法兰克福展览（香港）有限公司总经理周劭阑女士表示：“印尼汽车市场在区域内的地位正日益提升，尤其在全球供应链将目光投向东南亚、寻求业务增长与发展的背景下，其战略价值愈发凸显。我们的同期活动正是顺应这一行业趋势而设计，旨在为本地业内人士带来全球市场洞察与实用技能，同时为国际参与者提供清晰的观察视角，展示印尼快速演进的汽车产业格局中所蕴含的独特机遇。”

印度尼西亚汽车零部件及配件工业协会（GIAMM）主席Yusak Kristian先生表示：“提升印尼汽车制造能力，关键在于推动国内产业标准与全球汽车行业变革保持同步。Automechanika Jakarta的同期活动将通过技能培养与技术交流，助力本土汽车生态系统的长期转型。本地专业水平的持续提升，以及智能、可持续发展理念的深入实践，将确保本土产业兼具韧性与竞争力，进而为印尼在区域供应链中取得领先地位奠定坚实基础。”

市场洞察

汽车出行解决方案论坛（2026年9月24至26日）

为期三天的论坛将聚焦印尼汽车产业发展与全球创新趋势，议题涵盖电气化转折点、工业4.0、智能出行与人工智能驱动解决方案、车队管理与物流、循环经济与可持续技术运营等多个方向。

其中多场重点焦点会议包括，Lenovo Malaysia智能制造解决方案IT首席顾问Omar Abouelmagd先生将探讨人工智能驱动的智能工厂如何消除生产瓶颈，使汽车装配更快速、更灵活且更易于定制；AVL List GmbH业务发展经理Georg Schrank先生将回顾电池衰减测试，通过对比储能与原材料提取，判断电池需要被再利用还是回收处理；TotalEnergies Renewables Distributed Generation Indonesia区域经理Binu George先生还将深入探讨如何二次利用电池储能与太阳能、风能相结合，以稳定印尼偏远岛屿电网、替代柴油发电机并扩大农村电气化应用范围。此外，展会现场还将特设专区，集中展示满足市场需求、呼应会议主题的各类产品、服务及解决方案。

汽车产业链发展与合作论坛（2026年9月24日）

该论坛旨在通过海外制造商、印尼本土企业及售后市场服务供应商之间的对话，促进各方交流前沿见解，助力打造充满活力与竞争力的汽车产业链。论坛将围绕区域供应链战略的关键发展动态，深入探讨政策导向、投资激励措施、供应链本地化、中小企业赋能，以及在印尼投资与运营的务实经验。其中，印尼汽车工业协会（GAIKINDO）演讲嘉宾代表将分享其会员企业在支持本土中小型企业应对全球供应链竞争方面的实践项目。此外，分享环节还将深入剖析印尼汽车零部件行业的实践经验与市场环境，提供有价值的市场见解。

车间技术升级

技术实训工作坊（2026年9月24至26日）

为期三天的课程为维修技师提供理论与实践相结合的教学内容，涵盖现代车辆维修与保养所需的最新知识与实操技能。该项目旨在帮助维修车间紧跟汽车行业的快速变革，并顺利向电动汽车市场转型。亮点活动包括：

• 元征（Launch）– 深入解读现代诊断系统、电动汽车专用工具及ADAS校准，实现精准高效的车辆维修。
• 莱茵TÜV（TÜV Rheinland）– 针对车间运营，提供高电压维修与安全规程培训，重点涵盖电动与混合动力汽车的安全隔离、危险管理及最佳实践认证。
• Magicmotorsport – 专注于通过专业的ECU重映射及道路模拟器技术优化车辆性能，实操讲座将涵盖调校最佳实践、车间实际应用及赛车运动性能提升。

维修技师体验区（2026年9月24至27日）

工作坊配套设有互动体验区，参与者可亲身扮演维修技师角色。该区域提供免漆凹陷修复、点焊、汽车抛光、等离子切割及VR喷漆等亲手实践体验。与会者可借此机会亲身操作体验相关产品，进而帮助维修车间做出更明智的采购决策、优化运营技术并挖掘新的业务创收渠道。

拓展人脉，感受印尼汽车文化

工业考察团（2026年9月23日及25日）

主办方将于展会期间组织两个全天的工业考察团，旨在帮助参与者深入印尼制造业一线，实地了解当地汽车产业的发展现状。考察团将走访多家领先的汽车制造商及关键供应链设施，包括：Astra Daihatsu Motor（ADM）——该公司在日本以外最大的研发中心；PT Akebono Brake Astra Indonesia（AAIJ）——展示工业4.0智能制造与AI检测技术；Yamaha Indonesia Motor Manufacturing（YIMM）——主要的两轮车出口枢纽；以及Vehicle Testing and Certification Center（VTCC）——设有符合UNR标准的测试车道，可用于先进的电动汽车认证。考察团报名截止日期为9月4日。

商贸配对（2026年9月24至25日）

该活动通过一对一定制会议，为参展商与买家搭建直接沟通的桥梁。在专业团队与前沿配对系统的支持下，项目将根据买家的特定采购需求，精准匹配对口参展商，助力双方在展会期间建立高效务实的商业合作关系。

autoFEST@JKT

此项活动通过经典车展示、互动表演及汽车服务体验，生动呈现汽车文化的多元魅力。其中模拟赛车竞技赛与户外汽车绕桩挑战作为视觉亮点，点燃现场氛围；汽车养护日则提供免费四轮定位与氮气轮胎充气等实用项目。此外，与会者还可近距离欣赏汽车音响及改装车，感受音质、高性能系统与安装工艺等定制潮流文化，并在汽车市集上搜罗各类难以寻觅的零部件，尽享一站式沉浸体验。

长鹰硬科深耕硬质材料领域二十三载，成长为国家级专精特新“小巨人”企业，稳居国内硬质材料行业第一阵营。公司成功登陆北交所，将进一步借助资本市场力量，强化技术研发、扩充产能规模、优化产业布局、拓宽全球市场，为企业参与更高水平的行业竞争积蓄强劲动能。

