当全球领先的汽车钢材生产技术与突破性的加工解决方案深度融合，会为汽车制造业带来哪些创新与颠覆？VAMA（华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司）与GONVVAMA（华安钢宝利投资有限公司）正在通过实际行动诠释这一问题的答案。

作为世界钢铁巨头安赛乐米塔尔与国内产量排名前列的湖南钢铁集团共同组建的合资企业，VAMA服务中国已逾十年，持续稳定地为中国汽车市场供应优质、尖端的汽车用钢产品。GONVVAMA则是VAMA联合知名汽车板先进加工解决方案提供商Gonvarri成立的合资公司，近年来积极在中国汽车行业推广热成形激光拼焊集成化方案，助力中国汽车市场的蓬勃发展。

今年，VAMA与GONVVAMA携手重磅打造了“驭简™多零件集成解决方案”（简称：驭简™集成方案），为汽车生产工艺开辟了全新的思路。以此为契机，VAMA 首席营销官 Pedro Raiser、GONVVAMA 首席技术官尹庆冬为我们分享了该解决方案背后蕴含的前瞻性理念。不仅于此，一条从尖端材料研发、本土化生产到高效加工集成、应用方案落地的完整价值链，也在两位专家的讲述中逐渐清晰可见。

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执简驭繁，应对行业挑战的精准答案

在汽车产业链向电动化、轻量化、可持续等趋势迈进的过程中，材料与制造工艺已从幕后走向台前，愈发受到行业重视，成为新能源汽车的核心竞争力。尤其在中国市场，有关部门多次呼吁新能源汽车围绕高质量发展的主线，推进关键材料和加工技术革新。

聚焦到汽车板领域，当下行业对钢铁材料在强度、激光拼焊工艺、整体制造成本、节能减碳等方面的综合要求上升到新的维度，亟需一套全链路、成体系的解决方案来克服诸多痛点。

尤其，电动化浪潮之下，汽车制造的核心课题涵盖：轻量化需求与安全性能的平衡、成本控制与材料高性能追求的矛盾、复杂供应链的效率瓶颈以及快速迭代的市场对设计灵活性的要求等。

敏锐地洞察到这些趋势，VAMA & GONVVAMA立足上游供应商的角度，思考应对行业挑战的解题方法，并交出了一份出色的答卷，也为行业提供了一套创新范式。

今年4月， VAMA & GONVVAMA首次登陆上海车展，以“材料革新驱动集成未来”为主线，通过多零件集成解决方案实物样件展示，直观地呈现了驭简™方案的核心宗旨。

以驭简™双门环的应用为例，该应用将整个乘员舱部位的侧围结构件整合成一个超大型的一体结构，增强了车身的整体性和强度，使车辆在碰撞时能够更好地传递和吸收能量，减少车身变形，保护车内乘员。

“驭简™方案的核心理念是以安赛乐米塔尔的全球尖端钢材技术为基，通过钢材性能优化与集成化设计，满足主机厂在新能源时代下，对车身轻量化、性能提升以及成本优化的极致需求。”Pedro Raiser认为，“执简驭繁”的本质定位于以“简化协作路径”应对“复杂产业挑战”，借此为汽车工业的转型升级提供助力。

“在驭简™理念加持下，主机厂客户能获得的优势显而易见。我们为全新解决方案赋予了高度集成化的设计、优异的多平台与钢种兼容性以及全方位优化性能三大核心竞争力。”尹庆冬概括了这项前沿技术的开创性。

举例而言，在驭简™方案的支持下，白车身零部件数量能够减少高达 75%，从而显著简化了物料管理和生产流程。另一方面，由于支持所有动力平台，并且兼容所有热成形钢种和厚度规格，新方案可无缝融入现有产线，主机厂由此可灵活切换车型和生产线。不仅于此，结合激光消融技术和先进排料技术，单车减重幅度可达 14%，材料毛重降幅达 10% ，并且在安全性方面大幅提升。

从技术角度来看，VAMA的铝硅镀层热成形钢等高性能钢材是方案的核心支撑，既能保障轻量化目标的实现，又通过材料的高强度、高韧性等特性提升车辆被动安全性。GONVVAMA的热成形激光拼焊连接工艺，则让VAMA 高端钢材的优势得以最大程度地发挥。

如今，电动化转型不仅是对动力总成的颠覆，也是对汽车生产工艺的重塑。针对新能源汽车要求的高标准，双方致力于通过减少零件、优化材料、简化流程等极致简化设计来实现轻量化、安全、成本经济效益等复杂目标。与此同时，这种高度集成化的设计重构了新能源汽车设计逻辑，为打造独具特色的车型提供了无限可能，契合新能源车企差异化竞争需求。

02

联合创新，突破技术边界

无论是对于VAMA还是GONVVAMA而言，传承自安赛乐米塔尔的创新基因，始终是企业发展的核心驱动力，在两家公司近年来推出的一系列落地成果中，这种创新精神得到了淋漓尽致的体现。

“政策和法规推动了汽车用钢产品的持续进阶，特别是在安全性和碳排放方面。作为钢材解决方案服务商，VAMA致力于根据最新趋势而推陈出新，不断优化产品性能。”Pedro Raiser指出。

全球范围内对碰撞标准的升级，如欧盟Euro NCAP、北美IIHS和中国C-NCAP都强化了对车身结构抗侵入性、乘员保护能力的考量，尤其是对小偏置碰撞的要求越发严苛，直接推动了高强钢在车身关键部位的应用；与此同时，绿色低碳也是对汽车用钢的主要诉求之一，例如欧盟今年生效的Euro7要求到2030年，乘用车全生命周期碳排放较2020年下降55%，进一步促进了低碳钢材的应用。

