汽车产业正处于多项变革同时发生的时期，技术创新推动变革产生，新变革又催生出新的需求，正是这样一轮一轮技术、市场的革新推动着产业的更新迭代。当电气化浪潮迅速席卷汽车工业时，是选择成功转型做弄潮儿，还是固步自封被浪潮吞没，成为玩家们最大的挑战。 “德纳基于近120年历史的技术积淀，全面拥抱电气化。我们从传统零部件供应商，成功转型到新能源和电动汽车的核心供应商。过去三年，德纳在新能源和电气化方面的投入超过4亿美元，未来三年的订单已超过9亿美元，其中有2/3都是与新能源相关……更为重要的是，我们在提升自身竞争力的同时也在助力客户提升竞争力。”中国区总裁及动力技术运营总监陈胜强在接受独家专访时，回顾和展望德纳电气化转型之路自信地娓娓道来。很显然，德纳执电气化牛耳成功转型。 德纳中国区总裁及动力技术运营总监 陈胜强 创新的可持续经营战略 汽车技术的革新正如火如荼，参与者们倾其所能在迎合发展趋势的方向上全力创新。全球一体化的今天，经营者在享受一体化带来便利的同时，也在承担着因地缘政治、贸易、经...

说起对用车体验的革新，哈曼汽车事业部的核心理念——“消费级体验，汽车级品质”令人印象深刻。将消费电子端的前沿技术，引入座舱之中，哈曼力图打造的就是这样一种无缝的用户体验。 用“卷”来形容2023年的中国汽车行业，虽然缺乏新意，但也最贴切不过。 从年初开始，车企之间的价格战愈演愈烈，推出新车型的速度也越来越快。从产业链的角度来看，行业变革提速，给上游的Tier 1供应商带来的考验显而易见。不仅如此，车企在要求更短的供货周期、更低的采购成本和更深度定制化产品的同时，也在加快自研的步伐。 “卷”至半途，行业的焦点正在悄然发生变化，从电动化的上半场，逐渐向智能化的下半场迈进。智能化体验无法跟上主流水准的车型，将率先被消费者从选购清单中剔除。钻研智能化赛道的那些Tier 1必须适应这种快节奏，将与时俱进的新产品、新技术加速上车。 “作为汽车行业的从业人员，也时常被各种颠覆性的新技术刷新认知。”时隔近一年，再次接受本刊采访时，哈曼汽车事业部亚太区高级副总裁及中国区总裁...

一家成立已逾百年的零部件企业，如何在瞬息万变的汽车行业始终维持领先的市场份额，并且不断挖掘新的潜能？全球最大的中重型商用车全自动变速箱供应商艾里逊为我们诠释了这个问题的答案——持续不断地向市场提供创新的产品和技术，为不同类型的客户解决不同应用场景下的挑战。正如公司的愿景“引领全球商用驱动解决方案，改善世界动力领域运作模式”，在日益变幻的市场格局下，艾里逊的目标依然是商用车变速箱领域的领军者。   谈及艾里逊，相信许多人的第一印象是“低调”。这家总部位于美国印地安纳波利斯的商用车变速箱企业鲜少发声，但其实，艾里逊近年来在全球范围内的发展不容小觑。2022年，艾里逊全球销售收入达到27亿美元，对于一家专注于单一零部件产品的企业来说，业绩堪称斐然。尤其在中国市场，艾里逊取得同比59%的显著增长，进一步巩固了领先地位。 “过去的一年是颇具突破性的一年，无论在公路还是非公路应用方面，艾里逊都实现了增长预期。同时，通过一些行之有效的举措，公司的运营效率得以优化，这让我们对业...

在自动驾驶这一赛道，大陆集团期望在技术和商业模式上进行双重破局，迅速转型为既有软件技术又有系统平台的解决方案供应商。随着与地平线合作的日渐深入，大陆集团将持续推进生态圈合作，并进一步夯实中国本土化战略布局。 自动驾驶赛道，曾因可观的成长空间与广阔的发展前景，而成为各路资本的竞技场、新老玩家的角斗场。然而，近几年来，随着市场的趋于理性，不少激进的高调入场者，已黯然退场。在这个充斥着产业洗牌阵痛的赛道上，如何准确把握未来趋势、进行前瞻性布局，并且审时度势推进战略落地，成为决胜的关键。 在一众自动驾驶Tier 1玩家中，大陆集团近年来的表现颇为引人关注。这家有着多年传感及控制技术积累的传统零部件供应商，面对新形势下的市场格局，正在技术和商业模式上进行双重破局。通过软硬件的融合、创新，以及生态圈多元化的合作，大陆集团正在自动驾驶领域开疆辟土，巩固江湖地位。 Frank Petznick,大陆集团自动驾驶及出行事业群全球负责人 迅速转型，驰骋疆场需要“行动派”   作为大陆集团自动驾驶及出行事业群全球负责人...

