自1965年计划经济时期保障工业配套供给的物资调度会议起步，到2026年贯通汽车后市场、覆盖零部件配套的综合行业盛会，全国汽车配件交易会与中国汽车产业共同成长，见证了中国汽车零部件行业的奋进之路。先后历经自力更生初创、市场化改革转型、展会规模跨越式腾飞、新能源与数字化革新四大发展阶段，始终秉持服务产业、壮大国产汽配品牌的办展初心。

2026年10月20日，第100届全国汽车配件交易会（以下简称全国汽配会）在济南山东国际会展中心隆重举行。站在百届节点，六十余载产业积淀在此凝聚，也由此开启中国汽车后市场迈向高质量发展的新篇章。

百届回顾：六十余载与产业同行

溯源：计划经济的摇篮（1965—1979年）

全国汽配会的诞生，植根于新中国计划经济时期统筹调配工业物资的时代土壤。1965年，“第一次商品平衡调度会” 由第一机械工业部所属的中国汽车配件公司主持召开，标志着全国性汽配行业计划调剂体系正式建立。这一创举旨在依托行政统筹，在全国范围内平衡配件供需，保障汽车生产与维修有序运转，为当时基础薄弱的汽车工业体系提供坚实后勤支撑。

在其后十余年里，会议名称虽历经 “汽车配件调剂交流会”“全国汽车配件排产分配会” 等变更，但其核心职能始终未变——作为国家计划的组成部分，承担物资分配与库存调剂工作。

1979年，“全国汽车配件排产订货预拨会议” 在山东省胶南县召开。这是计划经济向市场经济双轨制改革进程中的一次重要尝试。参会主体以国营汽配企业为主，乡镇企业参会门槛较高。浙江萧山万向节厂（万向集团前身）起初仅能在场外展销，后经会议负责人陈光祖特批，成为该届唯一获准进入主会场参展的乡镇企业。展会突破单一计划调配模式，开放供需自主对接通道，为民营汽配企业发展与行业市场化转型奠定了重要基础。

转型：迈向市场化的探索（1980—1999年）

随着改革开放持续推进，汽配行业率先走向市场化，全国汽配会的职能与办会形式也随之发生深刻变革。进入市场经济阶段，国内经济增速加快。作为国内汽配行业唯一的全国性专业展会，全国汽配会步入发展快车道。

20世纪80年代，会议名称先后更名为“全国汽车配件产、需衔接会”“全国汽车配件订货会”等。这一变化标志着会议重心从单纯的行政“调度”转向供需双方的“衔接”与“订货”，市场机制开始发挥重要作用。

1993年，展会正式定名“全国汽车配件交易会”，成为发展历程中具有里程碑意义的关键节点。此次更名绝非简单的称谓变更，而是标志着展会定位完成重大转型：转变为市场化开放交易平台，全国各地汽配生产、流通企业得以直面对接、商务洽谈、自主交易。

值得一提的是，历经多轮机构改革，展会主办单位虽数次更名，但办展主体根基稳固。自首届起，中国汽车工业配件销售公司及其前身机构始终承担核心主承办工作，保障了展会的专业水准与办展连续性。随着市场化转型不断深入，截至1999年秋季，展会已成功举办至第46届，行业覆盖面与影响力持续扩大。

壮大：世纪之交的腾飞（2000—2020年）

进入21世纪，国内汽车产业步入高速增长阶段。2001年我国加入WTO，汽配市场逐步与国际接轨，全国汽配会实现规模与行业影响力的全面跃升。参会展品打破传统单一零部件的局限，覆盖整车配套件、汽车电器、车用养护品、维修检测设备等全链条品类，升级为综合商贸平台。展会同期举办行业高峰论坛、技术研讨会、供需精准对接会等系列活动，跳出单纯货品交易的范畴，打造集趋势研判、技术交流、产业研讨于一体的高端行业交流载体。

展会实行春秋两届全国巡回办展模式，展览面积、参展企业、专业观众数量连年刷新纪录，逐步确立国内汽车后市场头部品牌展会地位。2019年落地济南的第86届全国汽配会，展出面积达10.35万m²，创下当时历届展会规模新高。面对市场新形势，展会还积极探索线上展厅等数字化新模式，为参展企业搭建全天候线上展示、商务对接平台。

2021年10月，第90届全国汽配会再度落地济南。恰逢“十四五”开局，汽车产业加速向新能源、智能化转型。展会传承多年办展积淀，同时聚焦产业变革、推进数字化升级，燃油车与新能源产业同台汇聚，成为行业转型进程中承前启后的一届盛会，为本次百届盛典筑牢根基。

百届盛会：济南再启产业新征程

10月20日，由中国机械工业联合会、中国机械国际合作股份有限公司、中国汽车工业配件销售有限公司共同主办的第100届全国汽车配件交易会，在山东国际会展中心隆重召开。作为深耕行业六十余年、极具影响力的老牌行业盛会，本届展会迎来百届标志性节点，立足济南、辐射全国、链接全球，开启中国汽车后市场高质量发展全新篇章。

