整个2025年，新能源汽车已经成为驱动市场增长的核心引擎。不仅增速未见放缓，更是在深层次上带动了产业链上下游的繁荣，塑造了全新的竞争格局。

节节攀升的市场占有率背后，行业关注的焦点逐渐从“量”的扩张转向“质”的突破。这意味着，行业对各项新能源关键技术的创新需求，将上升至前所未有的高度。

作为新能源汽车核心部件的动力电池，市场对其轻量化、安全性及可持续性能的要求也日趋严苛，电池材料技术的升级迭代备受关注。

面对充满挑战的市场环境，材料企业如何通过技术创新，赋能动力电池产业迈向高质量发展轨道？关于这个问题，全球领先的特种材料供应商阿科玛，近年来凭借一系列前沿高性能材料以及生产工艺的革新，为行业做出了表率。

“电池行业正迎来关键转型期。未来几年，固态电池、高能量密度体系、智能制造与绿色回收将成为核心发展方向。在这些趋势影响下，电池材料的性能优化、安全性提升和环境友好性将成为竞争焦点。”阿科玛大中华区电池销售与市场负责人张明在接受本刊记者采访时谈道。

阿科玛大中华区电池销售与市场负责人 张明

据悉，阿科玛将重点聚焦“One Arkema”战略，通过整合各大事业部的材料专识，为一系列高增长市场提供一站式的特种材料解决方案。在电池领域，阿科玛持续优化覆盖整个电池系统的一站式解决方案，希望为电池行业的技术突破贡献力量。

新能源汽车繁荣的背后

电池材料面临多重挑战

近年来，中国新能源汽车的渗透率屡创新高，主流车型产品力大幅提升。当行业逐步从政策驱动走向市场驱动，消费者对新能源汽车的需求也趋于多元化。对于动力电池而言，能量密度、安全边界与成本控制上的诉求，正推动着整个产业链进行更深度的技术攻坚。

张明指出，中国动力电池产业在经历过去十年的快速扩张后，已进入以高质量发展为核心的新阶段。为满足消费者预期和法规标准要求，动力电池的新一轮技术革命已然开启，在行业技术升级过程中，电池材料将在多个维度发挥至关重要的作用。

首先，动力电池的安全门槛将进一步提高。‌《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031-2025）将于2026年7月1日起强制实施‌，“新国标”的核心变化在于将安全要求从“热失控后5分钟内逃生时间”升级为“在严苛实验条件下防止热失控发生”。毫无疑问，在新国标的严格要求下，电池材料的耐高温性、绝缘性和热稳定性必须大幅提升。

其次，里程焦虑与补能速度始终是消费者使用新能源汽车的痛点。随着纯电车型市占率的上升，电池快充技术正加速从2C、3C向4C、5C乃至更高倍率迭代。这不仅需要电化学体系的优化，还依赖于材料能否在快速充放电的过程中保持电极结构的稳定，并保证电池循环寿命。此外，在追求高能量密度的同时，如何通过材料设计减轻重量、优化空间利用率，成为提升整车效能的关键。

值得注意的是，在竞争加剧的背景下，整车厂与电池制造商对成本将更为敏感，尤其对于备受业界期待的半固态和固态电池。材料供应商必须在高性能与合理成本间找到精妙平衡。

当然，伴随可持续发展理念在汽车行业的持续深入，碳足迹控制、材料可回收性及绿色制造成为全球监管与市场关注焦点。作为产业链上游的材料企业，必须以前瞻性的研发与工艺革新，将绿色基因注入材料设计的源头，从而引领整个价值链的可持续发展转型。

从内到外一应俱全

创新材料体系全面覆盖电池核心需求

身为全球特种材料的引领者，阿科玛是最早关注动力电池市场的材料企业之一，并且制定了一条清晰而完整的技术路线。事实上，早在近二十年前，阿科玛集团就已经洞察锂电的发展前景，将电池作为其创新和投资战略的关键领域。如今，凭借多年来在电池领域积累的丰富量产经验，阿科玛正加速其创新成果在新能源动力电池行业的落地速度。

“面对多元化的市场需求和复杂的技术挑战，阿科玛的应对策略并非提供单一的某种材料，而是依托庞大的特种材料产品矩阵，构建覆盖电池电芯内外、贯穿产业链的系统化解决方案。”张明认为，从电芯内部，再到整个电池包，阿科玛旨在以材料科学为核心，赋能电池客户构建全方位的竞争力。

具体来看，PA材料一直以来是阿科玛最为业内熟知的材料之一。针对电池市场的特殊要求，阿科玛积极地对Rilsan^® PA11生物基尼龙材料进行优化，使其具备优异的耐高温性与长期热稳定性，能够广泛应用于电池热管理系统冷却管路及连接器，有效帮助电池稳定散热并延长使用寿命。与此同时，Rilsan^® PA11的优势还体现在其低密度、高强度和良好的加工性能，可用于替代金属部件，从而减轻电池组件重量，满足轻量化和紧凑布局需求。