人才筑基，汇聚持续创新力量

硬质材料产业具有较高的技术壁垒，持续创新离不开专业人才的长期积累。多年来，长鹰硬科持续吸引和培养专业人才，团队规模从创业初期的几十人逐步壮大，围绕材料研发、工艺技术、生产制造及市场开拓等环节打造专业团队，在企业发展与人才成长的相互促进中，形成了良性的“滚雪球”效应。从研发到生产，从技术到市场，专业人才不断将经验沉淀为技术能力，将客户需求转化为产品创新，为企业持续提升核心竞争力提供了坚实支撑。

技术积累，构建高效研发体系

通过长期稳定的研发投入与技术沉淀，长鹰硬科构建了高效、国际化的研发平台，联合高校设立国家级博士后科研工作分站与创新联合体，引入国际专家，培养高水平创新团队。目前，公司关键技术已达到国际先进水平，拥有多项发明专利，荣膺国家级专精特新“小巨人”企业，并获评省级科技进步一等奖等众多荣誉。

更重要的是，长鹰硬科的研发体系具备主动拥抱新兴科技的基因。通过深度洞察市场，公司能够敏锐捕捉新兴科技对关键材料的最新需求，高效整合研发、制造及市场资源，快速推动产品从研发到交付，并实现规模化量产，形成技术创新与市场需求之间的高效连接。

产品矩阵，覆盖多元应用场景

在精密制造领域，材料品质直接决定产品性能与使用寿命。长鹰硬科坚持以“创新卓越，要做就做最好”的工匠精神贯穿研发、制造、品控、交付与服务全流程，不断挑战材料性能与产品品质的更高标准，持续打造达到国际先进水平的硬质材料产品。

 公司产品从木工刀具材料起步，在粉料制备、成型工艺、烧结控制等关键工序持续深耕，凭借极致可靠的产品品质与良好的服务口碑，赢得了大批国内外行业头部客户的长期认可。在此基础上，公司不断拓展产品边界，形成覆盖硬质合金圆棒、耐磨零件、冲压板材、数控刀片，以及PCD、PCBN等高端材料及超硬材料的产品矩阵，满足金属加工、高端装备制造及新兴科技产业等多元应用需求。产品品类的持续延伸，并非简单的规模扩张，而是以同一套对卓越品质的追求为底层逻辑，将成熟的材料技术、制造经验与质量标准延伸至不同产品和应用领域。

从材料研发到产品交付，从生产制造到客户服务，长鹰硬科始终坚持精益求精，把“要做就做最好”的工匠精神落到实处，以持续创新推动产品极致性能，以全流程质量管控保障产品稳定性，以专业服务创造客户价值，让产品品质经得起严苛工况与长期市场的检验。

全球布局，以品质赢得长期信赖

全球化市场布局，是长鹰硬科核心竞争力的重要组成部分。长期以来，公司已建立成熟的国际化销售网络，将产品与技术能力融入全球供应链。

在与国内外客户长期合作的过程中，长鹰硬科持续深化对不同市场及应用需求的理解，并以客户需求反向推动产品和技术迭代。“客户第一”始终是公司坚持的核心价值观， 为客户创造更大价值，也成为长鹰硬科持续赢得市场信赖的重要基础。

资本赋能，开启发展新征程

当前，高端装备、新能源汽车、人工智能、精密电子等产业快速发展，对硬质材料的强度、耐磨性、稳定性及复杂工况适应能力提出了更高要求。作为现代制造业的重要基础材料，硬质材料正迎来更加广阔的发展空间。

站上资本市场新起点，长鹰硬科将继续聚焦硬质材料及其应用技术，持续强化人才、技术、产品和全球化优势，加快创新成果产业化，不断提升企业综合竞争力，进一步稳固国内硬质材料第一阵营地位。

面向未来，公司将继续秉持“为科技发展提供更硬更强的关键材料”的使命，向“成为全球硬质材料及应用科技的引领者”的愿景迈进，以更强的核心竞争力，开启高质量发展的新篇章。 

    作为宝马新世代平台专为中国市场打造的首款车型，新世代BMW iX3以千问大模型为底座，基于斑马智能元神AI，推出AI座舱智能体，实现从“能听懂”到“会办事”的跨越。

    今年4月，宝马基于阿里巴巴AI能力定制的智能座舱首次亮相，引发行业高度关注，宇树科技创始人王兴兴在2026 BMW品牌之夜上体验并点赞宝马新一代智能座舱。随着新世代BMW iX3的预订开启，标志着双方智能体AI（Agentic AI）的合作正式从概念走向量产。

     基于斑马智能元神AI全栈技术体系，新世代BMW iX3的推出BMW AI个人助理拥有三个专为中国市场定制的AI智能体——「用车专家」、「出行伴侣」、「百科达人」，从被动响应升级为主动决策，在用车、出行和百科三大场景为用户提供可靠支持。

    中国市场，是全球智能电动汽车创新最活跃、用户需求最丰富、应用场景最复杂的市场之一。自去年3月阿里巴巴集团与宝马宣布在中国深化战略合作以来，宝马、阿里巴巴与斑马智能围绕中国用户高频用车场景中的真实需求，持续推进智能座舱能力共创与体验升级，聚焦“No Touch No App”的核心交互理念，推动智能座舱从实现从“意图理解”到“任务执行”的跨越。

    未来，斑马将继续基于元神AI，深度融合阿里巴巴集团及更广泛的互联网AI化服务生态，全力支持宝马引领新一代更贴合中国用户的AI智能豪华座舱体验，并与合作伙伴一道，推动全球汽车行业加速迈向智能化新阶段。

