面对如此严峻的挑战，企业破局之道何在？作为全球汽车售后领域的领军者，德雷威的战略与实践，或许向整个行业提供了一份参考答案。

“德雷威是一个技术驱动、系统导向的解决方案提供者。我们的核心理念是 ‘科技驱动，合作共赢’，这不仅体现在产品和技术上，更体现在我们为合作伙伴创造长期价值的能力上。” 德雷威副总裁、亚太区总经理刘宁军在接受本刊记者采访时，开门见山地阐述了公司的战略定位。

敏锐地捕捉到市场的价值转向，德雷威锚定了“BUMPER TO BUMPER”（全方位产品）战略，并且果断投入布局，不断丰富覆盖面更广、匹配度更高的产品组合，从核心零部件延伸至系统级解决方案，为渠道和维修厂提供更高价值的支持。

德雷威的核心优势之一，是其无可比拟的品牌资产。作为天纳克集团（TENNECO）旗下的售后业务组织，德雷威汇聚了MONROE（蒙诺）、FERODO（菲罗多）、CHAMPION（冠军）、WAGNER（瓦格纳）、JURID（优瑞）、AE、FP DIESEL等30多个在全球具有重要影响力的品牌，业务覆盖制动、减振、底盘、点火系统，养护化学品和发动机部件，为乘用车与商用车提供高品质的全方位解决方案。

值得一提的是，德雷威旗下的许多品牌同时服务全球领先的整车制造商，具备原厂配套级的技术与质量标准，代表着全球汽车售后行业的领先水平。

站在巨人的肩膀上，德雷威对未来的业务发展极具雄心壮志。在2024年上海法兰克福展期间，德雷威宣布其亚太区业务将在未来三年实现超过30%的增长目标。

如今一年过去，这一目标的推进情况如何？刘宁军给出了具体数据——“2024年，德雷威亚太区整体实现了两位数的增长，预计2025年将继续保持这一增速。” 聚焦到中国市场，德雷威在2024年实现了同比15%的销售额增长，2025年也有望再创新高，这代表着公司在产品布局、渠道策略与客户支持方面的长期投入极具成效。

在持续增长的背后，德雷威对系统能力的深耕和打磨，起到了决定性的作用。专注于扩展核心产品与新产品线，德雷威在过去两年扩展其核心8大系列的多个产品线，产品上线速度显著提升，为未来的高质量增长奠定了坚实基础。据刘宁军介绍，过去外企新品上线速度较为缓慢，成为客户诟病的一大焦点，而德雷威在亚太区的新产品开发周期已经大大压缩，部分产品甚至能在2~3个月内实现上架，打破了“外企响应速度慢”这一刻板印象。

整个2024年，德雷威通过产品升级或新品开发方式，更新了约5000个SKU，极大地提升了其为大型连锁渠道和战略客户提供一站式解决方案的能力，针对市场痛点，精准优化产品可得性，提高集中采购率，并助力客户实现降本增效。

“增长不仅来自市场扩容，更来自我们对体系效率的不断优化。”刘宁军进一步解释道，“我们通过全球工程协同与中国制造的优势，持续提升产品性能与适配性。同时通过数字化工具和数据决策能力，帮助客户提升效率与竞争力。”

具体来看，德雷威拥有覆盖全球的研发与工程网络，能够实现技术与经验的全球共享与本地快速执行。通过持续的创新投入和跨区域协同，德雷威不断将先进的工程成果转化为适应不同市场需求的产品与服务，强化其在亚太市场中的竞争力。

与此同时，德雷威也在积极构建技术支持和数字化服务体系，提供从产品选型、安装指导、售后培训到数据工具的全流程支持。例如，依托浙江平湖的亚太区分销中心，公司实现了覆盖全区域的高效物流与快速响应，为客户提供更高的可得性和更便捷的体验。

在竞争趋于白热化的中国售后市场，任何全球性企业若想收获成功，势必离不开行之有效的本土化举措。将中国视为全球核心战略市场的德雷威，自然深谙此道，通过在产品研发、供应链布局与人才培养上系统性植根中国，公司不仅将全球经验无缝对接至中国市场，而且走出了一条引领行业的本土化之路。

自2019年在上海设立亚太区总部以来，德雷威在激烈的市场竞争中，在保持稳健业务增长的同时，逐步完善了区域内的本土服务能力。在刘宁军看来，这一成绩的关键在于公司持之以恒地执行“深耕本地、链接全球”核心战略。 

首先，在保持团队稳定的同时，德雷威对组织架构进行了大胆的改革。目前，公司正逐步过渡到区域内集中管理模式，建立一套核心决策与分区执行相结合的机制，使战略落地更高效。在这一理念的驱动下，团队以区域协同为核心，通过共享资源和统一标准，加快战略实施速度，从而赢得更多市场先机。