中机国际党委副书记、总经理、中汽配件董事长孙润海在开幕式致辞中表示，全国汽车配件交易会自1965年创办以来，始终扎根汽车后市场，见证行业从传统汽配流通迈向智能化、新能源融合发展的全过程，是国内办展历史悠久、产业辐射广阔、专业根基扎实的标志性汽配行业盛会之一。第100届全国汽配会落地济南，依托山东雄厚的汽车产业基础、完善的配套供应链、突出的海外经贸辐射优势，叠加主办方中机国际成熟的全球会展资源与产业对接体系，全力搭建产业交流、技术创新、商贸合作、资源互通平台，赋能汽车后市场转型升级、提质增效，为行业高质量发展注入强劲动力。

孙润海表示，汽车零部件是汽车产业的根基与命脉，是产业链安全稳定的核心支撑。当前我国汽车保有量已达3.7亿辆，新能源汽车接近4900万辆，汽车后市场正从规模扩张转向结构性升级。面向“十五五”，全国汽配会将持续深耕产业，把平台做得更专、把服务做得更实、把链接做得更广，让老品牌焕发新活力，让新企业找到大舞台，推动中国汽配走向更广阔的全球市场，持续助力国内汽车零部件及后市场产业稳健高质量发展。

本届展会展览面积达6万m²，汇聚近2000家行业优质企业参展，设置展位3000余个，参展主体涵盖行业头部品牌、专精特新企业及新锐科创企业。众多参展商携核心新品、前沿技术集中亮相，展品范围覆盖汽车后市场全链条，涵盖传统汽配、车用电器、油品、汽修汽保设备、新能源汽车配件、汽车用品等品类。展会为期三天，预计吸引全球各地专业采购商、经销商、维修厂团队及行业参观团近6万人次到场观展、洽谈合作。

作为百届里程碑盛会，本届展会打造百届展会历史回顾墙，系统梳理全国汽配会自1965年创办至今的发展脉络、重大节点、行业变革与发展成就，完整呈现六十余年汽配行业变迁史，致敬行业初心、传承产业精神。同时，展会精心设置百届专属打卡区域，吸引众多参展商、专业观众驻足合影，以沉浸式场景营造百届庆典氛围，传递行业温度，留存珍贵产业记忆。

本届展会国际化、专业化水平显著提升，着力打通国内国际双向市场通道。组委会定向邀约来自欧美、东南亚、中亚、非洲等地区的300余家优质海外采购商到会采购，买家覆盖亚洲、非洲、美洲、欧洲等地汽配进口商、外贸公司、连锁采购商。展会特设海外采购商专属洽谈区，采用一对一面谈模式，精准匹配海外采购需求与国内优质供应链资源，畅通外销渠道，助力本土汽配企业拓展全球市场。组委会还编制定向海外买家名录，助力参展企业对接海外客户、获取一手采购资源，高效开拓出海通路，依托全国汽配会平台把国产汽配产品推向全球市场。

展会同期举办多场高规格行业专题交流会、技术研讨会与产业对接会，聚焦汽车后市场转型升级、新能源汽配创新发展、智能网联配套、跨境贸易新模式、行业合规发展等热点议题，邀请行业专家、企业负责人、技术骨干及一线从业者同台研讨交流。

10月20日，“可兰素杯”第14届中国汽车后市场转型升级交流会以 “油电轮配国际化大融合” 为主题，围绕行业转型升级、新能源赛道新机遇、非洲汽配海外仓项目等议题展开研讨；2026 汽配行业内外贸高质量发展交流会聚焦全球汽配市场趋势、汽配出海机遇挑战以及新质生产力与AI行业落地路径；商用车后市场发展分享会以“百届启新 赋能后市场”为主题，探讨行业新周期格局、主机厂后市场战略升级、国际品牌在华布局；2026新能源汽车服务业交流会围绕汽车服务业战略重构、售后发展路径与优秀实践案例展开交流；“新趋势・新势力・新共赢”2026汽车后市场行业分享会聚焦全球直采通路、汽配企业增长路径与AI赋能增效；此外，第八届汽修节同步举办。系列活动联动开展，为百届盛会赋予厚重的产业内涵。

多年来，展会组委会始终坚守以展赋能、服务为本的理念，持续推进服务升级、优化参展观展体验。据悉，第101届全国汽车配件交易会定于2027年5月8-10日，在郑州国际会展中心举办。

百届盛会并非产业发展的终点，而是行业全新征程的起点。立足 “十五五” 规划关键阶段，全国汽配会将传承实干奋进的底色，锚定产业高质量发展方向，赋能产业链协同、市场创新与对外开放，深耕汽车后市场赛道，拓宽国内外产业协作渠道，引领行业朝着数字化、绿色化、国际化方向稳步升级。