20世纪80年代，中国汽车工业进入全面发展时期。

1981年，《汽车与配件》创刊。彼时期刊为季刊。

1983年，第一辆上海桑塔纳牌轿车在上海汽车厂组装成功，国家规定汽车生产企业有一定比例的汽车产品自销权。

1984年，《汽车与配件》改为双月刊。同年8月，中央财经领导小组召开扩大会议，研究汽车工业发展问题，提出“我国汽车工业要有大的发展”。

1986年，《汽车与配件》改为月刊。

1987年，中国汽车工业联合会在北京成立。

1989年，第一辆国产斯太尔重型汽车在济汽总厂下线。

1990年，全国最大的汽车整车测试场地在第二汽车制造厂建成。

1994年，国务院批准《汽车工业产业政策》，指出：我国汽车工业正处于起步和发展阶段，为了尽快满足国民经济发展的需要、不仅产业结构合理化，进一步增强企业开发能力，提高产品质量、技术装备水平和国际竞争力。

1995年，《汽车与配件》改为半月刊。中国汽车产业进入全面发展阶段。

1998年，《汽车与配件》改为旬刊。这一年，受全国瞩目的民族品牌高档轿车——全新大红旗轿车在上汽隆重亮相。

1999年，《汽车与配件》改为周刊。

2003年，《汽车与配件》全彩页印刷。

2004年，《汽车产业发展政策》正式实施，新政策提出了品牌战略，鼓励开发具有自主知识产权的产品。

2005年，《汽车与配件》改版，细分四大专题。各大专题分别为：商用车与发动机、技术与市场、产业经济报道、消费者指南。同年，《汽车与配件》举办了首届汽车发动机制造技术国际研讨会，往后每年举行一届。

2009年，《汽车与配件》形成六大主题。各大主题分别为：技术与应用、技术与市场、商用车与发动机、新能源汽车、产业经济报道、制造技术与材料。同年10月，《汽车与配件》在湖南长沙颁发《汽车售后市场最受欢迎汽车零部件品牌奖》；11月，《汽车与配件》在上海举办《新能源汽车及关键零部件技术发展论坛》。

2010年，《汽车与配件》在上海环球金融中心举办《汽车零部件低碳经济和谐社会进步创新奖》。同年12月，《汽车与配件》在上海国际博览中心举办《2010年汽车售后市场模式创新论坛》。

2012年，《汽车与配件》思考如何从质量及传播效率上进一步实现提高，并积极拓展各大新平台，为粉丝传递专业、及时的汽车资讯及技术知识。同年5月，《汽车与配件》在无锡举办《2012柴油机节能减排技术发展论坛》。

2014年，《汽车与配件》打造全媒体矩阵。官方微信、微博、电子杂志全面上线，通过更多的呈现方式，让内容表现形式更加丰富。随后，《汽车与配件》入驻今日头条、懂车帝、知乎等平台，并在今日头条获得“优秀汽车领域创作者”荣誉称号。

2020年，《汽车与配件》开启短视频创作。紧随短视频的崛起，《汽车与配件》通过抖音、Bilibili（B站）、微信视频号、西瓜视频、腾讯视频等，传播最新汽车科技、维修和保养技术，以专业且生动的内容分享吸引了广大粉丝。

2022年，《汽车与配件》在上海隆重举办《2022新能源汽车售后服务峰会》。围绕新能源汽车产业现状、新能源汽车售后产业的发展、汽修业电动化转型升级等核心话题展开探索，向与会者分享真知灼见。

如今，传统汽车转型变革进程中，随之涌现出的新技术和新的商业模式正在颠覆以往的汽车产业，《汽车与配件》聚焦热点话题，通过形式多样的论坛、探讨和评选，引发业内思考。

“中国汽车及零部件行业发展创新大奖”：由《汽车与配件》组织汽车及零部件行业专家、院校教授及资深编辑进行评审，以“鼓励行业创新，倡导产业变革”为宗旨，云集中国汽车行业优秀企业与风云人物，是中国汽车及零部件行业的年度盛事。

“中国汽车后市场最受欢迎品牌大奖”：随着中国汽车工业的腾飞，汽车后市场也风云迭起，在群雄并起的市场格局下迎来全新的发展机遇与挑战。由《汽车与配件》主办的“中国汽车后市场最受欢迎品牌大奖”旨在对汽车售后领域的创新发展给予表彰。