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小米造车是这一年多来行业的热门话题,真真假假的传言满天飞,但始终无法一窥小米汽车的神秘面纱。近半个月来流出的一系列有关小米汽车的图片则预示着一个消息——小米的首款车似乎呼之欲出了。 1月28日,一张号称是小米首款车的设计效果图在网络流传,该款车代号为MS 11。可以看到,这是一款溜背式的轿跑,前脸采用封闭式的前格栅设计,轮毂采用双五福造型,门把手是流行的隐藏式设计,车顶则是巨大的一体式天幕,尾部则搭配贯穿式的尾灯,比较有层级感。总体来说,小米MS 11的造型偏圆润,并不显得特别激进,但很难不让人联想到另一款热门的电动轿跑。 在车顶的位置,可以看到瞭望式的激光雷达,这和蔚来ET7和理想L9的设计相同,大概率小米汽车将搭载一颗激光雷达,而非小鹏的双激光雷达。 其实在1月24日,微博上就曝光了一组疑似小米首款车的外观设计图片,车辆前脸和尾部的部分设计细节浮出书面,包括保险杠、装饰条、进气格栅等。 另一张流传图片则显示了小米与北汽模塑的合作项目。北汽模塑成立于2008年,隶属北汽...
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在“软件定义汽车”的命题下,企业亟需思索的课题有很多,而通过创新技术研发让产品价值最大化,无疑是最为关键的一课。身为嵌入式汽车软件领域的市场领导者,BlackBerry对于创新技术研发有着敏锐的洞察及独到的理解,同时也在市场战略布局中有着自己的一套打法。 这些年,汽车产业因层出不穷的科技变化而迈入新阶段,创新技术正不断改写全球汽车发展史。 一方面,人们致力于挖掘智能网联汽车更多的可能性;另一方面,人们不断探索汽车电子电气架构的演变之路,这使得“软件定义汽车”逐步成为产业的发展方向。可以看到,当“软件定义汽车”成为业界共识,对于嵌入式汽车软件而言,无疑将迎来更多发展机遇,但与此同时,越来越多的技术挑战也蜂拥而至。 1 深耕嵌入式汽车软件领域,技术创新是关键 德勤(Deloitte)曾发布过一份研究报告,探究“在软件对汽车产品性能、用户体验影响逐渐深入的趋势下,支撑企业、品牌及产品价值的核心要素是什么”。 在德勤看来,企业“高价值”背后的本质是:通过源源不断...
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众所周知,春运返乡的路上,高速车流量之巨大非往日能比拟,各个重要路段都容易发生堵车,完全称得上检验大家耐心与车技的“大考”。那么,购买了新能源汽车的车主该如何做抉择?倘若真的驾电动车回乡,该如何避免上演“人在囧途”? 如今,新能源车向好发展已成大势所趋,从产销数据可见一斑。中国汽车工业协会发布数据显示,2022年新能源车产销量分别达到705.8万辆、688.7万辆,同比分别增长96.9%、93.4%,市场占有率达25.6%,高于2021年12.1个百分点。其中,纯电动汽车销量为536.5万辆,同比增长81.6%。然而,每逢春节,电动汽车却未必是人们开回家乡的爱车首选。 且不谈电动车本身的续驶里程,虽然诸多新能源汽车品牌都推出了超长续驶的车款,但还是有很多人因充电问题而上演了窘迫一幕。对于电动车车主来说,主要困扰还是在于回乡途中电量不足,再加上寒冬腊月会让续驶里程大打折扣,唯有及时充电才能缓解问题。 平时在市区驾驶电动车,在诸多商场都能随时充电补能,完全没有顾虑。因为在电动汽车之风的带动下,充电基础设施及相关服务...
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2022年11月3日,由《汽车与配件》、科波拉、Automechanika Shanghai三方联合举办的“重构产业链,承接新机遇——2022新能源汽车售后服务峰会”在上海圆满落下帷幕。 2022年,犹如汽车售后服务市场的“电动化”转型元年。新能源汽车的发展势头有目共睹,其售后市场机会相继涌现。基于此,“2022新能源汽车售后服务峰会”围绕新能源汽车产业现状、新能源汽车售后产业的发展、汽修业电动化转型升级等核心话题展开热烈讨论,通过专家演讲、圆桌讨论等丰富的环节分享了真知灼见,为汽车后市场的进步发展献计献策,贡献集体智慧。 《汽车与配件》杂志总编梅卿女士在峰会现场致辞,她指出:“早在10年前,中国率先推进新能源汽车产业化,换道先行,为我国由汽车大国转向汽车强国提供了先发时机。十余年来,中国新能源汽车技术不断进步,产销量一路高歌猛进。新能源汽车革命还在进行中,主机生产企业、传统汽车零部件供应商、汽配经销商、终端维修服务,以及公共充电服务设施、保险公司等都面临着诸多机遇和挑战。当然,...
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专题 “智能化”已成为汽车产业发展的必然趋势,高效可靠的芯片为复杂的软件开发与应用提供了根基,也进一步为智能汽车的成长提供了沃土。 作为全球领先的高性能半导体企业,ADI的技术和产品广泛应用于工业、通信、汽车、医疗健康、消费电子等领域。其中,汽车是该公司非常重要的应用市场,其汽车类芯片从多个领域着手,以创新技术为立足点,助力行业打造更环保、更智能、更安全的汽车。近期,ADI中国产品事业部资深业务拓展经理陈晟接受了本刊记者的采访,娓娓道出汽车芯片技术发展现状及产业演化趋势。 ADI中国产品事业部资深业务拓展经理陈晟 陈晟指出,ADI的汽车类芯片主要从三个领域切入,首先是电驱控制领域,主要涵盖:电池管理系统BMS芯片,包括电池监测模拟前端芯片、隔离通讯桥接芯片、电池PACK端监测芯片、无线BMS技术等;控制类芯片,如位置/速度磁性检测、逆变器和电机系统等;电源类芯片,包括车灯电源控制、能源转换环节中的车规级电源芯片等。 其次,汽车智能座舱上,ADI的技术主要围...
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2021年,是一个特殊的年份。 《汽车与配件》于1981年正式创刊,在与中国汽车产业风雨同舟、砥砺前行的漫长岁月里,在与全行业携手同行、拼搏奋进的热血历程中,《汽车与配件》迎来40周年庆典! 通过2021中国汽车产业发展创新论坛,《汽车与配件》聚焦热门议题,为业界同仁奉上精彩纷呈的智慧盛宴。同时,中国汽车及零部件行业发展创新大奖、中国汽车后市场最受欢迎品牌大奖颁奖盛典也隆重举行。 《汽车与配件》杂志总编梅卿女士致辞 《汽车与配件》杂志总编梅卿女士表示:“数十年来,中国汽车工业从‘积极探索’到‘曙光乍现’,再到今天的‘锋芒展露’。中国汽车市场从初创萌芽到茁壮成长,再到如今,跻身成为全球最大、发展步履最快的市场之一。都说‘陪伴是最长情的告白’,我们《汽车与配件》在这四十年里,亲身经历体验着中国汽车产业的一步步发展变革,伴随它一同成长。” 上海国际汽车城(集团)有限公司副总经理徐华致辞 同济大学汽车学院、设计创意学院双聘教...