表示：“中国市场始终是采埃孚核心战略市场。今年上半年，我们不仅实现了全球先进技术的本地化研发和量产，还将中国的创新技术带到了全球市场。上半年亚太区的财务关键指标超出原定目标，为采埃孚全球业绩做出了卓越贡献。每一项突破都印证了采埃孚本地化战略有效实施的成果，也彰显了本地客户对我们的高度认可。” “在全球风起云涌的复杂环境下，跨国企业在亚太尤其是中国的运营必须基于对市场的深刻认知和火速响应，对企业自身资源的优化和灵活运用，最重要的是团队的凝聚力、创造力、远见和担当，我为我们的亚太大家庭喝彩。”汪润怡自豪地表示。 在乘用车领域，采埃孚大力推动尖端技术在中国落地量产。为蔚来ET9配备的采埃孚最新线控转向系统，于今年第一季度实现量产。sMOTION&re...