针对电池的安全性和热管理需求，阿科玛能够提供的产品远不止尼龙材料。举例而言，Incellion™水性丙烯酸系列产品可以为电池隔膜涂覆和电极底涂提供高粘结力与热稳定性；Rilsan^® PA11和Rilsan^® Fine Powders则大幅提升了铜母排的抗腐蚀能力，从而提升整包电性能安全性。

敏锐地捕捉到市场对充电速度日益增长的需求，阿科玛也在思考如何在材料端赋能快充的普及。Graphistrength^® 碳纳米管在导电浆料中的应用，就是一个极具代表性的例子，该产品显著提升了电极导电性，有助于实现更快的充电速度与更高的输出能力。

除了续航焦虑之外，电池使用寿命也是新能源市场最大的痛点之一。对此，阿科玛Kynar^® PVDF 作为正极粘结剂和隔膜涂层，在多种电池体系中均表现出长期稳定的电化学性能，有助于提升电池循环寿命。

值得一提的是，面向下一代动力电池，阿科玛目前已经深入参与到技术研发、标准制定、量产落地等环节。“从半固态到固态电池体系，阿科玛希望以材料创新推动行业迈向更高能量密度、更高安全性的下一阶段。”张明表示。

践行可持续发展理念

多路径助力低碳化发展

如今，汽车行业已成为推动全球循环经济和可持续发展的前沿阵地，车用材料的突破性进展为这场变革提供了核心驱动力。

“随着整车厂与一级供应商将绿色合规、生命周期碳足迹以及材料的可再生属性纳入核心设计指标，电池系统对可持续材料的需求不断提升。在这一趋势下，阿科玛推动汽车低碳化的举措主要来自对生物基材料的大力研发、提升可回收性、以及优化自身生产过程中的碳足迹等多个层面。”张明解释道。

在生物基材料方面，阿科玛通过 ABC（Advanced Bio-based Circular）高性能生物基循环材料战略，持续推动生物基与循环材料的应用，助力客户实现绿色转型。阿科玛的旗舰产品Rilsan^® PA11是100%源自蓖麻籽的生物基材料，且完全可回收，其碳足迹相较于传统石油基材料降低约80%。此外，Elium^® 树脂是一款100% 可回收的热塑性材料。

随着越来越多新能源汽车即将进入报废年限，动力电池的梯次利用成为行业关注的焦点。阿科玛旗下胶粘剂解决方案波士胶（Bostik）近期推出的一款可拆卸胶粘剂解决方案，为电池后期的维修、拆解及材料再利用提供了全新思路。通过热激活技术，在不破坏周边材料的前提下实现粘合断裂。该方案在兼顾导热管理的同时，提升了可维护性和可回收性。

从公司宏观战略角度出发，阿科玛致力于降低自身生产过程的碳足迹，朝着2050零碳愿景不断迈进，并携手上下游伙伴共同推进价值链的脱碳。目前，阿科玛正全力推进在华工厂的绿色能源采购比例，包括云南阿麦仔、广东波士胶、沙多玛等在内的多家在华工厂已率先实现100%绿电使用。

阿科玛也依托工艺的持续创新，助力电池生产环节的节能减碳。今年 9 月，阿科玛在法国诺曼底的CERDATO 研发中心正式启用电池干法涂布实验室，专注于电极干法涂布工艺的研发与优化。该工艺不需要使用有机溶剂，不涉及溶剂蒸发，可以大幅减少电池生产过程中的能耗与碳足迹。

全球体系结合本土创新

深度赋能价值链

作为一家在全球所有关键市场均深度布局的材料企业，阿科玛希望将其全球化体系与本土化战略结合，成为客户从研发验证到规模化量产各个阶段的共创伙伴。

聚焦中国，作为连续多年领跑新能源汽车产销的核心市场，中国在阿科玛的全球布局中占据重要地位。公司旗下多条业务线与产品线均已在中国实现本地化生产，能够更快速地满足国内和亚太地区客户的需求。

围绕动力电池行业不断涌现出的新需求，阿科玛亚洲最大研发中心——常熟研发中心，近年来在电池领域持续加大投入，不论是在实验室建设、高端设备引进，还是在研发人才储备方面，都已取得突破性进展，建立了电池应用卓越实验室。

如今，中国市场在动力电池领域已经引领全球，众多先进技术率先落地生根，阿科玛也极为重视中国本土化创新。以固态电池为例，阿科玛已与多家国内外领先的固态电池企业及科研机构建立合作，围绕不同固态电解质体系联合开发高性能材料，重点布局固态电解质界面优化、电极粘结剂以及封装材料等关键领域，加速固态技术从实验室走向产业化。

值得一提的是，近年来中国汽车行业“反内卷”的呼声不断增强，越来越多的头部企业开始强调告别恶性价格战，推动行业走向更健康的发展方向。对此，阿科玛也有着自身独到的见解。

“我们希望以差异化、可持续且深度契合客户需求的特种材料解决方案，帮助客户提升产品竞争力，而非简单依赖成本压缩。通过在安全、性能、可持续性等关键维度实现技术突破，我们致力于与客户携手，推动行业向更高质量、更有韧性的方向转型。”采访的最后，张明再次强调了阿科玛的核心愿景：创新材料构筑可持续的世界。