展会不仅聚焦新能源汽车和智能网联汽车市场的快速增长及全产业链的技术升级与迭代，同时积极推进“汽车+”理念，推动前沿技术的融合发展。通过打造集信息交流、市场推广、商贸对接和产业教育于一体的重要行业平台，促进产业上下游深度协作，推动行业标准有效落实，助力汽车产业实现可持续发展和技术驱动的未来。

汇聚智慧力量，促进供应链融合发展

在当前技术高速发展背景下，协同创新尤为关键。通过多领域的紧密合作，关键资源能够实现高效共享与利用，推动前沿技术的研发与实际应用。Automechanika Shanghai充分发挥平台优势，打造贯通供应链的对接服务体系，凝聚行业领袖、商协会、教育及研发机构，汇集多方资源与智慧，实现优势互补。

展会同期将举办近100场高质量的会议与论坛，依托显著的国际资源与参与度、专业前瞻的内容以及权威重磅的演讲嘉宾三大核心要素，高效链接全球汽车行业的优质资源。活动内容丰富多样，涵盖汇聚海内外行业领袖、共谋全球合作新机遇的汽车产业国际发展大会CEO峰会；聚焦辅助驾驶、智能座舱、电池、芯片等关键领域，分享前沿技术成果、研判技术发展趋势的专题技术研讨会；打通全球重点市场信息互通与经验共享渠道，助力企业海外战略布局与国际合作落地的跨国投资及全球合作系列活动；促进整车厂、零部件供应商及创新科技企业深度交流与精准匹配的产业链供需对接系列,  并将其打造为覆盖全年的系列活动, 展前联动工信装备工程研究院，在全国多地举办“走进整车”活动，旨在促进汽车产业链上下游协同发展，为主机厂与优质供应链企业搭建高效精准的线下交流对接平台。同时配套涵盖汽车改装、汽车后市场等细分领域的多元化研讨与专业培训。展会全面呈现汽车产业的前沿发展趋势，推动产业全链条的深度协同，助力企业共同应对全球汽车产业面临的挑战并把握发展机遇。

聚焦核心技术，捕捉全球行业趋势

新能源及智能网联板块作为汽车行业未来发展的核心驱动力，融合电动化、智能化与网联化三大趋势，推动产业向智能系统与绿色出行转型。较上届展会，该板块规模实现了20%的显著增长，展区重点呈现涵盖三电系统、自动驾驶、智能座舱、充换电、智能底盘及热管理等关键技术，同时囊括混合动力、燃料电池及氢能等多元动力体系，全面提升车辆的性能表现、安全保障与用户体验。此外, 预计全馆近半数参展企业的产品、技术与服务将涉及该领域。

与此同时，部件及组件、电气及电子系统、用品及改装、诊断及修理、车身及喷涂、轮胎及轮毂等板块同步升级，涵盖乘用车与商用车领域的技术突破，展示智能轮胎、轻量化轮毂、新能源汽车维修检测、影音电子以及高性能改装等多个领域的创新成果，全面呈现技术进步带来的丰硕成果。

本届展会进一步深化“汽车+”主题并贯穿展览及活动布局，强调跨领域技术融合与产业链协同，重点展示人工智能、新能源解决方案及软硬件集成技术，推动产业关键技术迁移与整合，鼓励行业打破传统界限，拥抱未来多模态运输的发展方向 , 以及创新驱动的智能生态圈。

与此同时，标准建设对于提升产品安全性、稳定性与可靠性、保障产业链高效运营和技术的广泛传播至关重要。本届展会邀请检测认证机构，积极推动行业标准落实，实现供应链与全球各区域市场标准的有效对接与互通。

推动汽车产业绿色转型与可持续发展

面对全球绿色发展浪潮，汽车行业正将可持续发展作为核心战略。Automechanika Shanghai践行碳中和理念，推动循环经济和低碳技术广泛应用。随着国内惠利政策试点推进，汽车再制造零部件的普及和应用将加速。预计到2040年，约1,400万个电动汽车电池将退役，高效回收和再制造动力电池等关键零部件成为实现资源节约和环境保护的关键路径。

在此背景下，零部件再制造专区的展示规模将扩容，新增动力电池综合利用、电机、电控系统、空调压缩机及热管理系统等新能源汽车零部件的再制造技术，同时展示燃油车关键零部件循环利用的创新成果。专区通过展示高质量产品及标准化生产、质量检测和认证成效，深入推广循环经济理念，并通过市场和消费者的知识普及，全面提升再制造产品的认知度。

可持续发展不仅推动循环经济，更涵盖汽车产业转型升级与持续创新。展会聚焦人才培养，推出“菁英启航计划”，通过高管对话、专题讲座和高校参访，助力青年人才职业成长；“新能源售后实训工坊”则助力售后行业在技术转型浪潮中提升专业技能。同时，展会围绕赛车竞技、汽车生活、前沿高性能改装技术等主题，举办丰富多彩的活动，激发行业创新活力以及汽车产业文化发展，为实现可持续发展注入强大动力。

从单一照明功能到集成感知与交互的多元系统，智能化升级为车灯行业打开了价值跃升的空间。尤其在中国市场，新能源汽车更强调个性化体验，作为打造汽车品牌辨识度的关键因素，车灯的价值增量将持续释放。

如果将目光聚焦到舱内，内饰照明同样进入黄金发展期。从简单的装饰功能拓展为智能座舱人机交互的重要载体，并且从高端配置向全价位车型渗透。内饰照明技术的迭代，为沉浸式驾乘体验提供了更多可能性。

在汽车照明系统焕新升级的浪潮中，佛瑞亚海拉是重要的推动者，高性能汽车照明系统是其核心业务之一。与此同时，佛瑞亚海拉也积极布局以智能技术为核心、兼顾普惠属性的平价可负担方案，更好地拓展产品应用边界。