瞄准上述趋势，VAMA引入了最新的第三代铝硅镀层热成形钢Ductibor®、第三代冷成形高强钢Fortiform®等先进高强钢，这些创新钢材应用均能助力客户满足安全与碳排放法规。从整个产业链出发，VAMA对上游也提出了降碳要求，利用钢材的100%可回收性支持循环经济目标。此外，驭简™方案也简化了下游车身制造生产工序，从而进一步助力客户车辆在全生命周期内满足法规要求。

为保障高端钢材的高效加工，GONVVAMA也在加速创新技术落地的步伐，推出一系列突破性工艺，比如激光消融3.0、激光拼焊、先进落料技术等。其中，激光消融3.0工艺将部分去除铝硅（Alsi）涂层与焊接集成到一个独特的同时进行的过程中，提升了生产效率，并且显著提高了焊缝的质量和一致性，增强了最终产品的机械性能和耐腐蚀性。

“除了白车身之外，我们也致力于拓展其它驭简™集成先进解决方案的应用场景。”尹庆冬以电池包为例，阐述公司技术方案的多元化适用性。由于在电池包的多个关键部位可采用热成形钢激光拼焊，如热冲压上盖、热冲压托盘等，因此采用GONVVAMA的热成形激光拼焊方案，能够达成更优的材料分布与性能表现，仅需一次冲压操作，成型性能好，具有更好的几何尺寸控制。在模具工装方面，该方案也可有效降低成本，同时实现电池包的轻量化。

在创新路上持续探索的VAMA & GONVVAMA，近年来也共同深化与客户间的合作。“为更好地推动创新落地，切实解决客户的应用痛点，我们与客户展开联合创新，不断优化应用方案。” Pedro Raiser说道。

经过几年探索，联合开发取得了显著成效，充分发挥了“1+1＞2”的协同效应。例如，VAMA & GONVVAMA于2024年携手本特勒，开发出突破性的热成形超大型结构的内外双门环，既满足了产品的高强度和高韧性要求，大幅提高车辆安全性，也显著减少了零件数量。

与本特勒的合作，正是驭简™理念的成功实践。通过材料与工艺的持续优化，实现多零件集成，提升产品性能的同时，实现降本增效。而VAMA & GONVVAMA也坚信，这种联合客户的协同创新模式，不仅能为市场带来兼具性能与性价比的产品，也可以为客户创造切实可见的额外价值。

03

应对挑战，把握中国汽车市场机遇

中国汽车市场未来仍将蕴含巨大的发展潜力，对于全球化企业来说，讲好中国故事是战略布局中不可或缺的一环。面对复杂和挑战丛生的市场环境，能否真正实现本土化战略的落地将成为企业在华发展的胜负手。关于如何扎根中国，VAMA & GONVVAMA均有着丰富的经验和大批实践。

作为湖南省最大的合资企业，VAMA坚持以技术引领为中国汽车市场注入创新动能，包括第一代和第二代铝硅镀层热成形钢、具有优异表面质量的外板产品等，填补了国内中高端汽车用钢市场的空白。公司也持续引入全球领先的钢材技术，赋能中国汽车市场的高质量发展。

“VAMA不仅实现了尖端钢材的本土化落地，更是针对中国市场特性开发定制了一系列解决方案。从热成形一体式门环、钢制电池包，再到驭简™集成解决方案，这些产品实现量产的背后，代表着VAMA本土化战略的逐步升级。”Pedro Raiser谈道。

当然，本土化带来的挑战也不容小觑，对于全球化企业来说，技术本地化适配与产业链协同均面临考验。事实上，VAMA在创建之初，就在硬件升级和工艺对标方面实行严格标准，无论是生产设备还是工艺设计都是朝着世界级的汽车板工厂来打造的，并联合上游涟钢完成热轧设备机组的全面升级改造。

基于对中国市场的长期看好，VAMA仍将进一步深耕中国。今年4月，安赛乐米塔尔与湖南钢铁集团签订了全面战略伙伴关系协议，协议约定双方将携手推动VAMA三期项目，以进一步扩大VAMA的产能和产品矩阵，以及在湖南建设安赛乐米塔尔汽车用钢全球研发中心的计划。

聚焦于汽车用钢下游加工服务的GONVVAMA，同样始终遵循“在中国，为中国”的核心战略。“在创建伊始，GONVVAMA就为蓬勃发展的中国汽车市场引入了国际尖端的热成形激光拼焊技术以及基于铝硅镀层热成形钢、热成形激光拼焊连接工艺的白车身结构件集成化方案。”尹庆冬谈道。

在产能和服务方面，截至目前，VAMA在总部娄底设有高端汽车板生产基地，GONVVAMA则在常熟、沈阳、重庆和娄底布局了4家加工服务工厂。同时，VAMA & GONVVAMA在长沙、北京、上海、武汉、广州、长春、重庆及常熟均设有销售办公室，以便为客户提供更及时、更高效的服务。

中国汽车市场竞争进入白热化阶段，车型的迭代速度远胜以往。对此，VAMA & GONVVAMA有着独一无二的优势，通过融入安赛乐米塔尔的全球研发网络，VAMA & GONVVAMA可以共享资源和技术，进一步提高资源利用效率，在保证产品质量的前提下，最大程度缩短生产和研发周期，以适应中国汽车市场的快节奏需求。

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写在最后

从材料创新、工艺突破到高度集成化的先进理念，VAMA & GONVVAMA 正与客户深度协同合作，共同重塑汽车钢材与加工的价值链，这种紧密的客户协同模式所激发的创新活力，将为中国汽车行业的转型升级注入澎湃动力。