在博格华纳遍布中国的生产和研发体系中，宁波园区具有特殊的意义。

论历史，早在2006年，博格华纳首家在华独资工厂就落子于此，推进了公司成功的本土化之路。二十年的时间里，博格华纳在宁波实现了一个个“百万级”、“千万级”的突破。

论产品，宁波园区产能主要涉及博格华纳涡轮增压与热管理技术（TTT）和传动和摩斯系统（DMS）两大事业部。作为汽车传动领域的市场引领者，TTT和DMS在公司内部的核心地位不言而喻。

论人文，漫长的岁月中，博格华纳宁波团队将公司精益求精的企业文化代代传承下去，打造出一座全球领先的智能制造标杆。

正值宁波园区二十周年之际，博格华纳以“链心同力，驭轮致远”为主题，举办了一场盛大的庆祝活动。

媒体分享会期间，多位博格华纳高管共聚一堂，畅聊宁波园区现阶段所取得的成就以及未来的长期规划。

“无论驱动系统如何演进，链传动与涡轮增压技术始终是汽车行业优选的动力传动解决方案。面对行业的变革与发展，博格华纳将紧跟市场趋势，聚焦以技术为核心的产品组合，满足多元化技术路线及不同区域市场的发展需求。”博格华纳全球总裁兼首席执行官 Joseph Fadool谈道。

如果把宁波园区的发展看作博格华纳深耕中国的一个象征，我们也能够借此了解这家顶尖的零部件供应商如何深刻地践行本土化战略。

从左至右：博格华纳传动与摩斯系统副总裁兼中国区总经理 刘文中；博格华纳全球总裁兼首席执行官 Joseph F. Fadool；博格华纳全球副总裁兼中国区总裁 李晓球博士；博格华纳涡轮增压与热管理技术副总裁兼亚洲区总经理 Pierre Boitard

回望二十载，见证本土能力的全面跃升

说起与宁波园区的渊源，博格华纳全球副总裁兼中国区总裁李晓球博士感触颇深，2006年，他亲身经历了园区的落成与开业，并且曾经负责这里的管理工作。

“20年来中国汽车市场无论规模还是技术，变化都是日新月异的。宁波园区也一样，这种变化不仅体现在生产规模，还涵盖技术创新、智能制造、可持续发展等多个层面。可以说宁波园区已发展成为行业引领的制造基地，也是博格华纳全球技术、创新技术落地的重要平台。”李晓球博士感叹道。

将目光放回二十年前，彼时中国汽车市场已经呈现出难以估量的增长潜力，汽车产业链的繁荣已经初见端倪。

当时，博格华纳将其核心的涡轮增压器和链条系统产能，投资在这座占地面积近7万平米的大型园区，如今看来无疑是非常明智的决定。

宁波园区的成功，当然不能简单地归结于“赶上了市场红利期”，而是依托于本土团队一步一个脚印，不断地夯实基础、提高运营效率、升级本土化水平，最终促成了服务能力的全面进阶。

2006年，宁波园区下线了第一台乘用车涡轮增压器；2008年，交付第一根链条。此后几乎每一年，宁波园区都能迎来新的里程碑：2012年，在厂房继续扩大的同时，宁波园区工程技术中心落成并投入使用；2014年第一根高压链（HY-VO链）交付；2016年第一个油压控制阀下线……

截至2025年，涡轮增压器中国产量累计突破2500万台、链条年产量超过2000万条。值得一提的是，从2018年开始，涡轮增压器产量接近翻番，而链条产量则在过去十年不到的时间里实现翻倍。

李晓球博士还指出，宁波园区在过往20年的点点滴滴，是整个博格华纳在华发展的缩影，中国全部16家工厂、4个技术中心均践行同样的发展战略。

目前，中国市场贡献了博格华纳全球销售额的20%左右。集团致力于将中国打造成全球业务的“练兵场”和“健身房”。博格华纳坚信只有在中国将“肌肉”练好，即打造极致的技术创新、极致的成本、极致的质量和极致的速度，才能更好地服务中国本土客户，并且将中国创新反哺至全球，真正实现“在中国，为全球”。