2026年3月，佛瑞亚海拉照明事业部总经理兼管理委员会成员Juan Manuel Mollá（中文名：胡安）正式执掌佛瑞亚海拉照明业务板块。在如今中国汽车照明市场日趋激烈的竞争格局之下，佛瑞亚海拉如何重新定义自身角色？若想稳健行驶在增长轨道上，还面临哪些挑战？中国市场正在引领全球，佛瑞亚海拉如何加强本土化能力并将创新反哺全球？关于这些问题，Juan Manuel Mollá在近期接受本刊采访时逐一作出解答。

技术升级推动创意落地

在汽车照明领域，佛瑞亚海拉是全球闻名的领先供应商，产品涵盖前照灯、尾灯以及车身照明和内饰照明。佛瑞亚海拉照明事业部在全球拥有约1.8万名员工，并且打造了一支业界领先的研发力量，支撑其持续引领汽车照明技术的革新。据介绍，佛瑞亚海拉每年将约9%～10%的营收投入研发环节，足可见整个集团对创新的高度重视。

现阶段，汽车照明技术正在经历一场深刻变革。Juan Manuel Mollá对此有着清晰的判断：“如今的照明系统早已跳出单一的基础照明功能边界，实现了与雷达、传感器、摄像头、电子电路等多模块的集成设计。”简而言之，车灯已不再是简单的照明装置，而是车辆感知、计算与交互的核心视觉单元，也是连接驾乘者与外部环境的“情感终端”。

车灯产品价值跃升的背后，离不开汽车行业“软件定义汽车”趋势的推动。随着车联网与智能辅助驾驶能力的持续升级，由软件定义的像素化照明技术正逐步落地外饰显示与交互功能。

佛瑞亚海拉也在持续推进外饰显示与交互照明的概念研发，为更清晰的车辆意图信号传递与全新场景应用提供充足的技术储备。除此之外，内饰照明技术的迭代同样也催生出焕然一新的舱内体验。在座舱内部，“主动式智能座舱”已成为主流方向，灯光不再仅承担基础的氛围营造作用，更升级为覆盖全座舱的交互与体验核心载体。佛瑞亚海拉对此有着敏锐洞察，依托全链路的内饰照明产品矩阵，将表面发光激活技术与智能交互功能深度融合，精准匹配这一需求。

“我们所有研发工作中最具价值的部分，就是能够将客户的创意设想转化为落地的现实产品，比如把不同功能系统整合起来打造出一款极具竞争力的优质产品。佛瑞亚海拉能够依托自身在汽车照明领域的技术积累，让这些创意最终顺利落地。”Juan Manuel Mollá高度浓缩了佛瑞亚海拉的创新宗旨。

在研发模式方面，目前佛瑞亚海拉正在持续深化与车企的协同共创，打破传统的供应商与客户的合作边界，转向实时化、驻场式的联合开发模式，从“按需求响应”升级为“与客户同步迭代”。这种与客户深度融合的创新模式，正在成为佛瑞亚海拉立足市场的核心竞争力。

在中国，为中国，赋能全球

全球汽车照明领域创新技术层出不穷，而中国无疑是这些技术落地应用的最佳沃土。这里不仅坐拥全球规模最大的汽车产销市场，更是先进技术的试验田。正因如此，中国正成为全球汽车的创新策源地，众多前沿照明技术在本土首发、验证并规模化量产。

“如果我们无法在中国市场取得成功，那么很快便会在全球其他市场失去立足之地。基于这种理念，我们认为持续深耕并支持中国本土业务发展至关重要。”Juan Manuel Mollá一阵见血地指出中国市场在佛瑞亚海拉全球体系中的战略地位。

在佛瑞亚海拉看来，中国的定位远不止重要的营收来源，更是驱动全球业务发展的核心引擎。若能在技术迭代最快、客户需求最多元、竞争最激烈的“终极试炼场”中脱颖而出，便足以证明其技术和体系具备全球竞争力。依托中国市场的发展势能，佛瑞亚海拉希望能够进一步拉动全球其他区域的业务增长。

回望发展历程，佛瑞亚海拉在中国市场先完成了产业化布局，再逐步落地各类新技术应用、持续提升本土制造与创新能力，最终实现了中国研发、全球输出的正向循环。

谈及佛瑞亚海拉在中国市场的布局与优势，Juan Manuel Mollá认为，公司的本土化竞争力建立在三大关键支柱之上：一是，深耕中国市场三十余年，打造了一支实力雄厚的本地化团队；二是，超过126年全球运营积淀，能够充分赋能中国市场；三是，始终以客户为中心，全球各市场的整合服务经验将同步应用于中国市场。

在构建中国本土能力的过程中，佛瑞亚海拉的研发战略也在悄然转变，越来越多中国研发的技术正在落地生根。举例而言，佛瑞亚海拉中国团队自主研发的RGB LED尾灯、COFI LEAF内饰解决方案等智‘惠’型创新成果，均以成熟可靠的技术与极具竞争力的成本，构成了佛瑞亚海拉面向市场的独特核心价值。

佛瑞亚海拉的本土化理念还体现在国产化方面的深耕。例如，今年一季度，佛瑞亚海拉SSL｜HD新一代高清照明技术在中国首次实现本土化量产，该项目充分验证了一项全球旗舰技术——此前首次应用于保时捷卡宴车型，现已完全可依托中国本土体系完成全流程本土化适配，并以“中国速度”实现量产落地。

“我们始终秉持‘在中国，为中国，赋能全球’的战略方向。公司希望凭借本土产业链优势，实现更多新技术的研发与创新，再将这些成果输出到全球市场。”Juan Manuel Mollá补充道。

不仅于此，未来随着中国汽车品牌加快出海步伐，佛瑞亚海拉将为客户拓展海外业务提供支持，同时也为佛瑞亚海拉自身业务发展注入新鲜血液。

重拾业务增长的驱动力

近几年，全球汽车市场销量陷入周期性波动，整体承压态势较为明显。这种压力向上传导，给供应商带来很大挑战。在不确定的市场环境下，能否筑牢业务韧性，将深切地影响企业的未来发展。

