自2003年起担任杜尔涂装系统工程（上海）有限公司（简称“杜尔中国”）首席执行官以来，现年62岁的Reiner Schmid带领公司屡获成功，近日，他决定于2023年12月31日正式卸任杜尔中国首席执行官一职。现任杜尔系统股份有限公司（Dürr Systems AG）售后服务部运营总监的Michael Baitinger（现年54岁）将于2024年1月1日正式接任杜尔中国总裁兼首席执行官一职。   Reiner Schmid已决定开启个人职业生涯的新篇章。在杜尔工作的34年间，他取得了非凡的成就，其中有20年的时间担任杜尔中国总裁兼首席执行官，现在他决定做出改变。Schmid在杜尔的职业生涯始于1990年，当时他是研发部门的一名工程师。多年来，他担任过各种职务，在兼任中国市场的销售之前，他还从事过研发和工程设计部门的工作。2003年3月，他正式担任杜尔中国总裁兼首席执行官。在杜尔集团的大力支持以及杜尔中国团队的通力合作下，他将这家当时只有54名员工、销售额仅1亿元人民币的小公司发展成为中国知名的机械和设备工程企业。截至2022年底，杜尔中国的销售额达到约44亿元人民...

当中国车企的产品竞争力日渐提升，尤其在电动化、智能化领域处于行业领先之后，“走出去”成为中国品牌下一步发展的必由之路。2023年上半年的数据显示，中国汽车整车出口已跃居全球第一，尤其新能源汽车出口同比迅猛增长。 尤为值得一提的是，中国车企的出海目的地，也从过去的汽车工业欠发达地区，慢慢向欧洲这样的主要汽车市场进军。IHS Markit的数据显示，从2020年到2025年，中国汽车出口欧洲的年复合增长率（CAGR）达84%。然而，就在中国车企出海势头正猛之时，9月13日欧盟发起的针对中国电动汽车的反补贴调查，令出海之路前途未卜。 在不确定的大环境下，中国车企如何更好地“走出去”？在不久前举行的一场麦格纳媒体活动上，麦格纳斯太尔代理总裁罗兰·普雷特纳表示：寻找合适的合作伙伴，共同探索如何在海外立足，不失为出海良策。 麦格纳斯太尔代理总裁罗兰·普雷特纳   出海的三个阶段   首先，我们来看一下几种不同的出海模式。与早期海外品牌进入中国相似，中国车企出海通常也会经历三个不同的阶段。 起...

说起对用车体验的革新，哈曼汽车事业部的核心理念——“消费级体验，汽车级品质”令人印象深刻。将消费电子端的前沿技术，引入座舱之中，哈曼力图打造的就是这样一种无缝的用户体验。 用“卷”来形容2023年的中国汽车行业，虽然缺乏新意，但也最贴切不过。 从年初开始，车企之间的价格战愈演愈烈，推出新车型的速度也越来越快。从产业链的角度来看，行业变革提速，给上游的Tier 1供应商带来的考验显而易见。不仅如此，车企在要求更短的供货周期、更低的采购成本和更深度定制化产品的同时，也在加快自研的步伐。 “卷”至半途，行业的焦点正在悄然发生变化，从电动化的上半场，逐渐向智能化的下半场迈进。智能化体验无法跟上主流水准的车型，将率先被消费者从选购清单中剔除。钻研智能化赛道的那些Tier 1必须适应这种快节奏，将与时俱进的新产品、新技术加速上车。 “作为汽车行业的从业人员，也时常被各种颠覆性的新技术刷新认知。”时隔近一年，再次接受本刊采访时，哈曼汽车事业部亚太区高级副总裁及中国区总裁...

为期3天的2023 TCT亚洲展于9月14日完美收官！在这3天里，我们一次次打破纪录，观众总人数达：16,680！与疫情前的2019年相比，增长50.28%！展会三天人气持续爆棚，展商、观众都保持着饱满的热情，现场呈现出一片蓬勃向上的景象！ 作为3D打印行业在疫后恢复重要阶段的重要盛会，2023年TCT亚洲展无论在办展规模、观众质量、产业链接、品牌效应等各方面都被业界赋予了极大的期待。而TCT不负所望，集结行业企业品牌与专业观众，联合行业媒体、KOL，以展会连接产业，全面展现重新焕发的活力与生机，收获了展商、观众与媒体的极大赞许及认可。 英国科迅集团首席执行官、上海万耀科迅展览有限公司董事长Duncan Wood表示：“我很高兴今年能再次回到上海，在展会现场亲自欢迎各位的到来。我相信没有什么可以替代面对面交流，特别是在快速发展的科技领域，人们需要亲眼见证最新的技术、产品、材料和服务。很高兴能在TCT最擅长的领域，把亚太区增材制造企业聚集在一起，建立联系并从内容中学习。今年展会的成功召开继续巩固了TCT亚洲展在亚太地区增材制造...

