如今，全球汽车产业变革浪潮迭起，加速从传统制造向智能化、电动化转型。而设计是连接技术创新与用户需求的核心纽带，更是汽车企业制胜市场的关键。

上海智慧出行设计谷的成立，正是瞄准了全球汽车产业趋势。其致力于构建以汽车和未来出行服务设计为核心、数字增强和跨界设计为先导、设计文化和休闲服务为支撑的主导产业体系，推动移动出行世界的全面多样发展。

目前，汽车产业正处于技术变革期，我国“十五五”规划指引强化科技创新、壮大新质生产力，但同时行业“内卷”、竞争激烈。在这样的大背景下，作为国内首个以“智慧出行设计”为主题的示范园区，上海智慧出行设计谷以“跨界融合、生态赋能”为核心定位，不但打造集创新研发、资源整合、产业服务于一体的标杆平台，还形成了“技术+设计+文化”三位一体的发展生态。

近期，本刊记者与上海智慧出行设计谷执行董事、总经理徐婷婷展开对话，共话全球汽车产业变革之下，上海智慧出行设计谷如何以深耕汽车城产业的扎实基本功和创新动力支持企业转型升级、走向世界舞台，并以韧性与活力赋能产业未来。

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回答：这是一个非常典型、也非常“值钱”的宏观问题， 当前，汽车产业正处在百年未有之大变革期。一方面，电动化、智能化、网联化、共享化加速演进，技术路径和产品形态高度不确定；另一方面，行业竞争持续加剧，企业同质化严重，单纯依靠规模扩张和成本竞争已难以形成长期优势。上海国际汽车城在中国汽车产业发展进程中，长期承担着先行先试、示范引领的重要角色。无论是率先推进电动汽车示范城市建设，打造全国有影响力的智能网联汽车示范区，还是围绕智能网联和车路协同建设数据中心与基础设施体系，汽车城始终以开放场景、制度创新和系统集成为抓手，牵头形成了一批在全国范围内可复制、可推广的汽车产业创新与国际化示范案例。

正是基于这些长期积累的产业基础、政策协同经验和场景落地能力，我们进一步将视角前移到产业源头与创新策源端，启动上海智慧出行设计谷建设。设计谷并非从零起步，而是站在汽车城既有示范体系之上，将以往在技术、应用和基础设施层面的成功经验，延伸至设计创新与产业定义层面，通过设计驱动整合技术、场景与产业资源，推动未来出行从“示范应用”走向“范式引领”，从而形成面向新一轮产业变革的持续创新能力。

筹建上海智慧出行设计谷，具有以下几方面的重要意义：

第一，从“技术驱动”走向“设计驱动”，为行业注入新的竞争逻辑。

当前行业内卷的本质，是技术快速普及后的同质化竞争。设计谷的核心价值，在于将设计前置到产业源头，把设计从“外观和造型”升级为涵盖产品定义、用户体验、系统架构和品牌价值的综合创新能力，帮助企业跳出价格战与参数战，形成差异化竞争优势。

第二，构建面向未来出行的创新策源地，降低行业试错成本。

在技术快速迭代、方向尚未收敛的阶段，单个企业独立探索的成本和风险都很高。设计谷通过汇聚设计机构、科技企业、高校与研究力量，形成共享的创新平台和协同试验场，让前瞻性概念、技术路径和新物种产品能够在这里先行验证，再向产业扩散。

第三，推动设计与产业深度融合，助力创新成果真正落地。

当前行业并不缺“好技术”，缺的是将技术转化为可感知、可使用、可规模化产品体验的能力。设计谷通过产学研协同、政府支持的项目孵化机制，加快设计成果与工程、制造和市场之间的衔接，推动创新从“实验室”走向“生产线”和“应用场景”。

第四，塑造国际化设计高地，提升中国汽车产业的全球话语权。

在全球竞争中，设计正成为品牌溢价和产业影响力的重要来源。通过打造面向全球的设计窗口，引入国际设计大师与前沿理念，设计谷不仅服务本土企业，也帮助中国汽车产业在全球范围内建立更具影响力的设计语言和创新形象。

总体而言，上海智慧出行设计谷的建设，不是简单增加一个产业载体，而是通过设计这一关键变量，为处于深度变革期的汽车产业提供新的增长动能、新的创新范式和新的发展路径，推动行业从“内卷竞争”走向“高质量发展”。
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回答：我们重构设计理念，从产品设计转向出行生态设计。