作为深耕汽车行业逾30年的资深专家，Juan Manuel Mollá曾在多家零部件供应商及主机厂任职，在汽车照明领域也拥有深厚经验。对于当下全球汽车产业的波动，他有着清晰的认知。

“佛瑞亚海拉拥有极强的技术创新能力、制造能力，以及韧性十足的供应链体系，这些核心优势使我们即使在市场下行周期，依然能够保持稳健的交付能力和产品竞争力。”Juan Manuel Mollá谈道。

在激烈的市场竞争下，集团内部的资源整合尤为关键。据悉，佛瑞亚海拉照明事业部与电子事业部长期开展业务协同和联合创新，凭借这种深度融合下的软硬件一体化综合实力，佛瑞亚海拉能够为客户输出完整的系统级解决方案。这也是该公司区别于行业大部分玩家的差异化优势所在。

从当前在手的订单规模，可以清晰看到佛瑞亚海拉照明业务的发展潜能。为充分释放增长潜力，佛瑞亚海拉正积极推进一系列战略举措。

技术层面，佛瑞亚海拉将聚焦面向主流大众市场的智“惠”创新，避免资源在非核心方向分散，从而实现对走量细分市场的持续覆盖。以智能技术为核心、兼顾普惠属性的平价可负担方案，将成为佛瑞亚海拉照明业务的重中之重。

客户层面，面向核心目标客户，佛瑞亚海拉将积极拓展新业务增量，尤其进一步扩大与中国车企的合作。中国业务将成为支撑公司实现结构性增长的核心杠杆。

当然，在中国市场，速度是最鲜明的特色，产品从概念立项到正式量产下线的周期已压缩至一年以内。佛瑞亚海拉也致力于把中国速度向全球体系推广，以此缩短开发周期、降低成本、提升综合竞争力。

运营层面，佛瑞亚海拉则以“模块化+标准化打底、保留适度柔性空间”为核心思路，在业务全层级持续落地精细化成本管控，以更精简的结构适配当下的市场环境。

写在最后

中国市场的旺盛需求、迭代速度和成本竞争力，正在定义全球汽车照明的技术演进方向。作为该领域的头部供应商，佛瑞亚海拉敏锐地捕捉到了这一结构性变化，积极落实了一系列创新举措。

可以确定的是，中国已不仅仅是佛瑞亚海拉全球版图上的一个区域市场，更是其照明业务面向未来竞争的核心引擎。眼下佛瑞亚海拉所展现出的本土化体系和输出能力，将成为其穿越周期、保持增长的最大底气。

2026年6月，商务部等九部门联合下发《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，明确提出引导电池制造企业开放维修技术授权、全面推行 “以修代换” 发展路线。叠加动力电池质保到期前后故障高发的市场现状，一套统一、规范、可落地的新能源售后技术标准与服务体系，成为全产业亟待补齐的关键短板。在此行业背景下，宁德时代旗下独立后市场品牌宁家服务于8月10日在海口直营体验中心举办2026年度品牌日，以“Next to New向新”为核心主题，同步实现全球十大站点开业、百城直营体验中心签约落地，正式迈入规模化扩张、海陆空智储全场景覆盖的全新发展阶段。

宁德时代质量体系&后市场业务部总裁李伟表示，本次品牌日宁家服务围绕 “技术向新、服务向新、生态向新” 完成全方位升级，打破传统陆地交通服务局限，把业务边界拓展至 “海、陆、空、智、储” 多元全新场景。

技术向新：原厂标准化体系，消解行业 “非标化” 困局

新能源后市场长期存在的核心短板，并非维修门店数量不足，而是全行业缺乏统一、可复制的技术标准。传统汽修行业依赖技师个人经验，故障判定、拆解维修无统一规范；第三方维修机构无法获取原厂电池参数、故障代码与检测标准，形成“不能修、不敢修、修不好”的行业共性难题。宁家服务技术革新的核心逻辑，是将动力电池维修从经验驱动的手工业态，改造为量化、可追溯、可批量复制的工业化标准体系，从四大维度完成底层技术重构。

分级维修体系落地，践行 “以修代换” 政策导向

宁家服务品牌搭建R1到R4四级技术授权体系，覆盖基础备件更换到电芯层级拆解再造全链条维修能力，将行业可维修车型覆盖率由47%提升至76.8%。针对CTP高集成电池包行业普遍整包更换的痛点，宁家服务实现电芯级精准修复，维修成本仅为整包更换方案的10%～40%，从成本端解决用户高额维修负担。全流程采用100%原厂配件，严格遵循宁德时代原厂质控标准，同步对外承诺时效标准：一般故障24小时修复、疑难故障72小时修复，精准契合九部门文件鼓励 “以修代换” 的产业导向，重构动力电池维修成本结构。

自动化智能车间，实现维修流程标准化管控

依托宁德时代整车级产线质量标准搭建深度维修智能车间，切割、剥离、钻铣、涂胶、喷漆等全部核心工序自动化落地。产线硬件实现精度与效率双重突破：数智化喷涂设备精度稳定控制在500μm±50μm；PACK翻转工装装夹效率提升500%；搭载CCD视觉寻址系统的自动涂胶设备精度同步提升500%，胶水耗材损耗降低30%。整套智能体系并非用设备替代维修技师，而是通过标准化操作流程规范每一步作业动作，消除人工经验带来的维修差异，让电池维修形成稳定、可复现的工业级作业流程。

鹰眼数字化系统，建成全链路追溯体系

宁家服务自研MES 鹰眼系统，布设超150个深度维修全流程监控点位，是当前新能源后市场唯一实现维修全链路数字化溯源的管理平台。每一块进厂维修电池的装配扭矩、焊点温度、充放电曲线、零部件更换记录全部实时留存、云端归档，工单可自动匹配对应车型原厂维修参数。鹰眼系统落地后，品牌整体维修效率、质量管控能力同步提升一倍以上，真正实现每一次维修有据可查、每一台交付电池品质可溯源，补齐行业维修过程不透明的监管短板。

