著名相声演员孙越正式成为创富牛卡产品推荐官，与创富牛卡组成“越来越富”组合，携手更多用户“犇”赴创富之路。 ​ 当前微货市场竞争日趋激烈，谁能够充分满足用户需求，才能在竞争中获胜。东风小康创富牛卡凭借“领先，不止一代”的超硬核品质，全面满足用户需求，为用户提供更加可靠、耐用的选择，同时也推动着微货行业向上发展。 ​ 3月27日，定位为“宽适重载新卡”的创富牛卡正式上市。推出1.6升、2.0升两种动力共4款车型，全方位满足不同用户的使用需求。指导价区间为：44900元～49900元。其中，单排款仅需44900元起；双排款47900元起，即日起正式开售。相比同级主流产品，创富牛卡更具性价比，用户可节省至少3000元，轻松开启创富路。同时，二手车残值更高。 东风小康还为首批用户提供尊享至高5000元豪礼：下订用户“另交99元可领享2000元创富现金礼和3000元金融贴息礼”。用真诚行动助力用户早买，早创富。 ​ 发布会上除了公布价格和豪华大礼包之外，著名相声演员孙越也正式成为创富牛卡产品推荐官，与创...

经济学家任泽平日前在做客京东金融直播时表示，“智能驾驶是新能源革命和人工智能革命的交叉地带，智能驾驶的时代终将到来”。近一年，生成式AI取得了了令人瞩目的突破，逐渐从理论研究走向实际应用。在众多场景中，汽车被认为是AI技术大规模应用的下一个新场景。不仅如此，2024政府工作报告中提出，“推动各类生产设备、服务设备更新和技术改造”“鼓励和推动消费品以旧换新”。  在十四届全国人大二次会议经济主题记者会上，相关部门负责人提出，汽车、家电更新换代创造万亿规模的市场空间。在这万亿市场当中，最先受益的是汽车行业。 2024年开始是汽车板块的结构化大年，从确定性和成长性上看智能化是一个主流方向。据IDC报告显示，预计到2025年，全球AI市场规模将达到1900亿美元，其中汽车行业将占据重要份额。对此，中国人工智能产业发展联盟副理事长、京东探索研究院院长何晓冬博士认为，“AI大规模应用的下一站是智能汽车，语言大模型、视频大模型、具身智能都可以与智能汽车关联起来”。 我国拥有庞大...

大潮奔涌，变局加速，汽车产业虽有接踵而来的挑战，但也在孕育更多机遇。尤其是2023年，行业之“卷”、闯关之难历历在目，却也存在诸多值得深挖的契机，企业唯有精准判断、周全谋划、积极应对，才能在风高浪急时掌舵领航。 相较于各方对2023年褒贬不一的评价，身为汽车电气化技术开发商和制造商的纬湃科技给出了正向反馈。纬湃科技首席执行官安朗（Andreas Wolf）如此形容道：“这是充满挑战但成果斐然的一年。公司实现了进一步盈利增长，赢得了重要订单，并在电动出行市场中巩固了领先地位。” 任凭风浪起，找准赛道的纬湃科技淡定从容、踏浪而行。在参与2024纬湃科技媒体日暨2023年财报全球分享活动后，本刊记者对该企业的谋篇布局加深了了解，同时也对汽车电气化发展开启新的展望。   更主动、更强势：电气化风头正劲   电气化趋势令汽车发生由表及里的变化，且人们对电动汽车的需求不断递增，2023年全球新能源车的增长率达25%~30%，占据全球汽车产量的13%~14%，而插电式混合动力汽车还未纳入其中。面对可观的市场，企业如何从中赢...

近日，纬湃科技公布其2023财年合并后的财务报表。初步财务业绩已于2024年2月23日发布，纬湃科技在所有关键财务指标上均实现了自身预测目标，甚至在某些方面超出了预期。 首席执行官安朗（Andreas Wolf）表示：“2023年是充满挑战但成果斐然的一年。公司实现了进一步盈利增长，赢得了重要订单，并在电动出行市场中巩固了领先地位。” 盈利能力及现金流远超公司及市场预期   虽然市场环境持续充满挑战，纬湃科技2023年的合并销售额依然实现了增长，达到92.3亿欧元（2022年：90.7亿欧元）。考虑合并范围变化调整和汇率影响后，销售额增长了4.4%。由于经营的进一步改善，公司调整后的息税前利润率达到3.7%（2022年：2.5%），远高于预测的2.9%～3.4%的区间。调整后的息税前利润达3.41亿欧元（2022年：2.26亿欧元）。 尽管投资有所增加，且与大陆集团的委托生产业务带来了一定财务负担，但得益于盈利能力的提升，公司2023财年的自由现金流仍达8,490万欧元（2022年：1.23亿欧元）。这一数据既高于此前纬湃科技预测的5,000万欧元，也高于市场共识的7,100万欧元...

