立足当下，可持续发展已成为全球范围内的共性课题，它或许包罗万象，从社会层面、生态环境到经济与科技，引发人们的关注和思考。众多产业正基于可持续发展所带来的挑战和机遇，探索着应对举措。

沁润绿色低碳、循环经济及社会责任等理念，汽车产业链上的各大企业积极地将可持续发展融入产品、技术及服务中。但今天，我们不谈宏大的概念，而是从一个个鲜活的故事中感受可持续发展给企业带来的变化。

故事的主角，是中联汽车电子有限公司和德国罗伯特·博世有限公司（简称 “博世”）在中国的合资企业——联合汽车电子有限公司（简称“联合电子”）。这家创立于1995年的公司，行走于可持续发展之路，凭借扎实的本土研发和生产能力，为客户和市场提供先进、完整的汽车动力总成和智能网联解决方案，积极为节约能源和保护环境做出贡献。

 

第一个故事：创新求索，方知苦甜

科技创新是推动可持续发展的重要支撑。但科技创新，谈何容易，为了打赢技术攻坚战，联合电子一次又一次地在创新求索的路上品尝苦与甜。

2023年8月，联合电子举行太仓分公司二期工厂启用仪式暨开业五周年庆典，最新一代的扁线（X-Pin）电机和碳化硅功率模块在太仓厂二期车间内批产。X-Pin电机的研发并非一蹴而就，每一代产品都有它背后的故事，也各自有着需要攻坚的难关。我们不妨以此为开端，倒叙这个故事。

联合电子举行太仓分公司二期工厂启用仪式暨开业五周年庆典

 

联合电子的第一代电机产品为圆线电机（即绕线电机）IMG 290，由博世引进，于2013年做到产业化，在2017年达成月产能9200台、年产能10万台。联合电子以IMG 290为起点，进行产品迭代，以新工艺及特殊工艺来提高产品性能，开始自主开发新一代同轴式电机和分离式电机。

在一代产品的孕育过程中，联合电子积累了丰富的电机生产经验，以市场需求为导向，为产业化提速。

对科技持续进行创新探索，是联合电子保持市场优势的秘诀之一。彼时，市场主流技术仍然是圆线电机，但联合电子快速制定迭代方案，向扁线电机研发迈出坚定步伐。在扁线电机的几大技术路线中，当时市场上更多的是Hair-Pin，因I-Pin产业化难度高，且存在工艺瓶颈，比如：槽满率高意味着间隙小，间隙小意味着加工精度要求高。为此，联合电子在I-Pin功率密度、效率和槽满率等关卡上进行突破。同时，博世对激光技术的掌握亦成为背书，助力联合电子I-Pin电机的进一步发展。最终，融合激光焊接技术、Pin成型工艺、扭转工序等先进技术的扁线电机，成为联合电子最具创新性的拳头产品。

获得先发优势及竞争优势的联合电子，带动了整个市场扁线电机技术的成长，但它的探索并未由此止步。发现I-Pin电机难以满足对空间要求颇高的混合动力汽车后，X-Pin应运而生，它以更短的绕组端部高度实现更高的功率密度和工况效率。

联合电子X-Pin

 

如今，联合电子生产的电机累计已达200万台。值得一提的是，联合电子有400多名工程师精耕电机研发，正是因为他们对于新技术、新材料、新工艺孜孜不倦的探索，才成就了联合电子电机技术的先进性。

第二个故事：以人为本，技术互通

联合电子历经多个阶段的技术晋级，离不开生产与研发经验的积累。而这些宝贵经验的载体，不仅在物，更在人。

人才可持续发展是摆在企业面前的重要课题。优秀的人才团队，是企业不断蓬勃前进的源泉，也是企业社会责任的关键组成。联合电子在人才孵化方面颇有心得。截止至2022年年底，联合电子员工已超10 000人，其中研发人员占比达25%。而在太仓工厂，主力技术人才占比也达22%，并且呈现出高学历、年轻化等特征。“太仓工厂开业5年以来，我们的人才团队对行业发展满怀热忱，在技术创新上攻坚克难，帮助公司提升本土制造能力，以热情书写着联合电子的新故事。”联合汽车电子有限公司太仓分公司表示。

 

面对“外卷”日渐激烈的市场环境，联合电子以“内卷”开启应对之策。对于联合电子来说，“卷”起来的关键就在于猛抓技术创新的能力建设，且每项核心工艺都要有自己的能力中心。这些能力中心的工程师们集合成一个团队，每周进行内容分享与交流。同时，不同产品之间的工程技术人员绝不会“闭门造车”，他们拥有信息和资源互通的交流平台，打破“部门墙”之后，各类技术知识得以流淌，最终实现横向的技术交流、成就技术通才。

更有意思的是，当初为了探索更精益求精的电机产品，联合电子专门设立了“X-Pin作战室”，各路精英居于一隅，只为冲刺同一个目标。哪怕面对客户突然而至的需求，联合电子的跨领域人才也能迅速组建团队，合力破解技术难题。

以人为本，技术互通，正是联合电子在人才可持续发展道路上的坚持。

第三个故事：长期主义，远瞩未来

联合电子对行业现状的洞察、对未来发展的高瞻远瞩，与它奉行的“长期主义”息息相关。

国家发展改革委提出：“推进碳达峰、碳中和，科技创新和技术应用是关键支撑”。这些年，中国新能源汽车市场实现快速增长，年销量从2020年的136.7万辆增至2022年的688.7万辆，两年增长四倍。新能源是大势所趋，也是联合电子的发力点和转型方向。

瞄准新能源业务，联合电子很早便落下棋子，坚定不移。自2009年开始，从电力电子控制器、电机产品到如今自主封装功率模块，联合电子不断拓宽产品广度，深耕产品技术，形成了包括定转子、功率模块、充电砖、逆变砖的模块化产品，包括逆变器、电机的独立式产品，以及包括三合一电桥、车载充配电单元的集成式产品，能为市场提供从独立产品到定制化整合系统的解决方案。

联合电子太仓工厂积累制造技术和扩大产业化规模，如今已成为全球领先的新能源核心零部件标杆工厂。二期工厂是联合电子在新能源汽车市场征途的又一跃进，标志着公司在新能源生产规模上迈上新台阶。二期工厂建筑约2万平方米，共规划2条电机生产线、1条电桥生产线和3条功率模块生产线。预计2023全年，太仓工厂将生产近70万台电机、45万台电桥、近60万件功率模块。

从产品迭代到技术创新，从人才培养到工厂建设，联合电子加大在新能源领域的投入，亦是对“长期主义”背后逻辑的坚信。正如联合电子的诠释：“技术领先带来规模优势，规模优势达成成本竞争力，成本竞争力促成规模优势，最终令企业实现良性循环。有时候对于创新技术的时间投入要以10年计，高昂的资金投入也未必能在当下取得盈利回报，但影响必然深远，而这恰恰也是可持续发展精神的延续。”

值得分享的是，联合电子在碳中和与绿色行动方面可谓“四管齐下”，将可持续发展贯彻到底。提升能效方面，2019-2022年联合电子共实施165个节能项目，累计节约2200万千瓦时；可再生能源方面，通过自建光伏发电项目每年产出26万千瓦时；购买绿电方面，努力通过直接交易采购更多绿色电力；用碳抵消方式补偿方面，逐步使用清洁能源替代化石能源，减少蒸汽、天然气、汽柴油的消耗，努力将碳汇的使用减少到最低。

将“长期主义”写进成长故事里的联合电子，我们不妨继续期待它的未来。