全链条人才生态，填补售后人才巨大缺口

面对超百万级新能源售后人才缺口，宁家服务搭建“培养-认证-就业”一体化人才支撑体系，建成50 余家专业化人才培养基地，累计输出三电维修专业人才超万人。培训教具采用1:1 原厂电池复刻，实现课堂实训与车间实操完全统一；配套上线人才双选平台，打通“学、练、考、就”四位一体闭环。对于产业而言，标准化维修技术只有完成人才规模化复制，才能走出企业内部技术闭环。这套开放型人才培育体系，面向全行业输出标准化维修技师，为整个新能源售后产业提供公共人才支撑底座。

依托全套自研技术体系，宁家服务深度参与行业规则制定，累计主导、参与70余项新能源售后相关行业标准，覆盖维修工艺、安全检测、梯次回收、从业人员技能考核全领域。2026 年8月1日正式实施的国标GB/T 47439-2026《新能源汽车维修作业安全要求》，对电池维修全流程安全操作划定硬性规范，而宁家服务全链路品质管控体系与新国标要求同向而行。品牌不再单纯被动遵守行业规则，而是深度参与、定义新能源后市场标准体系。

模式向新：全生命周期运营，打破单次维修交易局限

行业传统售后模式停留在“故障维修、单次收费”的浅层服务逻辑，无法挖掘动力电池全生命周期价值。宁家服务跳出单一维修业务边界，构建覆盖金融、养护、回收再生的闭环运营模式，将服务贯穿电池从装车使用到材料再生完整周期。

金融服务板块搭建宁家金服平台，整合信贷、设备融资租赁、供应链金融、电池专属保险、残值评估管理多元业务，把金融工具深度嵌入维保、换电、回收全场景。面向终端用户推出十亿级电池无忧补贴计划，搭配18项基础检测、27项深度保养的标准化养护体系，配套自研智能养护仪可延缓电池衰减最高9.5%，推动电池定期养护成为车主常态化消费习惯。权益包分层设计降低用户服务门槛，全部权益配套原厂备件质保，彻底消除车主车辆脱保后的维修顾虑。

循环经济层面落地BTB（Battery to Battery）全材料再生大循环，打通“应用端-服务端-回收端-材料端-电池端”完整产业链路，整套再生体系可实现78%碳减排。品牌日现场，李伟身着废旧电池蓝膜回收再造面料制成的服饰登台，他表示，这一造型不止是传播符号，更是大循环理念最具象化的表达，在宁家服务，每一块电池都没有终点，只有下一个起点。让回收再生从概念落地为可落地的商业闭环。

为进一步下沉服务能力，宁家服务发布首款电动乘商通用动力电池移动维修检测车，综合续航800km，搭载30余项检测、50余项现场维修功能，覆盖90%非深度维修场景，可将疑难故障现场修复时长由72小时压缩至48小时。移动服务载体彻底改变传统售后“车主上门报修”模式，实现一键报修、服务上门，完成从“用户找服务”到“服务主动触达用户”的模式跃迁。

生态向新：海陆空智储全域拓展，构建跨场景服务版图

基于宁德时代2025世界动力电池大会提出的“全域增量”战略，宁家服务突破传统陆地新能源汽车售后边界，业务全面延伸至海、陆、空、智能机器人、储能五大场景，完成全域交通与能源设备售后服务布局。

陆地交通板块已为全国1505座换电站提供常态化运维保障；海上场景于2026年6月完成时代电船首台船舶动力电池售后维保落地；低空经济赛道成为峰飞航空eVTOL官方销售代理，打通低空飞行器售后服务通道；智能领域与银河通用机器人签订战略合作协议，布局具身智能设备维保业务；储能赛道融合卫星遥感、无人机、智能机器狗、具身机器人，搭建“空 -地-云”一体化主动运维平台，依靠全域感知实现故障风险前置预判，可将储能项目运营安全风险降低90%，整体运维成本削减30%。

渠道网络层面，宁家服务已实现全球84个国家覆盖，建成1376家标准化专业服务站，形成国内全域覆盖、海外重点城市深耕、下沉市场渗透三层渠道布局。2026下半年百城签约计划落地后，全球100 座城市将同步新增直营体验中心，全部站点执行统一品牌形象、统一原厂维修技术、统一数字化管控平台、统一原厂供应链体系，让标准化专业售后实现全域就近触达。本次十城同步开业覆盖海口、杭州、广州、宁波、沈阳、淄博、遂宁、香港，海外同步落地土耳其伊斯坦布尔、挪威奥斯陆站点，海内外渠道同步提速，支撑全球化全域服务战略落地。

本次品牌日主会场落地海口直营体验中心，并非单一新增线下门店，依托自贸港进出口、产业扶持、零碳产业配套政策优势，海口体验中心将作为区域样板，辐射华南、东南亚海外市场，形成集维修、人才培训、电池回收、储能运维、跨境服务一体化的区域产业生态枢纽，支撑宁家服务全球化全域服务网络纵深拓展。

新能源汽车产业已从新车增量时代，全面迈入动力电池全生命周期服务竞争新阶段。随着百城直营网络持续落地、跨产业生态合作不断深化，宁家服务持续向全行业开放技术、标准、数字化平台、供应链与人才培育核心能力，推动新能源后市场从无序分散走向规范统一。在政策引导、市场需求、技术革新三重驱动下，这套覆盖技术、渠道、生态、循环经济的全域服务模式，将为国内乃至全球新能源后市场高质量发展提供可复制、可推广的完整实践范本。

