2024年12月20日，以“谋见未来，聚力同行”为主题的谋行科技EMB产品发布暨产线启动会在江苏省南通市隆重举办。

成立于2022年的谋行科技，是一家聚焦智能汽车底盘线控系统研发、制造和应用的高科技企业，可为整车制造商提供EMB制动系统终极解决方案、X向驱制动融合解决方案、X/Y/Z三向融合解决方案，助力高阶智能驾驶汽车时代的加速到来。

谋行科技董事长朱平在发布会上表示：“经过两年多的深耕，谋行科技迎来了重要里程碑。“我们正式对外发布两款行业领先的智能化产品——乘用车EMB线控制动系统和商用车EMB线控制动系统，我们联合业内顶尖自动化设备供应商打造的国内第一条专业化EMB量产产线也正式启动。”

乘/商并举，推进EMB国产落地

据谋行科技首席科学家 Armin Leuschner介绍，EMB作为线控制动的终端解决方案，具有更快、更精准的性能，快速响应及冗余设计给予了产品更好的安全性，全解耦的设计能满足更高阶的自动驾驶的需求，无制动液的全线控机械设计使产品更符合绿色经济及环保的理念，零件相较于其他产品更为精简，给底盘提供了更大的空间，主机厂安装也更为便捷。

就谋行科技的EMB解决方案来看，其针对乘用车推出的EMB电子机械制动器集成了所有EMB功能，能覆盖小型、中型及大型的不同尺寸规格的车型，其中标准化产品可以做到100毫秒以内的响应速度，并有三款不同夹紧力的产品设计来匹配不同客户不同车型的需求。

与此同时，谋行科技还可提供符合商用车客户需求的商用车EMB产品。据了解，为了快速进入商用车市场，谋行科技在现有轮端产品的基础上，将原有的气缸替换成EBA电子制动促动器。此外，谋行科技也在积极与合作伙伴开发更为高阶的集成产品，作为下一代的商用车EMB解决方案。

Armin Leuschner强调，谋行科技不仅仅提供产品，还可以给客户提供全系统的线控底盘解决方案。“谋行科技成立至今整整两年，在这两年的时间里，我们完成了A样、B样的所有软硬件测试，以及两轮高附测试及第一轮冬季标定整车测试。”

他表示，谋行科技在遵循精益验证的理念下，同时在保证产品可靠性的前提下，正在不断提升产品开发验证速度。据透露，2024年12月谋行科技将开启第二轮冬季标定测试，计划在2025年5月具备量产能力。

产学研联动，国内首条EMB产线启动

EMB产品要从实验室走向量产，产线建设必不可少。

作为一个有技术背景的初创团队，谋行科技是目前市场上为数不多的具备全系统验证测试能力的企业。正是凭借着这一高可靠性的产品测试成果，谋行科技坚定地启动了EMB产线的投资和建设。

作为EMB赛道的新成员，产线启动不仅标志着谋行科技在EMB领域创新发展的道路上迈出了坚实的一步，同时也是中国EMB线控制动解决方案由前瞻技术正式向批量化市场应用迈出的一大步。

“此次EMB产品发布暨产线启动，标志着谋行科技在产品开发进度和量产能力建设方面已处在国内第一梯队。”作为投资方，南通新源投资发展有限公司总经理助理黄鑫培表示，期待谋行科技能以此为起点，抓住汽车电气化、智能化发展的历史机遇，在产品量产上车的道路上全力奔跑，成为国产EMB企业之光。

值得一提的是，为了在EMB集结更多势能，谋行科技还积极推进产学研合作。在此次大会上，其与武汉理工大学举行了“共建人才联合培养基地”的签约仪式，同时还与江苏大学进行了“EMB联合试验室”的签约仪式。

朱平指出，通过与高校签约，谋行科技希望能与科研机构以及高校院所紧密联动，因为EMB本身是一个前瞻性的技术，而这些新技术的萌芽往往来自于一些科研机构和高校。

新质生产力下，EMB赛道迎来机遇

发布会期间，行业各界代表就EMB的发展前景进行了探讨。

江淮汽车底盘研究院制动经理/资深制动专家董良首先表示，在制动技术领域，EMB具有划时代的意义，因为它真正实现了全线控，这个技术最大的好处就是响应快、制动性能更好，另外天然的冗余系统可以支持L3-L5智驾的开发。

合肥工业大学汽车与交通工程学院教授/博士生导师夏光则表示，高校要想把研究成果跟产业的发展有机结合起来，切记贪大贪全。以EMB为例，可以定点去攻坚企业不擅长或者没有精力去做的地方，比如EMB无传感器的方案、包括响应时间、控制精度的提升等。

麦格纳中国技术总监张超直言个人很看好EMB这个赛道，他指出中国本土或者初创企业的优势是迭代快、响应快、服务快，但是在成果转化方面可能不如外企，而外企则受限于复杂的流程，因此他建议外企应该跟本土民营企业多一些交流互动，让产品更好地去落地转化成量产。

吉林大学汽车仿真与控制国家重点试验室教授/博士生导师郑宏宇就高校在人才培养方面提出，当下汽车跨学科的融合越来越明显，从教育学科的设置上，应该要有单一的专业来适应匹配工业界的需求，一些相对传统的汽车知识可能某些学生要少学一点，AI、大数据则要多学一点。

作为谋行科技的创始人兼董事长，朱平坦言，近年来中国汽车工业取得了快速发展，但在核心技术尤其是底盘方面还与外资有一定差距，于是两年前选择了EMB赛道进行创业。“那个时候的EMB市场既没有作业可以‘抄’，又没有市场和政策兜底，但我们还是想尝试一下，尽管过程艰难，但坚持下来才有了今天的成绩。”

“朱平总的团队跟我们投资团队非常契合，这个团队看起来非常踏实，适合做制动这个正向开发的事情。”作为投资方之一，清研资本/合伙人周秋东对谋行科技及所处的赛道都十分认可。在他看来，EHB不是国产替代最好的赛道，EMB与国际Tier 1处在同一起跑线上，值得布局。

今年以来，国内外EMB相关标准法规逐渐清晰，特别是2024年9月，国家标准化委员会发布了乘用车制动系统法规GB21670二次征求意见稿，这为EMB批量装车提供了强有力的法规保障。在市场和政策的双驱动下，业界普遍认为，作为新能源车和智能汽车的终极制动解决方案的EMB将在2025年迎来市场的重大突破，而已经处在量产前夜谋行科技有望拔得头筹。