2025年，博格华纳全球销售额达到143亿美元，在营收上维持增长。除了在传统的内燃机业务，如涡轮增压器、四驱系统及正时系统、EGR系统和变速箱等继续保持全球领先的地位，博格华纳在电动化领域高歌猛进，斩获26亿美元的销售额。

如今看来，博格华纳的转型战略已经获得阶段性的进展，不仅在作为基本盘的传统业务上持续进行产品迭代，挖掘升级潜力，而且在高价值的电动化业务上，不断有新产品、新技术问世。

目光再次聚焦到宁波园区，在这里，博格华纳将创新驱动增长的战略深刻践行。

技术创新方面，宁波园区生产的相位器产品是一个极具代表性的例子。

“相位器行业前两年的价格竞争非常激烈，然而只有这种竞争的出现，才能真正考验一家企业的创新能力。我非常骄傲地与大家分享，博格华纳做到了这种创新。我们团队在短短的一年半的时间内开发了新的设计，成本做到了极大的优化。”博格华纳传动与摩斯系统副总裁兼中国区总经理刘文中自豪地表示。

通过博格华纳成熟的创新技术，相位器产品在提高燃烧比、降低油耗、降低排放等环节中作用显著，并且在保证质量和性能的前提下，做到成本的下探。

目前，博格华纳先进的相位器技术已引入到商用车领域，公司已拿到欧洲一家商用车的大项目。下一步，捕捉到大功率的柴油发动机和天然气发动机的市场需求，博格华纳将积极开拓中国相位器市场。

此外，正时系统也是宁波园区的拳头产品之一，其中包含链条，链轮、张紧器、导轨部件等多诸多技术含量较高的环节。过去，一些中国客户考虑到成本，会选择将系统进行分拆、单独采购，最后制成链条。而如今，越来越多客户发现，采用博格华纳提供的整套系统，可以保证最好的质量、最优的成本以及更好的发动机效能。在这背后，博格华纳完全自主的研发能力功不可没，从工艺研发到制造设备，再到设计软件，博格华纳始终保持着市场领先性。

对于博格华纳来说，今后的目标非常明确，就是要实现可持续增长，要达成这一愿景，除了上文提到的，不断激发创新活力之外，卓越运营以及高效的市场执行同样不可或缺。

“从2023年开始，我们在宁波园区安装太阳能屋顶，同时也为员工提供电动车充电桩设施。在绿电方面，我们开始进行绿电采购，不断缩小碳足迹。与2021年相比，宁波园区的二氧化碳碳足迹已经降低18%，我们希望2026年能够将碳足迹削减20%。此外，在节电节能方面，我们几年之前就开始启动一项技术，对所有车间的用电情况进行实时监测，这使我们可以更善用能源，并且将能源消耗压缩到更理想的水平。”博格华纳涡轮增压与热管理技术副总裁兼亚洲区总经理 Pierre Boitard，介绍了宁波园区在可持续运营方面的一些成功举措。

据悉，宁波园区是博格华纳全球运营最卓越的生产基地之一。今年下半年，博格华纳还计划在宁波园区启动全新的自动化生产项目，通过引入先进的自动化技术，公司希望在产品生产效率方面再度实现突破。

此外，中国市场不断压缩的产品开发周期，正在严格地考验着供应商的反应速度和落地能力。而博格华纳出色的市场执行力，归功于其以客户为中心的理念。

对此，李晓球博士指出，博格华纳之所以能够满足如今客户快节奏的交付需求，主要来源于三方面：一是和客户同步开发，在博格华纳一些项目中，和客户就像一个团队、一个公司一样，共同去完成开发，从而加快落地速度；

其次，博格华纳拥有完善的技术储备，能够实现产品的尽快投产、尽快供应，不用等收到客户需求再做行动。

最后，博格华纳作为一家130多年积淀的公司，开发流程非常完整，从而确保在开发速度加快的情况下，满足所有质量要求。

写在最后

回顾博格华纳宁波园区二十年的发展历程，可以清晰地看到一条从本土项目落地到成为全球创新策源地的发展道路。依托本土团队的持续努力与体系化运营，相信博格华纳宁波今后将为中国乃至全球汽车行业贡献更多价值。