战略新品江淮新能源EZ6：聚焦城配场景的纯电轻卡

本次大会上正式亮相的江淮新能源EZ6，是一款面向城市物流场景开发的纯电轻卡，主要覆盖冷链、快递快运、商超配送、市政工程等细分领域。新车搭载了39项行业相关技术配置，并提供10项年轻化设计选项，官方强调其在“高能价值”和“用户增值”两个维度上的设定。

动力与能效方面，江淮新能源EZ6全系配备宁德时代动力电池，提供100kWh、120kWh、140kWh三种容量选择；电机采用博世二代高效扁线方案，并搭载市场首发的450Nm、5吨级集成式平行轴电驱桥。根据官方数据，该车风阻系数为0.398cd，配合5.0‰低滚阻轮胎及三级能量回收系统，整车综合能耗较上一代降低约10%，百公里电耗节省约3度。以年行驶6万公里测算，3年TCO（全周期持有成本）较同级别车型低约8000元，较同用途燃油车低约9万元。

在驾驶与使用体验方面，该车型对驾驶区进行了人机工程调整，配备375mm可调D型方向盘、人体工学座椅、隐藏式小桌板，并首次加入车门照明灯。车内集成快充、闪充及220V外接电源接口，可支持驻车用电需求。车辆提供“经济、运动、雨雪、爬坡”四种驾驶模式，支持无感启动和挂挡即走，并配有感应识别功能，操控更轻松。

安全与智能配置方面，江淮新能源EZ6搭载ESC电子稳定控制、AEB自动紧急制动、FCW前向碰撞预警、LDW车道偏离预警等主动安全系统；同时配备ACC自适应巡航、PDC跑偏补偿、EPS多模式转向助力及智行保障系统。远程控制功能支持APP车控、数字钥匙和车队管理，可进行远程数据干预与运营调度。

新能源商用车产品线拓展与市场表现

江淮商用车自1968年首辆载货汽车下线以来，逐步向新能源方向转型。六十余年来，其技术路径涵盖底盘系统、BMS 3.0电池管理平台、恒温热管理系统及智控自主3.0系统等环节。目前，江淮新能源商用车产品矩阵包括坤鹏ET9等车型，覆盖城际、城配、冷链、重载等不同运输场景。

销量数据显示，2026年上半年，江淮新能源轻卡销量为9187台，同比增长78.1%；在新能源轻卡行业中的市占率为9.44%，同比增长1.97个百分点。

与用户同行

活动现场，江汽集团股份公司党委副书记、总经理李明为部分用户代表授予“1号伙伴”称号。江汽集团股份公司副总经理张鹏向大客户代表交付了品牌钥匙。江汽集团股份公司商用车营销事业部党委副书记、副总经理（主持工作）余纪邦与大客户代表签署战略合作协议。

会上，两位来自不同地区的用户代表也分享了各自使用江淮商用车的实际运营经历，涉及日常配送、长途运输等应用场景。

截至目前，江淮商用车累计交付近500万辆，产品出口至130多个国家和地区，其中中高端轻卡出口连续十八年位居行业第一。这份跨越半个多世纪的市场积累，为其新能源转型提供了扎实的制造基础与服务网络支撑。面向下一步，江淮商用车计划围绕能耗控制、驾驶舒适性和智能化配置持续推进产品迭代，同步完善售后服务体系，以呼应物流行业绿色转型的节奏。新品EZ6的实际能耗表现、可靠性及维保便利性，将在规模化运营中逐步接受市场检验，其长期竞争力值得期待。

但从技术展示走向现实世界中的可靠运行，仍然存在一道关键鸿沟。正如无数的头条新闻和网红视频所揭示的那样，长期以来人们期待的“机器人时代”仍远未成为现实。距离机器人管家替我们洗衣、无缝接管工作，并带来一个高效且物资充裕的时代，我们还有很长的路要走。

事实上，近来我们看到的更多是一些令人尴尬甚至危险的场景。2026年2月3日，某地一台正在进行动作展示的机器人因预设行进路线未能预判老人突发的避让动作，导致发生碰撞，老人因软组织挫伤送医。6月1日，某游乐园内的一台表演机器人在演出过程中意外踢到一名围观儿童，在网络上引发了关于机器人安全问题的广泛讨论。这类事件并非只发生在公共场所，高度自动化的工厂同样难以规避风险。近期，某车企前员工宣布起诉公司，索赔5100万美元，称公司一台工业机械臂曾在运行过程中将其撞倒，导致其失去意识。

这些案例揭示了一个基本事实：实现技术突破是一回事，在突破过程中不栽跟头则完全是另一回事。某海外主题乐园前不久就上演过这样的一幕：其人形机器人当场摔倒在地，令围观游客大为震惊。但每一条机器人“翻车”的视频背后，都潜藏着一个更深层的问题：随着机器人从封闭可控的实验室走入街道、办公场所等日常生活场景，其对人身安全和财产安全带来的风险正在放大。

承认与否，所有人都已经在无意间成为了一场大规模现实实验的受试者。这场实验的前提假设是，阿西莫夫机器人三定律（科幻界经典机器人安全准则）能够适用于现实世界，并且我们相信这些机器人不会伤害人类。但或许是受太多科幻片中机器人反叛人类情节的影响，要真正信任这些系统，恐怕并非易事。

从受控的实验室到复杂的现实世界

机器人的工作范围早已不再局限于可预测的运行环境，或设有围挡的工厂车间。如今，它们需要面对儿童、宠物，并且适应各类天气和交通路况，最关键的是，它们还要应对人类行为本身所带来的不确定性与复杂性。与此同时，机器人的任务也从执行单一功能，到需要在多个任务之间灵活切换。然而，任何网红视频都无法解答一个核心问题：当环境变化时，我们能否确信这些系统依然会安全且可预测地运行？