立足当下，可持续发展已成为全球范围内的共性课题，它或许包罗万象，从社会层面、生态环境到经济与科技，引发人们的关注和思考。众多产业正基于可持续发展所带来的挑战和机遇，探索着应对举措。 沁润绿色低碳、循环经济及社会责任等理念，汽车产业链上的各大企业积极地将可持续发展融入产品、技术及服务中。但今天，我们不谈宏大的概念，而是从一个个鲜活的故事中感受可持续发展给企业带来的变化。 故事的主角，是中联汽车电子有限公司和德国罗伯特·博世有限公司（简称 “博世”）在中国的合资企业——联合汽车电子有限公司（简称“联合电子”）。这家创立于1995年的公司，行走于可持续发展之路，凭借扎实的本土研发和生产能力，为客户和市场提供先进、完整的汽车动力总成和智能网联解决方案，积极为节约能源和保护环境做出贡献。   第一个故事：创新求索，方知苦甜   科技创新是推动可持续发展的重要支撑。但科技创新，谈何容易，为了打赢技术攻坚战，联合电子一次又一次地在创新求索的路上品尝苦与甜。 2023年8月，联...

伟巴斯特在德国国际车展（IAA Mobility）上展示了车顶领域的众多创新成果。本次展出亮点包括：为电动敞篷车打造的兼具轻量化和快速开合的可折叠式玻璃车顶，绚丽多彩的智能玻璃车顶，超大尺寸可开启太阳能车顶，美观的自动驾驶智能车顶解决方案。 电动车的兴起正在改变汽车的整体设计语言。简洁的线条、大尺寸玻璃外观和智能功能特色成为目前趋势。伟巴斯特顺应这一发展趋势，打造了创新的车顶概念，以提升舒适性、设计感和驾乘体验。"根据整车厂的设计需求趋势，大尺寸玻璃车顶正逐步取代钢制车顶。大尺寸玻璃车顶可以为创新带来更多可能。”伟巴斯特集团董事会董事、车顶系统业务负责人严和宁介绍道。“85 年来，我们的可开启天窗为用户带来了非凡的驾乘体验，未来我们还将继续创新，大尺寸玻璃车顶的趋势再次为我们开辟了全新的可能"。严和宁补充道。 智能玻璃车顶创新 通过集成创新的互动氛围灯技术，伟巴斯特全景天窗在白天可以带来广阔的视野，让车内明亮舒适；在晚上，绚丽的灯光效果又会让人惊叹不已。这是由于玻璃上集成了若隐若现的透明图案，...

索尔维在其上海科技园举行新研发楼揭幕仪式，宣布其中国研究与创新中心扩建项目完成。自2005年以来，索尔维已在中国研究与创新中心投入人民币40多亿元，旨在为本地客户提供更有力的支持，满足本地区对创新和可持续解决方案的旺盛需求。 新研发楼被命为“玉兰楼”，它的落成标志着在中国这个全球最大的化工市场，索尔维在推进创新方面又迈出了重要一步。“中国市场在我们的全球战略中具有重要的战略性意义。我们将继续扩大投资，以满足中国市场的需求，”索尔维集团首席执行官Ilham Kadri表示。“随着索尔维在中国研发实力的增强，我们会加快创新步伐，助力循环经济和可持续发展的未来，以响应全球大趋势和不断变化的本地需求。” 新研发楼拥有众多设施先进的实验室，楼内为先进材料应用研究特设了小试实验室，同时还为工业应用和消费品研究定制了专属空间。作为一个创新平台，新大楼的落成将为绿氢、电子和半导体等关键领域投入众多资源。值得一提的是，玉兰楼还设立了自动化和机器人实验室——这标志着索尔维在数字化发展转...

伟巴斯特于9月5日至10日（展馆：B3展厅C40展位；市区公共展示区：奥登广场，OP330展位)亮相2023德国国际汽车及智慧出行展（IAA Mobility 2023），在“创新赋能 智享未来”的主题下，展出其助力非凡驾乘体验的电气化、舒适化、智能化解决方案。近年来，伟巴斯特通过战略措施，持续加强车顶系统领域能力并聚焦电动化领域，以实现未来进一步增长。 自2016年以来，伟巴斯特已经投资近10亿欧元以发展电动化业务领域专业实力。此外，伟巴斯特在持续开发车顶系统创新功能，以确保非凡的舒适愉悦驾乘体验，例如在自动驾驶等场景。 系统能力一览 通过未来座舱，伟巴斯特展示了其在电动化领域的专业能力。伟巴斯特为乘用车和商用车开发和生产高效的动力电池系统，能够灵活地响应客户的诸多需求。对于混合动力和纯电动汽车，伟巴斯特高压电加热器可以调节车辆座舱和动力电池的温度。集成在车顶上的太阳能电池可以将太阳能转化为电能，为电池充电并为供暖系统供电，这既能延长车辆的续航里程，同时也减少了碳排放。可调光玻璃可通过一键开启实现遮光和通透状态切...