一个世纪的历练，让法雷奥从巴黎郊外的一间工作坊变身为可持续出行领域的领导者，不仅实现从“零部件供应商”向“全球移动出行参与者”的转型升级，而且还引领与推动了全球汽车产业的技术创新变革。     岁月不居，时节如流，汽车工业的历史长卷波澜壮阔，它演化至今，已历经万千变化。 随同汽车产业一起成长的众多企业中，法雷奥独树一帜。一个世纪的历练，让它从巴黎郊外的一间工作坊变身为可持续出行领域的领导者，不仅实现从“零部件供应商”向“全球移动出行参与者”的转型升级，而且还引领与推动了全球汽车产业的技术创新变革。立足当下，几乎世界上所有新车都至少采用了一项法雷奥的技术。 百年成长，忽焉已至，迎来一百周年庆典的法雷奥到底有着怎样的发展史？它如何以创新技术一步步推动未来移动出行？今后又将展开怎样的谋篇布局？带着这些问题，本刊记者采访了法雷奥集团首席执行官及董事Christophe Périllat，共话法雷奥的创新技术与战略发展之路。   法雷奥集团首席执行官及董事Christ...

当下的汽车产业，正处于前所未有的巨大变革中。“新四化”趋势下的技术新浪潮、市场需求的复杂多变，以及商业模式的重构，都令整个行业的未来充满变数，也给供应链上下游带来挑战。对于主流零部件供应商来说，如何在战略布局、技术研发等方面转型升级，成为行业共性课题。面对新形势、新趋势下的全新挑战，FORVIA佛瑞亚集团旗下的国际汽车零部件供应商海拉，近年来紧扣电动化、自动驾驶趋势，加速业务拓展的同时，进一步深化本土战略。不久前，本刊记者专访了海拉亚太区电子事业部执行副总裁兼海拉集团电子事业部执行董事会成员白彬毅，就海拉电子业务领域的技术发展、中国战略等话题展开对话。通过与初创公司合作，海拉致力于构建可持续发展的汽车生态圈 此外，在FORVIA佛瑞亚的总品牌下，海拉与佛吉亚形成优势互补，这将为双方更好地服务国际以及本土的客户提供更多助力。据悉，目前双方已加强彼此间的合作，共同拓展客户，为今后的发展提供更多增长机遇。 “海拉电子产品在中国市场有着极大的市场需求。凭借在汽车照明和电子领域的专业知识，以及与佛吉...

对于楚航科技创始人楚詠焱来说，2023年注定又是忙碌的一年，几乎每天的工作和行程都被安排得满满当当，奔波于各大主机厂客户之间。 当然，这种“幸福的烦恼”来源于公司前期的不懈努力正迎来开花结果。在楚詠焱的带领下，年轻的楚航科技加快了毫米波雷达量产落地的步伐，公司手握30家主机厂40多个前装定点项目，俨然已经成为汽车行业“国产化替代”浪潮下不容忽视的一支生力军。 “最近‘国产化替代’这个词很火，楚航科技的愿景还不仅止于此，在证明商业化落地取得成功之后，楚航科技将开始朝着‘国产化超越’的终极目标迈进。” 楚詠焱向记者透露，2022年是楚航科技至关重要的转折点，全年180万颗雷达的产能升级和累计近50万颗的出货量，标志着楚航完成了从0到1的质变，实现这一突破仅用了5年不到的时间，接下来公司希望再接再厉，实现从1到100的飞跃，真正成为自动驾驶传感器赛道的领军者。   楚航科技创始人 楚詠焱 技术为先，量产为王   随着L2级的驾驶辅助系统的渗透率攀升，汽车ADAS系统市场...

时光回朔到2019年年底，国内首个致力于轻量化未来量产应用的复合材料成型技术中心——ACTC成立。迅速发展并不断谋求创新升级的HRC集团，为了协同上下游合作伙伴的合作发展，也为了推进复合材料产业的进步，由此携手德国Fraunhofer ICT共同成立该中心。   立足当下，市场对创新、可持续的轻量化复合材料解决方案的需求在快速增长，在汽车领域尤为明显。面对这种需求，ACTC正是企业谋新求变的重要成果。从主要业务来看，ACTC协同其合作伙伴与客户，共同推动材料和工艺的创新技术研发和成果转化，并将合适的技术嵌入到具体产品的系列应用场景中，为多样化的产品和市场创造更多的商业机会。与此同时，ACTC不断扩充自身的专家团队，强化人才、知识储备和专业技术能力，精进工艺和材料开发能力。我们可以发现，ACTC正在与产业链上下游合作伙伴和客户共同构建更为紧密、高效的协作机制。   ACTC大楼   近期，ACTC先进复合材料技术中心副总经理Timo Huber博士接受本刊记者的采访，共话全新行业趋势之下复合材料...