2026年2月3日，欧摩威集团宣布成立中国管理委员会，赋予中国区业务管理高度自主权，并全力将欧摩威中国打造为集团全球增长的核心引擎。在当天举行的中国媒体见面会上，集团董事会主席、首席执行官冯贺飞及中国管理委员会六位成员集体亮相，一起解读行业发展趋势、中国市场的战略定位与布局等。

全球趋势：区域化成为核心特征

冯贺飞先生指出，当下全球趋势呈现多重变革交织的态势，如：人口结构调整、城市化推进、社会自主意识提升等，而移动出行领域的变革尤为显著，正从产品向服务转型，自动化、智能化、绿色化成为发展方向，软件定义汽车更是重要趋势。

欧摩威集团董事会主席、首席执行官冯贺飞

聚焦到汽车行业，地缘政治与全球经济格局的重构，使得全球市场呈现区域化发展特征。北美市场传统内燃机技术迎来复兴，本地生产受到政策补贴；欧洲市场对下一代技术平台和动力路线决策犹豫不决，导致市场需求下滑。而中国市场正引领产业变革，在软件定义汽车、自动驾驶、车载技术领域处于全球领先。尤其2017 年以来，中国市场持续增长，中国车企实力显著增强。

区域化发展特征还体现在开台开发上。标普全球移动的数据显示，2020年之前，全球约三分之二的汽车采用全球化平台，即一款车面向多个区域和市场开发。但这一趋势呈逐年下降之势，预计到2032年，采用全球化平台的车型占比将减少至42%。

“面对这些趋势，我们需主动应对，为客户、社会及未来移动出行探寻发展答案。” 冯贺飞说道。“我们必须做好充分准备，以满足各区域不同的需求。我们必须在各个市场拥有决策权、拥有本地研发能力，以及本地采购和本地生产能力。”

基于这样的大背景，为更好推动中国市场发展，欧摩威于2026年1月1日正式成立欧摩威中国管理委员会，统筹推进中国市场的战略部署及实施，业务运营和发展。 

中国发展：价值链全面升维

在竞争日趋激烈的中国市场，作为脱胎于大陆集团的欧摩威，如何在原有的品牌基因之上，为新品牌注入新的动力，进一步提高竞争力，是一大挑战。

对此，欧摩威集团中国区总裁兼首席执行官汤恩表示：“欧摩威虽然是一个新品牌，但一直以来都是中国汽车行业的老朋友。我们始终与中国汽车工业同频共振，并将‘扎根市场、服务中国’的理念深刻于发展基因中。”

欧摩威集团中国区总裁兼首席执行官汤恩

回顾过去的30年，从过去的大陆集团，到如今的欧摩威，公司在华发展经历了三个阶段：1995-2000 年期间，主要为合资品牌车企提供本土化生产的零部件；2000-2020 年期间，为合资及自主品牌车企提供本土化应用开发及本土化生产；2020 年至今，与所有自主及合资品牌开展本地化全价值链合作，开启 “在中国、为全球” 新阶段。

在汤恩看来，中国汽车行业正处于关键的转型和重构阶段。过去的2025年，中国新能源汽车的新车渗透率已超过50%，乘用车整车出口逾600万辆，自主品牌的市场占有率高于70%。

面对中国市场的新业态，新品牌欧摩威如何勇立潮头？对此，汤恩给出的答案是：到中流击水，浪遏飞舟！

随着中国管理委员会的成立，欧摩威中国区将对整个价值链进行全面升维。一是，凭借面向市场的价值工程，持续深化本地化价值链，提升成本竞争力；二是，用更短的决策链、更快的开发节拍，来满足客户快速迭代的需求；三是，加大本土市场的创新和开发能力，同时以中国创新和技术开发来布局全球，支持中国自主品牌出海。

汤恩表示，欧摩威已经规划了2030战略蓝图，其目标是打造韧性高效、持续稳健、引领未来的电子科技公司。虽然此次媒体见面会管理层没有给出具体的业绩目标，但相信全新启航的欧摩威，必将焕发新的生命力。