这场现实实验的风险与规模都在不断攀升。ABI Research 预测，到2030年，全球机器人市场规模将从当前的约500亿美元增长至1110亿美元，届时全球部署的机器人总量将接近1300万台。与此同时，高盛（Goldman Sachs）预测，仅人形机器人的赛道，到2035年市场规模便可达到380亿美元。美国银行研究院（Bank of America Institute）则进一步预测，到2060年，全球日常应用中的人形机器人数量可能达到30亿台。

未来正以极快的速度被构建。但如果只追求速度，而缺乏稳定性作为支撑，注定会失败。

被忽视的行业瓶颈

要厘清限制机器人实现安全、规模化发展的关键因素，我们需要倾听真正参与机器人研发的一线开发者的心声。QNX委托第三方咨询机构开展的一项针对全球多个国家1000名机器人开发者的调查，揭示了其对于安全问题的看法、系统愿景与实际能力之间的差距，以及他们对行业未来发展的判断。

调查显示，硬件首次不再是限制机器人发展的主要因素，软件成为新的瓶颈。近三成（27%）开发者表示，软件架构与系统集成已成为当前面临的最大性能瓶颈。

这一结果标志着一个关键的转变。过去，当人们谈论机器人创新时，关注重点通常集中于硬件能力——机器人是否比上一代产品更快、更强、更灵活。但如今，单纯依靠硬件性能已经无法定义机器人技术发展的边界。

随着机器人愈发频繁地与人类协同工作，比如在工厂中执行任务、穿梭于人流密集的街道、辅助医疗工作，甚至在公共场所中与消费者互动，决定产品差异化优势的核心要素，已不再只是更强大的电机或更灵敏的传感器，而是一套能够在复杂、高压环境下提供安全性、可靠性、稳定性和可预测性以及故障隔离能力的软件基础架构。越来越多的开发者意识到：再先进的机械设计，都无法弥补关键时刻软件运行不可靠所带来的安全隐患。

WAIC上的讨论也反映了这一趋势：安全不应只是AI系统部署之后增加的保护措施，而需要从系统设计和架构阶段被纳入考量。对于机器人而言，这意味着安全、可靠性和可验证性必须成为软件基础架构的一部分，而非事后补充的功能。

理想与现实之间的落差

调研结果还揭示了一个明显矛盾，在软件架构上，开发者心中的理想标准与实际部署情况存在差距。

几乎所有受访者（95%）都认为，确定性实时行为对其构建的系统至关重要。然而，几乎同样比例（91%）的开发者仍在使用通用操作系统运行安全关键任务。而这类系统在设计之初并未针对严格实时性能保障或高可靠性安全需求进行优化。

当物理AI成为机器人的发展方向后，这种不确定性进一步增加。89%的受访者表示，未来三至五年，拥有感知、推理、自主行动能力的 AI 机器人对其企业的机器人技术战略至关重要；而仅有不到三分之一（29%）的受访者表示，他们对其能够在安全关键场景下持续做出安全、可预测的决策表示“非常有信心”。换句话说，整个行业正在加速迈向更高等级的自主化，但对支撑这一发展的基础架构是否足够稳固普遍缺乏信心。

监管压力加剧了行业挑战

除了技术层面的瓶颈，监管层面的压力也在加剧挑战。三分之二（66%）的开发者表示，曾因需要获取特定行业的认证而直接导致项目延期；其中网络安全标准（ISO/SAE 21434）、功能安全标准（ISO 10218）是最具挑战的合规领域，选择这两项的受访者占比分别为 51%、49%。与此同时，在机器人尚未完全成熟就被推向真实环境的压力，也进一步增加了行业担忧。绝大多数受访者（84%）对交付期限或预算压力可能导致机器人开发者在安全性等关键环节做出妥协表示“同意”或“强烈同意”。

这份担忧绝非没有依据。它意味着，在系统尚未真正成熟之前，风险就已被带入公共环境。日后，当你走在路上遇到一台看似轻巧无害的配送机器人时，不妨记住这一点。

谁该为此负责？

令人欣慰的是，谈及机器人故障的责任归属时，开发者并没有推卸责任。约三分之一（32%）的受访者认为，机器人故障责任应由制造商承担，其次是软件供应商（22%）、系统集成商（20%）、终端用户（13%）以及监管机构（10%）。

但这份责任担当背后，也伴随着从业者的焦虑。69%的开发者表示，他们对于机器人故障或失灵可能带来的潜在法律责任感到“比较”或“非常”担忧。

如今，机器人研发团队正在打造更加智能化、更加自主化的系统，但与此同时，他们也正面对一个现实约束：许多现有软件架构并不是为如此复杂和不可预测的应用场景设计的。系统集成复杂性、认证难题，以及确保关键时刻行为可预测性的挑战，最终都指向同一个根本性问题：软件基础设施的发展速度，尚未跟上机器人技术发展的步伐。

信任无法预设，只能构建

面对这些调研结果，人们或许会开玩笑说，每次走在路上都想把自己武装起来，以避免任何机器人相关的事故；或者对在火锅店里那台向人们打招呼的人形机器人投去怀疑的目光。话虽如此，恐惧并不能解决问题，盲目乐观也同样不可取。事实上，当下机器人行业面临的挑战并非无法解决。

打造可信赖机器人，绝非依靠炫目的演示或者更大规模的语言模型就能实现。它需要建立在从底层设计之初就将安全性、可靠性和确定性作为核心原则的软件架构之上，并能够在复杂的现实场景中稳定运行。

随着机器人承担越来越多自主决策和责任，其底层软件将决定行业未来走向：是创造能够赢得公众信任的突破性创新，还是因为失败而阻碍整个行业发展。前进的道路没有选择。倘若我们期待机器人能稳定可靠地帮我们完成家务、送餐，或是与人类安全地协作，首要之事，就是建立可信赖的软件基础，QNX通过TUV莱茵ISO 26262 ASIL D最高等级功能安全认证，以及通过ISO/SAE 21434网络信息安全认证的基础软件套件将是承载机器人底层平台的关键组成部分。

作者：董渊文 QNX大中华区首席代表