面对未来出行，上海智慧出行设计谷确实进行了系统性、前瞻性的布局与思考。我们的整体逻辑可以概括为四个关键词：引领、示范、升级、转型。

第一，是“引领（Lead）”。

我们希望把“设计”从传统的支撑与配套环节，提升为驱动产业创新的核心力量。通过汇聚全球顶级设计资源，构建设计原生孵化能力，吸引整车企业和科技公司将前瞻性、探索性的创新项目优先布局在这里，使设计谷成为未来出行创新的重要策源地。

第二，是“示范（Demonstrate）”。

我们着力打造面向全球的“世界级设计窗口”，引入国际设计大师工作室和一流设计机构（类似 CALTY、IDEO 的模式），推动海外新车型、概念项目在中国的本土化开发与示范落地，形成具有国际影响力的标志性案例。

第三，是“升级（Upgrade）”。

设计谷不仅是项目发生地，更是思想与趋势的策源地。我们打造“先锋内容场”，使其成为设计趋势、审美标准与前沿技术的发布中心，同时吸引年轻设计师与工程人才，把这里塑造成智慧出行领域的“精神地标”和创新高地。

第四，是“转型（Transform）”。

面向未来出行的深度变革，我们推动产业从传统“外包式设计”向“联合创新”转型，围绕 CMF、UX、AI 界面、新物种产品形态等方向开展跨界共创，推动产业链从“制造驱动”向“体验与创新驱动”升级演进。

总结而言，上海智慧出行设计谷不仅关注当下项目的落地，更关注未来十年出行方式、设计范式和产业结构的演进，致力于成为未来出行设计与创新的重要策源平台。

我们打破汽车产业单一闭环，以协同发展、布局优化、创新孵化、资源共享为原则，链接汽车设计、机器人、低空出行、车路协同等生态单位，构建汽车+跨界领域的无界创新生态，推动汽车设计与建筑、时尚、人工智能等领域的跨界融合，让汽车设计融入生活场景，孵化多元应用场景的创新设计方案。
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回答：我们主要面向8类企业，它们来自汽车设计与整车研发、智能网联与自动驾驶、未来智慧出行、高端定制与品牌孵化、产业金融服务、专业服务与市场支持、CMF设计创新研发与材料科学、文化软实力与品牌建设等领域。

汽车设计与整车研发：涵盖造型设计、整车架构、平台开发、性能测试等核心环节。

智能网联与自动驾驶：包括自动驾驶算法、高精地图、车路协同、智能座舱、相关软硬件研发等。

未来智慧出行：涉及共享出行解决方案、无人机应用、智能交通系统、测试验证服务以及水上出行、环保自行车、低空飞行等新型出行产品设计研发。

高端定制与品牌孵化：高端定制品牌、定制化车型、新品牌的设计与孵化。

产业金融服务：包括风险投资、产业基金、银行信贷等覆盖企业全生命周期的金融服务。

专业服务与市场支持：包括法律、咨询、行业研究、标准制定、人才培训、市场推广等。

CMF设计创新研发与材料科学：包括可持续与环保材料应用、智能与交互表面材料、先进色彩趋势研究与开发与创新工艺与制造技术等CMF设计前沿领域。

文化软实力与品牌建设：包括“中国设计”语言探索及设计出海、用户体验与文化共鸣、品牌叙事与营销创新等相关文化企业。

回答： 在传统产业园区模式中，政府支持更多集中在物业载体、企业注册、基础服务和资金扶持等方面，这些支持在当前宏观调控背景下已逐步制度化、普遍化，能够解决企业“落得下、活得稳”的问题，但对企业核心竞争力和业务成长的直接推动仍然有限。上海智慧出行设计谷在承接这些基础保障的同时，更进一步聚焦企业真正关心的核心问题——业务从哪里来、能力如何升级、如何形成行业影响力。因此，我们提供的支持不只是“配套型服务”，而是围绕设计驱动产业创新，构建一个能够帮助企业持续获得项目、提升能力、进入产业核心环节的系统性发展平台。