2024年3月13日下午，备受业界关注的“2024塑料行业-荣格技术创新奖”颁奖典礼在上海盛大举行。近百位来自获奖企业高层代表、评委团代表和行业媒体代表齐聚现场，共同见证塑料行业的创新技术和产品成果。 无法逃离行业“内卷”的塑料企业，正在加快各自的步伐，或积极“出海”，或兼并收购，在勒紧“裤腰带”的同时，于各种挑战中寻觅商机，放手一搏。这其中，“技术创新”仍然是各家企业谈及公司长久发展的不二利器。 今年两会期间被广泛讨论的“新质生产力”就指出，“要以科技创新推动产业创新，特别是以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能，发展新质生产力。”如今，“新质生产力”被首次写入政府工作报告中，并列为2024年十大工作任务的首位，其重要性不言而喻。 “塑料行业－荣格技术创新奖”因致力于推动塑料行业创新发展而备受业界瞩目，其理念与“新质生产力”不谋而合。如今，这一奖项已经走过十九年的时光，一路见证，并表彰那些推动塑料...

2024年3月7日，大陆集团发布2023年财报。财报数据显示：大陆集团在2023财年实现了财务目标，并在实现中期目标方面取得了良好进展。地缘政治、约14亿欧元的通胀成本、汇率影响以及特殊运输产生的高成本都对业绩产生了相当大的影响。大陆集团还在2023年12月的资本市场日上发布了其提升价值创造和实现中期目标的战略。 大陆集团2024 财年的目标是实现销售和收益的增长（集团销售额：约410亿欧元至440亿欧元，调整后的息税前利润率：约6%至7%）。通过去年采取的成本控制措施、销售价格调整和效率提升等措施，大陆集团预计汽车子集团的利润率会进一步增长。同时，大陆集团期望实现优于市场的增长。 “2023财年对我们来说充满了挑战，包括地缘政治的不确定性、半导体供应的持续紧张以及通胀等问题。”大陆集团首席执行官司徒澈先生在汉诺威的年度新闻发布会上表示:“ 在市场挑战的情况下，我们仍然实现了年度目标，并朝着实现中期目标更进一步。我特别感谢全球约200,000名员工。我为我们的团队感到自豪，因为我们共同努力取得了重大进展。在2024年，我们将继续...

3月6日，国内领先的缺陷汽车产品信息收集及汽车消费者投诉信息受理平台车质网联合凯睿赛驰咨询，在北京举办“2024年中国汽车产品质量趋势座谈会”，来自国内主流整车及零部件企业的近60位代表现场参会。会议现场发布《2023年度车质网投诉分析总结报告》和《2024年中国汽车产品质量趋势分析》，并就客诉应对的新难点、用户体验改善的新路径等热点话题进行深入交流。   车质网、凯睿赛驰咨询董事长、总裁 唐卫国 车质网、凯睿赛驰咨询董事长、总裁唐卫国在开场致辞中表示，中国汽车产业发展到现阶段，诸多环节的不确定性大幅增加，但从车质网的数据和凯睿赛驰咨询的研究来看，笃定的一个新趋势就是消费者的需求更加多元，对品牌的忠诚度在降低，对汽车经营主体的要求更加苛刻了。在这样的背景下，国内汽车市场的所有经营主体都必须更加深刻地洞察消费者的心态变化和喜好迁移，能否及时发现问题并解决问题显得尤为紧迫和重要。 唐卫国认为，2024年对很多汽车品牌来说面临生死存亡的严峻考验，车质网和凯睿赛驰咨询将在提供现有服务的基础上，紧密围绕智能化...

戴姆勒卡车控股公司（戴姆勒卡车）2023年在集团收入、息税前利润、调整后销售回报率和实体业务自由现金流的表现均刷新自身纪录，继续向着2025年的目标——进一步提升集团整体盈利能力稳步迈进。在关键商用车市场的强劲需求带动之下，戴姆勒卡车的销量、收入、息税前利润、实体业务自由现金流和每股收益均实现增长。尽管供应链瓶颈限制了2023年的销量增长，但卡客车在全球依然实现了1% 的增长，达526,053 辆（2022年：520,291 辆）。集团共交付3,443 辆零排放卡客车，较上年同期增长 277%（2022年：914 辆）。得益于净定价的调整，以及销量和产品组合带来的积极影响，集团收入在2023年实现了10%的增长，以559亿欧元刷新自身纪录（2022年：509亿欧元）。 第四季度业绩表现强劲推动2023年的整体盈利和销售回报率呈现积极的发展结果。2023年调整后息税前利润大幅增长39%，以54.89亿欧元刷新自身纪录（2022年：39.59亿欧元）。实体业务调整后利润率在第四季度达到峰值10.6%，2023年全年达9.9%（2022年：7.7%）。报告年度内，戴姆勒卡车的实体业务自由现金流增长61...