在具体的本地化建设层面，德雷威的目标是打通“研发—制造—供应链”一体的高效运营体系。

在研发端，德雷威中国本地工程团队具备全品类开发能力，与全球研发网络实时协同，实现创新技术的快速落地；在制造端，依托武汉制动工厂、澳洲减振器工厂、印度商用车制动工厂等全球生产布局，德雷威掌握核心制造工艺，并通过中国制造和供应链优势，与战略合作伙伴携手，将更具竞争力的产品推向市场；而在供应链端，德雷威位于平湖亚太分销中心辐射整个亚太区域，通过高效物流体系实现了精准交付和快速响应。

另一方面，中国汽车售后市场的内卷式竞争或许将朝着常态化的趋势发展。对于行业的内卷问题，刘宁军有着自身独到的见解：“从长期来看，内卷实际上是市场成熟的必然阶段。中国汽车售后市场正在从高速增长转向高质量发展，竞争不再是简单的价格博弈，而是品牌、技术、品质和服务综合实力的较量。”

何以对抗内卷带来的负面影响？德雷威的应对之策是在坚持自身发展战略的同时，赋能上下游，为合作伙伴赋予更多价值，助力合作伙伴在复杂的竞争中保持稳健增长。举例而言，德雷威一直与经销商保持开放共赢的合作模式——共享品牌资源、提供系统培训、强化市场支持，并通过定期反馈机制共同制定增长计划，确保合作伙伴具备可持续优势。

与此同时，德雷威正在持续优化产品组合、加大对维修厂网络的投入，并通过品牌传播和数字化推广，让更多客户了解并信任德雷威。

“我们始终相信，合作的深度决定增长的广度。”刘宁军一语直击德雷威最核心的发展宗旨。

中国传统的燃油汽车售后市场早已进入存量时代，而新能源售后市场虽然蕴含着广阔的机遇，但同时也意味着较高的进入门槛和严格的挑战。

“随着新能源乘用车渗透率不断攀升，德雷威积极顺应电动化趋势，不断扩展新能源相关产品组合。”刘宁军对公司在新能源领域的业务开拓充满信心。

在减振领域，德雷威旗下的蒙诺品牌以其RideSense智能悬架系列电减振产品满足新能源车型对高耐久、低噪声产品的需求，并满足电动车重量分布及扭矩特性的差异需求；在制动领域，菲罗多品牌专门开发了低粉尘、低噪声的电动车专用刹车片，提升制动舒适性；同时，德雷威针对车辆电动化趋势开发的瓦格纳传感器产品，可覆车辆不同系统的应用，现有产品包括ABS传感、胎压传感、氧传感、氮氧传感及排温传感等。

同时，刘宁军强调：“我们同样看到传统燃油车市场的持续潜力。德雷威奉行在燃油与新能源两条主线上同步推进的策略，公司在制动、减振、底盘及养护产品领域都能广泛覆盖，双线并进，释放更大的后市场潜能。” 据悉，德雷威目前在亚太地区提供的一半以上的产品，可兼容适用新能源车辆，为公司应对电动化挑战提供了巨大的优势。

另一方面，德雷威同样重视商用车市场的长期潜力。2024年年底，德雷威宣布将加速回归商用车市场，向商用车后市场投放更多的产品和服务。

“我们在发动机、底盘与制动系统等领域具备完整的产品矩阵。”刘宁军介绍道，“其中，FP DIESEL、AE、GOETZE、GLYCO、PAYEN等发动机品牌在全球拥有深厚的技术积累。FP DIESEL的‘发动机维修套件’通过整合关键部件，实现高兼容与高效率的整机维护，为维修厂和车队显著降低停机成本。”

在底盘与制动系统方面，蒙诺商用车减振器广泛应用于欧美主流卡客车平台，而菲罗多商用车制动产品则以卓越制动力与耐久性著称，持续赢得市场信赖。

得益于天纳克集团在中国的长期发展，德雷威在本地制造、工程支持和供应链整合上具备坚实基础。刘宁军透露：“过去两年，我们在制动、底盘、发动机及传感器等商用车强势领域都实现了显著突破。未来，我们将继续以核心技术与产品为根基，以系统化解决方案为导向，为客户提供更可靠、更高效的售后支持。”

此外，除了乘用车与商用车领域，德雷威也看好两轮与小发动机市场的发展潜力，目前已针对性地推出一系列相关产品，未来更多系统性的解决方案有望陆续推出。

凭借系统化的品牌矩阵、深厚的OE背景、完善的本地化布局及持续创新能力，德雷威正以全球视野与本地深耕的双重优势，巩固其在售后市场中的影响力和号召力，释放后市场的更多潜能。

正如刘宁军所言：“德雷威的每一步成长，都是与合作伙伴共同前行的结果。未来，我们将继续秉持科技驱动与合作共赢的理念，与行业同行共同塑造更高效、更可持续的汽车后市场生态。”