一、行业平台共建与标准话语权支持

设计谷牵头行业学会、协会及专业机构，与入驻企业共同开展行业研究、产业图谱构建与趋势研判，并参与相关产业标准与技术规范的研究和推动。比如2024年我们牵头组建了中国第一个汽车设计学术平台——中国汽车工程学会汽车设计分会，第一次把设计搬上了工业学术的舞台。目前汽车设计分会注册成员已达379人，主要由企业设计师和高校专家构成。2025年汽车设计分会共组织8场学术活动，完成《汽车设计产业图谱研究》行业报告撰写，以及“高校交通工具设计成果集”。通过“研究共建、标准共推、示范共创”，帮助企业在细分赛道建立行业影响力与技术话语权，由项目参与者走向规则共建者。

二、面向产业落地的项目孵化与加速支持

针对具有创新性和示范价值的项目，设计谷作为政府协同下的专业孵化与加速平台，整合委办局、产业资源和应用场景，推动设计能力向产品化、工程化和产业化转化。

重点支持创新成果在智慧出行场景中的真实应用与商业转化，帮助企业实现从“好设计”到“可复制业务模式”的跨越。典型项目包括卡尔曼汽车、CMF博物馆和高定汽车设计中心等。

三、企业发展导向的一站式落地服务

在满足企业基础需求的同时，设计谷更注重为业务发展扫清障碍，提供覆盖企业发展关键阶段的一站式服务，包括办公、注册、人才引进、政务对接及资源协调等，帮助企业降低非核心事务成本，把精力集中在产品、客户和市场拓展上。

四、面向实操的产业政策整合与咨询服务

围绕智慧出行相关的工业设计与科技服务领域，设计谷系统整合市、区及相关委办局的创业、科技、创意创新和人才政策，形成结构清晰、可操作的政策工具包。

通过专业解读与针对性咨询，帮助企业真正用好政策、用对政策、提高政策转化效率。如指导科美创研申报张江高新企业补贴和上海市中华文化国际传播等项目。

五、设计能力提升与产学研深度协同

以智慧出行与汽车设计为核心，围绕汽车电子、能源动力、智能网联等“新四化”方向，持续推进，包括：设计与工程能力提升：通过专家授课与实战课程，系统提升设计与工程人才的综合能力；产学研协同创新：汇集高校创新成果，搭建展示与对接机制，推动企业主导的产学研合作，加快创新成果从概念到应用的转化进程，打通协同创新“最后一公里”。

总体而言，上海智慧出行设计谷并非传统意义上的产业园区，而是一个以设计驱动为核心的产业发展平台。我们不仅提供基础承载和政策保障，更通过行业平台、项目孵化、能力升级和产学研协同，直接服务企业业务成长与长期竞争力构建，助力入驻企业在智慧出行领域持续进阶，成长为具有行业影响力的标杆力量。

回答：作为智慧出行领域的前沿阵地，上海智慧出行设计谷创新中心打造CMF（色彩、材料、工艺）创意生态圈，集未来材料研发、CMF趋势发布、跨界共创实验于一体的创新空间，填补国内外汽车CMF主题博物馆的空白，构建全球汽车CMF设计标杆平台，持续推动汽车城设计创新、成果转化与产业升级。

目前在建项目主要是设计星所Innohub•X，是集未来材料研发、CMF趋势发布、跨界共创实验于一体的创新空间，致力于成为全球汽车CMF设计的标杆平台。设计星所Innohub•X不仅仅是一个物理空间，更是一个实验场域，让每位参与者都能在色彩世界中探索不同的材料和创意，共建创新、协作、多元生态圈。

“国际智慧出行设计大会”是目前国内唯一面向设计师的汽车及智慧出行设计国际性交流平台，以中国汽车设计（国际）峰会为基础，并作为世界设计之都大会的同期活动，每年在9月末或10月初举行，目前已成功举办17届，链接起国内外著名汽车企业或汽车设计师。

“国际未来出行设计论坛”每年3月在北京钓鱼台国宾馆举办，与中国电动汽车百人会合作举办，已成功举办两届，聚焦中国建设、全球汽车产业设计中心及设计出海等内容进行研讨，会议内容会成为新一轮汽车设计行业报告，为政府提供有力的行业支撑与发展方向。

2025年，我们在国家级会展平台-中国国际进口博览会上举办了博览会历史上第一场设计论坛——“未来汽车设计与CMF产业研讨会”，聚焦未来汽车设计与CMF设计的前沿趋势，深入交流如何应对国际行业挑战，得到了广泛的关注和全球报导。明年我们将继续举办主题设计论坛，向全球观众展示中国设计力量。